{"id":6168,"date":"2023-05-01T13:00:22","date_gmt":"2023-05-01T13:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6168"},"modified":"2023-09-01T17:16:42","modified_gmt":"2023-09-01T17:16:42","slug":"partes-individuales-de-juego-de-multiple-de-aceite-de-elevador-de-valvula-ahora-disponibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6168","title":{"rendered":"Partes individuales de Juego de m\u00faltiple de aceite de elevador de v\u00e1lvula ahora disponibles"},"content":{"rendered":"

Al atender una condici\u00f3n de falla de encendido del motor en algunos modelos Silverado 1500, Sierra 1500 2014; Corvette 2014-2019; Silverado, Sierra 2015-2018; Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade 2015-2020; CTS-V 2016-2019; Camaro 2016-2023; y Silverado LD y Sierra Limited 2019 equipados con el motor 5.3L V8 (RPO L83, L8B) o motor 6.2L V8 (RPO L86, LT1, LT4)., el ensamble de m\u00faltiple de aceite de elevador de v\u00e1lvula (LOMA) se debe reemplazar \u00fanicamente si el diagn\u00f3stico en la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente conduce a una falla dentro del ensamble del m\u00faltiple.<\/p>\n

Los n\u00fameros de parte se han actualizado para los componentes individuales que se incluyeron anteriormente en el juego de m\u00faltiple de aceite de elevador de v\u00e1lvula (VLOM). Con los n\u00fameros de parte actualizados, seleccione s\u00f3lo las partes que coincidan con la reparaci\u00f3n que se realiza. El VLOM se debe reemplazar s\u00f3lo si se comprueba que est\u00e1 defectuoso. (Fig. 6)<\/p>\n

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\"\"Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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El Bolet\u00edn #15-06-01-002O incluye una lista de partes actualizada. Reemplace la parte con el No. de parte descrito en el Cat\u00e1logo electr\u00f3nico de partes (EPC) de acuerdo con el VIN del veh\u00edculo.<\/p>\n

Revise la Operaci\u00f3n del elevador de v\u00e1lvula<\/strong><\/p>\n

Causas posibles de la condici\u00f3n de falla de encendido incluyen un elevador de Administraci\u00f3n activa de combustible (AFM) que est\u00e1 colapsado y\/o atascado mec\u00e1nicamente todo el tiempo, da\u00f1o de pasador de bloqueo interno en el elevador debido a aereaci\u00f3n de aceite, un elevador colapsado que est\u00e1 atascado en el orificio del elevador, o una varilla de empuje doblada.<\/p>\n

Durante el diagn\u00f3stico, revise la operaci\u00f3n de la v\u00e1lvula. Si las v\u00e1lvulas no se mueven, puede ser necesario reemplazar el m\u00faltiple de aceite del elevador de v\u00e1lvula y el banco afectado de elevadores AFM. Si el elevador ha hecho girar el orificio, tambi\u00e9n se deben reemplazar las gu\u00edas.<\/p>\n

CONSEJO<\/strong>: Cada vez que se reemplaza un elevador, tambi\u00e9n se debe reemplazar la gu\u00eda del elevador. (Fig. 7)<\/p>\n

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\"\"Fig. 7<\/strong><\/p>\n

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Si un elevador est\u00e1 atascado en el orificio, use mordazas con un martillo deslizante o una peque\u00f1a barra de palanca para retirar el elevador. No haga palanca en la superficie de sellado del bloque al retirar un elevador. (Fig. 8)<\/p>\n

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\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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Consulte el Bolet\u00edn #15-06-01-002O respecto a m\u00e1s informaci\u00f3n y los n\u00fameros de parte.<\/p>\n

– Gracias a Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n

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