{"id":6148,"date":"2023-05-01T04:00:09","date_gmt":"2023-05-01T04:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6148"},"modified":"2023-09-01T17:10:26","modified_gmt":"2023-09-01T17:10:26","slug":"pruebas-de-contaminacion-del-sistema-de-combustible-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6148","title":{"rendered":"Pruebas de contaminaci\u00f3n del sistema de combustible diesel"},"content":{"rendered":"

Una de las fuentes m\u00e1s comunes de contaminaci\u00f3n del sistema de combustible diesel son los fluidos automotrices, que a menudo incluyen gasolina y l\u00edquido de escape diesel (DEF) que los propietarios pueden haber agregado por error al sistema de combustible. En algunas camionetas de tama\u00f1o completo, el llenado de DEF y el llenado de combustible est\u00e1n ubicados detr\u00e1s de la puerta de llenado de combustible, por lo que es fundamental que los propietarios distingan correctamente el puerto de llenado para DEF (tapa azul peque\u00f1a) del llenado de combustible (tapa verde grande, si est\u00e1 equipado) al llenar el tanque de DEF.<\/p>\n

Ya que el DEF se separar\u00e1 del combustible diesel y parecer\u00e1 transparente como el agua, puede ser dif\u00edcil determinar si hay DEF en el sistema de combustible. (Fig. 1) Si un veh\u00edculo muestra un mensaje de agua en el combustible, se debe revisar el sistema de combustible para ver si hay contaminaci\u00f3n con DEF. Para ayudar a identificar el fluido contaminado, existen procedimientos de diagn\u00f3stico actualizados en la Informaci\u00f3n de servicio (SI).<\/p>\n

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\"\"Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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Si se sospecha que hay contaminaci\u00f3n en el sistema de combustible, consulte los procedimientos actualizados de Limpieza del sistema de combustible y Diagn\u00f3stico de contaminantes en el combustible en la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente. El bolet\u00edn #18-NA-361 tambi\u00e9n incluye informaci\u00f3n adicional sobre el diagn\u00f3stico de contaminaci\u00f3n del sistema de combustible.<\/p>\n

Los problemas de contaminaci\u00f3n del sistema de combustible pueden afectar el desempe\u00f1o del m\u00f3dulo de la bomba de combustible, especialmente los componentes del resorte y puntal, el sensor de nivel de combustible y la bomba de combustible. Estas condiciones se pueden encontrar en muchos veh\u00edculos GM equipados con motores diesel (RPO LM2, LZ0, LUZ, LH7, L5P, L5D), incluyendo los modelos Silverado; Sierra 2017-2023; Silverado 2500HD\/3500HD, Silverado 4500HD\/5500HD\/6500HD; Sierra 2500HD\/3500HD 2019-2023; Tahoe, Suburban, Yuk\u00f3n, Escalade 2021-2023; Equinox, Terrain 2018-2019; y Cruze 2014-2019.<\/p>\n

Identificaci\u00f3n de contaminaci\u00f3n con DEF<\/strong><\/p>\n

La posible contaminaci\u00f3n con DEF puede estar presente en el sistema de combustible cuando se establecen varios DTC relacionados con la bomba de combustible, como los DTC P1029, P0461, P0463 y P129F, as\u00ed como algunos DTC relacionados con el motor, incluyendo el P0087, P228C, P228A, P228B, P228D, P026D y P2A00. Estos c\u00f3digos son indicadores potenciales de que se puede haber agregado DEF al tanque de combustible.<\/p>\n

La contaminaci\u00f3n con DEF a menudo aparecer\u00e1 como cristales blancos, en forma de residuos (de apariencia similar a la sal), cuando se seca en la bomba de combustible u otros componentes. (Fig. 2) Por supuesto, el residuo no se puede ver en el combustible contaminado. Pero sin retirar el m\u00f3dulo de la bomba de combustible, puede ser dif\u00edcil reconocer el DEF en el tanque de combustible.<\/p>\n

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\"\"Fig. 2<\/strong><\/p>\n

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Ya que el DEF es 70% agua, se separar\u00e1 del combustible como el agua (Fig. 3) y se hundir\u00e1 hasta el fondo del tanque, donde la bomba de combustible lo recoger\u00e1. Ya que un poco de agua en el sistema de combustible es una condici\u00f3n com\u00fan, \u00bfc\u00f3mo se puede identificar f\u00e1cilmente el DEF a partir del agua en el combustible diesel?<\/p>\n

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\"\"Fig. 3<\/strong><\/p>\n

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Una de las formas m\u00e1s efectivas de determinar si hay contaminaci\u00f3n por DEF es analizar una muestra de combustible siguiendo el procedimiento de diagn\u00f3stico de contaminantes en el combustible de la SI. El procedimiento actualizado utiliza papel tornasol de 1 a 14 pH (el mismo papel tornasol que tal vez recuerde de la clase de ciencias en la escuela) para determinar si la contaminaci\u00f3n es DEF o agua.<\/p>\n

