{"id":6166,"date":"2023-05-01T12:00:53","date_gmt":"2023-05-01T12:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6166"},"modified":"2023-09-01T17:16:11","modified_gmt":"2023-09-01T17:16:11","slug":"la-nueva-calibracion-atiende-la-variacion-de-inyeccion-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6166","title":{"rendered":"La nueva calibraci\u00f3n atiende la variaci\u00f3n de inyecci\u00f3n de combustible"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Algunos modelos Trailblazer y Encore GX 2022-2023 equipados con el motor de 1.3 L (RPO L3T) pueden tener una MIL Revise el motor iluminada y un DTC P2B95 (Desempe\u00f1o del pulso de inyecci\u00f3n durante el arranque en fr\u00edo) configurados en el M\u00f3dulo de control del motor (ECM). (Fig. 9)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Estas condiciones pueden deberse a una variaci\u00f3n del inyector de combustible con la luz del convertidor apagada. El ECM debe reprogramarse con una calibraci\u00f3n actualizada para abordar la variaci\u00f3n del inyector.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17477\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/F09-engine-call-injector-C.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Durante un arranque en fr\u00edo, el ECM ordena el modo de pulso dual durante la operaci\u00f3n de circuito abierto para mejorar las emisiones del arranque en fr\u00edo. En el modo de doble pulso, los inyectores se activan dos veces durante cada evento de inyecci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El catalizador debe calentarse para reducir eficientemente las emisiones. La estrategia del sistema de control de reducci\u00f3n de emisiones de arranque en fr\u00edo es reducir la cantidad de tiempo que lleva calentar el catalizador. Durante un arranque en fr\u00edo, la sincronizaci\u00f3n de la chispa del motor se modifica para permitir que el catalizador se caliente r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El sesgo de ajuste de combustible se usa para mantener la relaci\u00f3n aire\/combustible posterior al catalizador dentro de un rango predeterminado. Esto permite una eficiencia \u00f3ptima del catalizador en diversas condiciones de operaci\u00f3n. El ECM monitorea constantemente qu\u00e9 tan pobre o rico se ordena el sesgo del corte del combustible para determinar si el sesgo del corte del combustible es mayor que una cantidad calibrada.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para detalles adicionales, consulte el Bolet\u00edn #23-NA-022.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Matthew Gager<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Trailblazer y Encore GX 2022-2023 equipados con el motor de 1.3 L (RPO L3T) pueden tener una MIL Revise el motor iluminada y un DTC P2B95 (Desempe\u00f1o del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-6166","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2023-may"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6166"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6182,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6166\/revisions\/6182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}