{"id":6220,"date":"2023-09-01T03:00:52","date_gmt":"2023-09-01T03:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6220"},"modified":"2024-01-03T21:23:07","modified_gmt":"2024-01-03T21:23:07","slug":"pruebas-de-bateria-en-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6220","title":{"rendered":"Pruebas de bater\u00eda en veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Las bater\u00edas de 12V con tapete de vidrio absorbente (AGM) se utilizan en veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) de GM, incluido el Bolt EV 2017-2023; Bolt EUV 2022-2023; LYRIQ (Fig. 4) y HUMMER EV 2023-2024, debido a su peso liviano, larga vida \u00fatil y dise\u00f1o libre de mantenimiento. El sistema de 12V se utiliza para alimentar varios m\u00f3dulos de control, accesorios el\u00e9ctricos, el grupo de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, y otros componentes de bajo voltaje, que no funcionan con la bater\u00eda de impulso de alto voltaje.<\/p>\n

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\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

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Las bater\u00edas AGM son similares a las bater\u00edas inundadas de \u00e1cido de plomo, excepto que utilizan tapetes de vidrio que absorben los electrolitos que se presionan entre las placas en lugar de sumergir las placas en electrolitos, lo que permite una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a y liviana con la misma cantidad de energ\u00eda y menos susceptible a calor.<\/p>\n

Estado de carga de bater\u00eda de alto voltaje<\/strong><\/p>\n

La bater\u00eda de alto voltaje de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos proporciona mantenimiento a la bater\u00eda de 12V del veh\u00edculo siempre que la bater\u00eda de alto voltaje est\u00e9 por encima del 10% del estado de carga (SOC). Los concesionarios deben asegurarse que el sistema de bater\u00eda de alto voltaje se mantenga sobre este nivel para mantener el soporte de la bater\u00eda de 12V. La bater\u00eda de alto voltaje debe cargarse completamente al nivel de carga preestablecido de f\u00e1brica antes de completar la Inspecci\u00f3n previa a la entrega (PDI).<\/p>\n

Veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el informe de mantenimiento de bater\u00eda<\/strong><\/p>\n

Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el inventario de veh\u00edculos nuevos del concesionario se agregar\u00e1 a su Informe de mantenimiento de bater\u00eda si el SOC de la bater\u00eda de alto voltaje cae por debajo del 15% o el SOC de la bater\u00eda de 12V est\u00e1 por debajo del 50%. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico no se eliminar\u00e1 del informe hasta que el SOC de la bater\u00eda de alto voltaje est\u00e9 sobre el 30% y el SOC de la bater\u00eda de 12V sea superior al 65 %.<\/p>\n

Cuando aparece un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el Informe de mantenimiento de la bater\u00eda que indica “Conecte el cargador de alto voltaje”, GM recomienda cargar la bater\u00eda de alto voltaje con un cargador r\u00e1pido de CD o de nivel 2. Todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos deben tener la bater\u00eda de alto voltaje cargada al 80% de SOC al recibir el veh\u00edculo de f\u00e1brica antes de la PDI. El sistema de alto voltaje est\u00e1 dise\u00f1ado para mantener el SOC de la bater\u00eda de 12V, pero es posible que no evite que un gran consumo par\u00e1sito inesperado descargue la bater\u00eda de 12V.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Informe de mantenimiento de la bater\u00eda, consulte el Bolet\u00edn #22-NA-115.<\/p>\n

\u2013 Gracias a Brett Holsworth y Marco Salcedo<\/em><\/p>\n

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