{"id":6144,"date":"2023-05-01T02:00:29","date_gmt":"2023-05-01T02:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6144"},"modified":"2023-09-01T17:08:54","modified_gmt":"2023-09-01T17:08:54","slug":"fuga-de-liquido-entre-la-transmision-y-la-caja-de-transferencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6144","title":{"rendered":"Fuga de l\u00edquido entre la transmisi\u00f3n y la caja de transferencia"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Algunos modelos Silverado 2500\/3500 y Sierra 2500\/3500 2020-2024 equipados con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades 10L1000 (RPO MGM, MGU) y la caja de transferencia con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas (RPO NQF, NQH) pueden tener una fuga de l\u00edquido entre la transmisi\u00f3n y caja de transferencia. Si se encuentra una fuga de l\u00edquido, puede deberse al sello de extensi\u00f3n de la caja de transmisi\u00f3n o al sello del eje de entrada de la caja de transferencia.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La cavidad entre la transmisi\u00f3n y la caja de transferencia es una cavidad h\u00fameda por dise\u00f1o. El sello del eje de entrada de la caja de transferencia es un sello doble para evitar que el l\u00edquido de la transmisi\u00f3n y el l\u00edquido de la caja de transferencia se mezclen entre s\u00ed. Si alguno de los lados del sello tiene fugas, el l\u00edquido se filtrar\u00e1 por los orificios de drenaje entre la transmisi\u00f3n y la caja de transferencia. (Fig. 18)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17617\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F18-trans-leak-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 18<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para ayudar a determinar si la profundidad del sello es incorrecta, agregue tinte a la caja de transferencia o transmisi\u00f3n. Si el sello se instala demasiado profundo, la fuga de l\u00edquido es l\u00edquido de transmisi\u00f3n. Si el sello no se instala lo suficientemente profundo, el l\u00edquido que se escapa es el l\u00edquido de la caja de transferencia. Cualquiera de las dos condiciones har\u00e1 que el l\u00edquido se escape por los orificios de drenaje entre la transmisi\u00f3n y la caja de transferencia.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si el diagn\u00f3stico indica que la profundidad del sello es incorrecta, reemplace el sello del eje de entrada de la caja de transferencia (Fig. 19, A) y el sello de extensi\u00f3n de la caja de transmisi\u00f3n (Fig. 19, B).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17618\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F19-trans-leak-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 19<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Revise la \u00faltima versi\u00f3n de #PIP5810 para la instalaci\u00f3n adecuada del sello del eje de entrada de la caja de transferencia. Hay dos mitades de caja delantera de caja de transferencia de dise\u00f1o, y los sellos se instalan a diferentes profundidades entre el dise\u00f1o 1 y 2. La instalaci\u00f3n incorrecta del sello dar\u00e1 como resultado fugas repetidas.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Adem\u00e1s, aseg\u00farese de seguir el par de apriete del perno de alineaci\u00f3n de la caja de transferencia y el patr\u00f3n de secuencia recomendados en la Informaci\u00f3n de servicio adecuada durante el proceso de instalaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte #PIP5926 respecto a informaci\u00f3n adicional.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Thomas Ellison<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Silverado 2500\/3500 y Sierra 2500\/3500 2020-2024 equipados con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades 10L1000 (RPO MGM, MGU) y la caja de transferencia con tracci\u00f3n en las cuatro [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-6144","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2023-may"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6144"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6174,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6144\/revisions\/6174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}