{"id":6051,"date":"2022-11-11T07:00:05","date_gmt":"2022-11-11T07:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6051"},"modified":"2023-05-11T13:25:34","modified_gmt":"2023-05-11T13:25:34","slug":"el-freno-de-estacionamiento-no-se-programara-despues-del-servicio-del-freno-trasero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6051","title":{"rendered":"El freno de estacionamiento no se programar\u00e1 despu\u00e9s del servicio del freno trasero"},"content":{"rendered":"

Algunos modelos Equinox y Terrain 2018-2023 pueden tener establecido el DTC C0561 43 (Informaci\u00f3n deshabilitada del sistema almacenada – Programaci\u00f3n incorrecta de EEPROM) y el freno de estacionamiento no se programar\u00e1 despu\u00e9s de realizar el servicio del freno trasero. El DTC C0561\u200943 indica que se desconoce la posici\u00f3n de los actuadores del freno de estacionamiento. Tambi\u00e9n se puede mostrar un mensaje D\u00e9 servicio a freno de estacionamiento en el Centro de informaci\u00f3n del conductor.<\/p>\n

Estas condiciones pueden ocurrir si no se siguen los primeros pasos en las instrucciones de servicio del freno trasero. Consulte el procedimiento de Reemplazo de balatas de freno de disco trasero en la Informaci\u00f3n de servicio adecuada para asegurarse que todos los procedimientos de servicio se completen correctamente.<\/p>\n

El procedimiento de servicio indica que se revise el nivel de fluido en el dep\u00f3sito del cilindro maestro del freno. (Fig. 13) El nivel del fluido de frenos en el dep\u00f3sito del cilindro maestro debe estar en 1\/2 o menos entre el punto m\u00e1ximo\/lleno y el nivel m\u00ednimo para dejar suficiente espacio para que el fluido regrese al dep\u00f3sito cuando se ordene la retracci\u00f3n del calibrador trasero. Si el nivel de fluido es superior a 1\/2, se debe eliminar el fluido de frenos antes de continuar con las reparaciones.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 13<\/strong><\/p>\n

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El calibrador se retraer\u00e1 cuando se le ordene, pero se detendr\u00e1 cuando el dep\u00f3sito est\u00e9 lleno. Si hay demasiado l\u00edquido en el dep\u00f3sito, el pist\u00f3n no se retraer\u00e1 completamente en el calibrador. (Fig. 14)<\/p>\n

Si esto ocurre y luego se presiona manualmente el pist\u00f3n hasta el final para poder reinstalar el calibrador, el exceso de presi\u00f3n del fluido da\u00f1ar\u00e1 los sensores de presi\u00f3n en el M\u00f3dulo de control electr\u00f3nico de frenos (EBCM).<\/p>\n

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\"\"Fig. 14<\/strong><\/p>\n

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Por lo general, los datos del freno de estacionamiento para uno o ambos sensores de presi\u00f3n mostrar\u00e1n el valor predeterminado de 14,400 NM. Si uno o m\u00e1s sensores de presi\u00f3n est\u00e1n da\u00f1ados, ser\u00e1 necesario reemplazar el EBCM. Debido a la naturaleza de este da\u00f1o, el reemplazo del EBCM no es una reparaci\u00f3n cubierta por la garant\u00eda.<\/p>\n

Respecto a m\u00e1s informaci\u00f3n, consulte la #PIT5953<\/p>\n

– Gracias a Ken Cole<\/em><\/p>\n

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