El nivel de pH proporciona informaci\u00f3n sobre qu\u00e9 tan \u00e1cida o b\u00e1sica es una soluci\u00f3n. Debido a que el nivel de pH del combustible diesel y el DEF son bastante diferentes, se puede usar papel tornasol para detectar el DEF en la muestra. El papel tornasol (o papel indicador universal) debe incluir una escala para medir el nivel de pH, indicado por el color que tomar\u00e1 el papel en la muestra. (Fig. 4)<\/p>\n

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\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

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Prueba de muestra de combustible<\/strong><\/p>\n

Drene una muestra del dep\u00f3sito del filtro de combustible (Fig. 5) en un recipiente transparente. Consulte el procedimiento de Drenaje de agua en el combustible en la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente.<\/p>\n

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\"\"Fig. 5<\/strong><\/p>\n

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Despu\u00e9s, doble una tira de papel tornasol por la mitad para que sea m\u00e1s resistente y m\u00e1s f\u00e1cil de sumergir en el l\u00edquido. Aseg\u00farese de insertar la tira completamente en el recipiente porque el DEF y el agua se separar\u00e1n en el fondo de la muestra. Mant\u00e9ngala sumergido en el l\u00edquido durante 10\u201315 segundos. Se ver\u00e1 un cambio en el color del papel.<\/p>\n

Retire la tira del l\u00edquido y comp\u00e1rela con la escala de pH provista con el papel tornasol. Aseg\u00farese de comparar la tira con la escala de inmediato. El color de la tira puede cambiar en tan s\u00f3lo 3 o 4 minutos.<\/p>\n

CONSEJO<\/strong>: El papel tornasol debe almacenarse en un lugar oscuro y seco hasta su uso. L\u00e1vese y s\u00e9quese las manos antes de manipular las tiras. Use el equipo de protecci\u00f3n adecuado cuando trabaje con combustible diesel y DEF.<\/p>\n

Como referencia para las pruebas, el combustible diesel no contaminado tendr\u00e1 un nivel de pH de aproximadamente 5. (Fig. 6)<\/p>\n

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\"\"Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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Si el papel tornasol muestra un nivel de pH de aproximadamente 10\u201311, es probable que sea DEF. (Fig. 7) Compare la muestra con una tira de papel tornasol insertada en DEF puro para confirmar. Si hay contaminaci\u00f3n por DEF y el motor ha arrancado, todo el sistema de combustible, desde la tuber\u00eda de llenado de combustible hasta la bomba de combustible de alta presi\u00f3n, el riel de combustible, los inyectores, las l\u00edneas de combustible de retorno del inyector, las tuber\u00edas de combustible de alta presi\u00f3n y las l\u00edneas de retorno de baja presi\u00f3n se deben reemplazar. Para obtener informaci\u00f3n completa sobre c\u00f3mo abordar la contaminaci\u00f3n del sistema de combustible, consulte Limpieza del sistema de combustible en la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente.<\/p>\n

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\"\"Fig. 7<\/strong><\/p>\n

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Si el papel tornasol muestra un nivel de pH de alrededor de 6\u20137, normalmente se trata de combustible diesel mezclado con agua. Tanto el combustible diesel como el agua tienen un nivel de pH de alrededor de 6\u20137 y, como resultado, el color de la tira no cambiar\u00e1 mucho. Para confirmar, inserte una tira de papel tornasol en agua pura, que tiene un nivel de pH de aproximadamente 6\u20137. (Fig. 8)<\/p>\n

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\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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Recuerde, el combustible diesel tiene un nivel de pH de 5, por lo que no deber\u00eda haber muchos cambios en una mezcla de combustible diesel y agua. Si el sistema de combustible est\u00e1 contaminado con agua, revise los componentes del sistema de combustible en busca de oxidaci\u00f3n o deterioro.<\/p>\n

Se recomienda conservar el papel de tornasol de muestra y volver a realizar una prueba r\u00e1pida con un trozo de papel de tornasol nuevo si los clientes tienen alguna pregunta sobre el diagn\u00f3stico de contaminaci\u00f3n del combustible.<\/p>\n

El DEF y combustible diesel no se mezclan<\/strong><\/p>\n

Si el combustible diesel se mezcla por error con DEF, o si se agrega DEF o gasolina al tanque de combustible (Fig. 9), la contaminaci\u00f3n no es el resultado de un problema del producto y las reparaciones no est\u00e1n cubiertas por la Garant\u00eda limitada de veh\u00edculos nuevos.<\/p>\n

Recalque a los clientes que si se comete un error y accidentalmente se agrega DEF al tanque de combustible:<\/p>\n