{"id":6234,"date":"2023-09-01T09:00:31","date_gmt":"2023-09-01T09:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6234"},"modified":"2024-01-03T21:30:03","modified_gmt":"2024-01-03T21:30:03","slug":"cambios-de-sistema-de-control-de-nivel-de-aceite-de-transmision-de-9-velocidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6234","title":{"rendered":"Cambios de sistema de control de nivel de aceite de transmisi\u00f3n de 9 velocidades"},"content":{"rendered":"

Se han realizado varios cambios al sistema de control de nivel de aceite (OLC) de fluido de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de la transmisi\u00f3n de 9 velocidades (RPO M3W, M3F, M3H, M3G, M3T, M3V, M3U) para los modelos Enclave, Encore GX, Envision, XT4, XT5, XT6, Blazer, Trailblazer, Traverse, Acadia y Terrain 2023-2024. El sistema OLC almacena fluido en la cubierta lateral conforme la transmisi\u00f3n se calienta.<\/p>\n

El sistema OLC hasta el modelo 2023 consta de un tubo vertical con una puerta t\u00e9rmica, un solenoide de encendido\/apagado y una v\u00e1lvula. Para el modelo 2024 y algunos modelos 2023 equipados con RPO BCE, se han realizado los siguientes cambios en el sistema OLC.<\/p>\n

CONSEJO<\/strong>: Con OLC (c\/OLC) indica el dise\u00f1o original del sistema OLC. Sin OLC (s\/OLC) indica el nuevo dise\u00f1o del sistema OLC.<\/p>\n

Puerta t\u00e9rmica de tubo vertical<\/strong><\/p>\n

La v\u00e1lvula de control de nivel de fluido de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica anterior en el tubo vertical ten\u00eda una peque\u00f1a puerta t\u00e9rmica. (Fig. 1, #1) El nuevo estilo tiene una puerta t\u00e9rmica m\u00e1s grande en el tubo vertical (Fig. 1, #2), que es necesaria para retirar los componentes del OLC.<\/p>\n

La puerta t\u00e9rmica m\u00e1s grande se puede usar para cualquier modelo, mientras que la puerta t\u00e9rmica m\u00e1s peque\u00f1a anterior s\u00f3lo se puede usar en modelos 2022 y anteriores.<\/p>\n

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\"\"Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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V\u00e1lvula de fluido de transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

La v\u00e1lvula de fluido de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica se ha eliminado en el cuerpo de la v\u00e1lvula. (Fig. 2, #2)<\/p>\n

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\"\"Fig. 2<\/strong><\/p>\n

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Placa espaciadora<\/strong><\/p>\n

La placa espaciadora entre el cuerpo de la v\u00e1lvula y la caja de la transmisi\u00f3n ahora cubre el puerto. (Fig. 3, #2)<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 3<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Solenoide de control de fluido de transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El cuerpo del solenoide ya no tiene el solenoide de control de fluido de la transmisi\u00f3n ni el cableado relacionado. (Fig. 4, #2)<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

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Cubierta del cuerpo de v\u00e1lvula<\/strong><\/p>\n

Las cubiertas del cuerpo de v\u00e1lvula anteriores y nuevas son intercambiables. La cubierta del cuerpo de v\u00e1lvula de nuevo estilo tiene un tap\u00f3n que se utiliza durante el ensamble. (Fig. 5, #2) No se debe retirar.\u00a0 El cuerpo de v\u00e1lvula anterior no tiene tap\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 5<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Uso de las partes correctas<\/strong><\/p>\n

Durante las reparaciones de las transmisiones de 9 velocidades, los componentes del cuerpo de v\u00e1lvulas actual (con OLC) se pueden usar en los modelos 2023 y anteriores. Los nuevos componentes del cuerpo de v\u00e1lvula deben usarse a partir de los modelos 2024 (sin OLC). Aseg\u00farese de utilizar las partes correctas para el modelo que se est\u00e1 reparando.<\/p>\n

Para facilitar el proceso de fabricaci\u00f3n, es posible que algunos veh\u00edculos 2024 se hayan fabricado con algunos componentes de estilo anterior. Esto no es una preocupaci\u00f3n ya que la calibraci\u00f3n de la transmisi\u00f3n RPO BCE 2024 y 2023 ignora las entradas de esos componentes.<\/p>\n

Para informaci\u00f3n adicional, consulte el Bolet\u00edn #23-NA-135.<\/p>\n

– Gracias a Mark Kevnick<\/em><\/p>\n

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