{"id":6365,"date":"2024-02-12T03:00:02","date_gmt":"2024-02-12T03:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6365"},"modified":"2024-06-14T18:37:40","modified_gmt":"2024-06-14T18:37:40","slug":"sonido-de-zumbido-en-el-tubo-de-alimentacion-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6365","title":{"rendered":"Sonido de zumbido en el tubo de alimentaci\u00f3n de combustible"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Algunos modelos Camaro 2017-2025 equipados con el motor 6.2L V8 (RPO LT4) pueden presentar un sonido de zumbido, tictac o traqueteo que proviene del lado del pasajero del veh\u00edculo. El sonido puede parecer ser m\u00e1s fuerte dentro del veh\u00edculo que en el exterior. El sonido podr\u00eda originarse en el tubo de alimentaci\u00f3n de combustible. (Fig. 13)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18333\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/F13-pulse-damp-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 13<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La tuber\u00eda de alimentaci\u00f3n de combustible entre la bomba de combustible de alta presi\u00f3n y la l\u00ednea de combustible del chasis podr\u00eda permitir que una pulsaci\u00f3n de alta presi\u00f3n regrese al lado bajo del sistema de combustible. La pulsaci\u00f3n se puede deber a un amortiguador de pulso defectuoso en la cara interna de la pieza.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para ayudar a confirmar que el ruido est\u00e9 presente dentro del tubo de alimentaci\u00f3n de combustible, siga la l\u00ednea de combustible debajo del veh\u00edculo y realice una verificaci\u00f3n de sonido en la ubicaci\u00f3n que se muestra a continuaci\u00f3n. (Fig. 14) El amortiguador de pulso en s\u00ed no se puede analizar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18334\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/F14-pulse-damp-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 14<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si se valida que la fuente del ruido es el amortiguador de pulso, reemplace el tubo de alimentaci\u00f3n de combustible. El tubo de alimentaci\u00f3n de combustible en el motor LT4 funciona a lo largo del cortafuego y debajo del veh\u00edculo. Tiene una l\u00ednea de puente con desconexiones r\u00e1pidas en ambos extremos. Un extremo se conecta a la l\u00ednea del chasis y el otro extremo se conecta a la l\u00ednea de alimentaci\u00f3n de la bomba de alta presi\u00f3n. (Fig. 15)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18335\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/F15-pulse-damp-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 15<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte el Bolet\u00edn #23-NA-207 respecto a informaci\u00f3n adicional y los n\u00fameros de parte.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Kurtis Hoezee<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Camaro 2017-2025 equipados con el motor 6.2L V8 (RPO LT4) pueden presentar un sonido de zumbido, tictac o traqueteo que proviene del lado del pasajero del veh\u00edculo. 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