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Fig. 1<\/strong><\/p>\nRequisitos para reclamaci\u00f3n de garant\u00eda<\/strong><\/p>\n Se sigue requiriendo la autorizaci\u00f3n de GM para las transacciones de garant\u00eda que involucren el reemplazo del transmisor RKE. El reclamo de garant\u00eda debe enviarse al Centro de soporte de garant\u00eda y debe incluir la fotograf\u00eda de la pantalla de detecci\u00f3n de se\u00f1al de la herramienta TPMS y RF EL-52545. (Fig. 2)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Consulte con su administrador de garant\u00eda sobre la mejor manera de proporcionar una fotograf\u00eda de la pantalla para incluirla en el env\u00edo de la reclamaci\u00f3n de garant\u00eda. No es necesario imprimir la fotograf\u00eda y adjuntarla a la tarjeta de trabajo f\u00edsica y\/o guardarla en la carpeta del historial del veh\u00edculo del concesionario. La fotograf\u00eda s\u00f3lo debe enviarse como un archivo adjunto electr\u00f3nico a la transacci\u00f3n de garant\u00eda. Una vez que forma parte de la transacci\u00f3n enviada en la Administraci\u00f3n de Garant\u00eda Global (GWM), la fotograf\u00eda jpg se puede eliminar de la computadora del concesionario o del dispositivo del empleado.<\/p>\n CONSEJO: El reclamo de garant\u00eda para el reemplazo del transmisor de llave puede ser rechazado si no se proporciona una fotograf\u00eda de la pantalla de Detecci\u00f3n de se\u00f1al que confirme que el VIN del transmisor coincide con el VIN del veh\u00edculo o si los VIN no coinciden.<\/strong><\/p>\n Consulte el Bolet\u00edn #21-NA-068 para obtener m\u00e1s detalles sobre los requisitos de la garant\u00eda para el reemplazo del transmisor.<\/p>\n Inspecci\u00f3n de transmisor al recibir veh\u00edculos nuevos<\/strong><\/p>\n En el caso de veh\u00edculos nuevos, las llaves y los transmisores de llaves deben inspeccionarse como parte del proceso de inspecci\u00f3n de recepci\u00f3n del veh\u00edculo. Tambi\u00e9n se deben inspeccionar los emblemas de los transmisores para asegurarse que coincidan con el veh\u00edculo (por ej., el emblema Chevrolet en el transmisor para un veh\u00edculo Chevrolet). Las partes faltantes o incorrectas deben documentarse en el recibo de entrega y manejarse en consecuencia.<\/p>\n Adem\u00e1s, el proceso de Inspecci\u00f3n previa a la entrega inicial implica verificar todas las funciones de ambos juegos de llaves\/transmisores, incluido el bloqueo\/desbloqueo y el arranque.<\/p>\n La garant\u00eda no cubre el reemplazo de llaves\/transmisores faltantes o incorrectos despu\u00e9s de la entrega y\/o cuando el concesionario no sigui\u00f3 los procesos adecuados.<\/p>\n Uso de la herramienta EL-52545 para el diagn\u00f3stico de transmisores<\/strong><\/p>\n Un paso crucial en el procedimiento de diagn\u00f3stico para un transmisor que no funciona es verificar que el VIN programado en el transmisor coincida con el VIN del veh\u00edculo. Use la herramienta TPMS y RF EL-52545 para verificar que el VIN coincida para que el transmisor no sea mal diagnosticado porque es el transmisor incorrecto para el veh\u00edculo. Un transmisor con un VIN diferente al del veh\u00edculo de servicio no se puede volver a programar al veh\u00edculo de servicio y no se considera un reclamo de garant\u00eda.<\/p>\n Para usar la herramienta EL-52545 para leer el VIN desde el transmisor, seleccione Detecci\u00f3n de se\u00f1al en el men\u00fa principal de la herramienta (Fig. 3) y despu\u00e9s seleccione Fob \/ Key I.D. (Identificaci\u00f3n de transmisor\/llave).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n A continuaci\u00f3n, coloque el transmisor en la cavidad peque\u00f1a en la parte posterior de la herramienta y presione OK. (Fig. 4)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La pantalla de Detecci\u00f3n de se\u00f1al mostrar\u00e1 los \u00faltimos ocho d\u00edgitos del VIN junto con otros datos del transmisor, incluyendo la cantidad de transmisores programados actualmente en el veh\u00edculo. (Fig. 5)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Aseg\u00farese de tener descargado el software de herramientas m\u00e1s reciente. Las actualizaciones del software de la herramienta EL-52545 est\u00e1n disponibles trimestralmente para garantizar que se utilice la informaci\u00f3n m\u00e1s reciente, incluyendo la compatibilidad con nuevos modelos. Al igual que con otras herramientas, las actualizaciones de software est\u00e1n disponibles a trav\u00e9s del sitio web gmtoolsandequipment.com utilizando el enlace en GlobalConnect.<\/p>\n Para informaci\u00f3n adicional, consulte el Bolet\u00edn #21-NA-061.<\/p>\n – Gracias a Chafeek Nehme y Mike Waszczenko<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al reemplazar el transmisor de Entrada remota sin llave (RKE) (Fig. 1) bajo garant\u00eda en veh\u00edculos GM 2017-2023 equipados con Entrada remota sin llave\/Entrada pasiva (RPO ATH) y Abertura\/arranque sin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-6055","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-november"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6055"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6072,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6055\/revisions\/6072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/F02-fob-3.jpg\")
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Fig. 3<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/F04-fob-6-R.png\")
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Fig. 5<\/strong><\/p>\n