{"id":6124,"date":"2023-06-01T03:00:35","date_gmt":"2023-06-01T03:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6124"},"modified":"2023-08-30T15:57:54","modified_gmt":"2023-08-30T15:57:54","slug":"entrada-de-polvo-en-el-sistema-evap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6124","title":{"rendered":"Entrada de polvo en el sistema EVAP"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Cuando se operan en entornos extremadamente polvosos, puede presentarse cierta entrada de polvo en el sistema de emisiones de evaporaci\u00f3n (EVAP) que puede taponar el dep\u00f3sito y el solenoide de ventilaci\u00f3n del dep\u00f3sito en algunos modelos Silverado 1500, Sierra 1500 2019-2023; Silverado 1500 LTD, Sierra 1500 Limited 2022; Silverado 2500HD\/3500HD y Sierra 2500HD\/3500HD 2020-2024. Los c\u00f3digos DTCP0442 (Se detect\u00f3 fuga leve en el sistema de emisiones de evaporaci\u00f3n), P0446 (Desempe\u00f1o del sistema de ventilaci\u00f3n EVAP), P0455 (Sistema de emisiones de evaporaci\u00f3n) o P0449 (Circuito de control de la v\u00e1lvula de ventilaci\u00f3n del dep\u00f3sito de emisiones de evaporaci\u00f3n) tambi\u00e9n se pueden marcar.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para resolver esta condici\u00f3n se puede instalar un filtro en l\u00ednea entre el dep\u00f3sito de EVAP y la entrada de aire. Se muestra una manguera de ventilaci\u00f3n del dep\u00f3sito de EVAP (Fig. 8, parte inferior) y una manguera de ventilaci\u00f3n modificada con el ensamble de filtro. (Fig. 8, parte superior)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17676\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F08-evap-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO<\/strong>: La adaptaci\u00f3n para agregar el filtro en l\u00ednea es una reparaci\u00f3n con cargo al cliente. El filtro est\u00e1 dise\u00f1ado como un elemento de mantenimiento que se debe revisar peri\u00f3dicamente para ayudar a evitar la entrada de polvo al sistema EVAP.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El ensamble del filtro consta de tres partes, incluyendo el filtro en l\u00ednea, (Fig. 9, n\u00fam. 1), que se instala como parte de la manguera de ventilaci\u00f3n del dep\u00f3sito de EVAP. Consulte Reemplazo de manguera de ventilaci\u00f3n del dep\u00f3sito de emisiones de evaporaci\u00f3n (Tubo de llenado a tubo) en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17677\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F09-evap-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Una vez que se ha instalado el ensamble del filtro en l\u00ednea en una secci\u00f3n de la nueva manguera (Fig. 10, n\u00fam. 2 y n\u00fam. 3), la manguera se sujeta al prefiltro (Fig. 10, n\u00fam. 1) y a una conexi\u00f3n macho que se conecta al accesorio de conexi\u00f3n r\u00e1pida en la l\u00ednea puente del solenoide de ventilaci\u00f3n del dep\u00f3sito. (Fig. 10, n\u00fam. 4)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17678\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F10-evap-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 10<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Con el nuevo ensamble de manguera y filtro en l\u00ednea instalado en la manguera de ventilaci\u00f3n del dep\u00f3sito de EVAP (Fig. 11), sujete la manguera nueva en las mismas ubicaciones que la l\u00ednea anterior (Fig. 12)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17679\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F11-evap-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 11<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17680\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/F12-evap-5.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 12<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte el Bolet\u00edn #23-NA-073 respecto a informaci\u00f3n adicional y los n\u00fameros de parte.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Kevin Minor<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando se operan en entornos extremadamente polvosos, puede presentarse cierta entrada de polvo en el sistema de emisiones de evaporaci\u00f3n (EVAP) que puede taponar el dep\u00f3sito y el solenoide de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-6124","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2023-june"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6124"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6136,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6124\/revisions\/6136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}