{"id":6037,"date":"2022-11-11T01:00:03","date_gmt":"2022-11-11T01:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6037"},"modified":"2023-05-11T13:19:28","modified_gmt":"2023-05-11T13:19:28","slug":"sonidos-del-motor-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6037","title":{"rendered":"Sonidos del motor V8"},"content":{"rendered":"

El motor V8 de 6.2L (RPO L87) y el motor V8 de 6.6L (RPO L8T) pueden producir varios sonidos diferentes en diversas condiciones en algunos modelos Silverado 1500, Silverado 2500\/3500, Tahoe, Suburban, Sierra 1500, Sierra 2500\/3500, Yukon y Escalade 2019-2023. Algunos de estos sonidos, que pueden describirse como chirridos, rechinidos o chisporroteos, son condiciones normales basadas en la operaci\u00f3n actual del motor.<\/p>\n

Para ayudar a aclarar los sonidos y su origen, el Bolet\u00edn #22-NA-218 incluye varios ejemplos de los sonidos, as\u00ed como tambi\u00e9n cu\u00e1ndo ocurren t\u00edpicamente, como cuando se retrasa la sincronizaci\u00f3n de la chispa. Los sonidos son m\u00e1s perceptibles en el motor de 6.2L (L87) y el motor de 6.6L (L8T) (Fig. 8) que en el motor de 5.3 L (RPO L84).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Tenga en cuenta que los sonidos del motor ser\u00e1n m\u00e1s prominentes cuando el veh\u00edculo est\u00e9 junto a una superficie reflectante, incluyendo paredes y barandales, o cuando otro veh\u00edculo est\u00e9 en un carril adyacente mientras conduce.<\/p>\n

Hay cuatro sonidos comunes resaltados en el bolet\u00edn que pueden ser perceptibles.<\/p>\n

Luz del catalizador apagada<\/strong> \u2013 Ocurre en el arranque cuando se requiere retardo de chispa para el calentamiento r\u00e1pido del catalizador y puede durar aproximadamente 30 segundos. El calentamiento r\u00e1pido del catalizador no se activa en todos los arranques. El veh\u00edculo generalmente debe haber estado asentado durante una hora o m\u00e1s.<\/p>\n

Re-arranque del motor<\/strong> \u2013 Despu\u00e9s que el motor se apague por completo y se reduzca a aproximadamente 14 MPH (22 km\/h), el ruido s\u00f3lo durar\u00e1 alrededor de 1 segundo. La chispa se retarda para evitar la sobrevelocidad del motor\/golpe de torsi\u00f3n.<\/p>\n

Arranque autom\u00e1tico<\/strong> \u2013 Al final de un paro\/arranque del motor, el ruido durar\u00e1 menos de 1 segundo. La chispa se retarda para evitar la sobrevelocidad del motor\/golpe de torsi\u00f3n.<\/p>\n

Pitido del acelerador<\/strong> \u2013 Un ligero pitido del acelerador en Park (estacionamiento)\/Neutral. El sonido rara vez se percibe y puede ser dif\u00edcil de reproducir. La chispa se retarda para evitar la sobrevelocidad del motor.<\/p>\n

No intente comparar estos sonidos con veh\u00edculos similares, ya que el ruido puede ser diferente de un veh\u00edculo a otro, lo que podr\u00eda ocasionar reparaciones innecesarias. Estos sonidos son una caracter\u00edstica de operaci\u00f3n normal del motor y no se debe realizar ninguna reparaci\u00f3n. Reemplazar el motor o los componentes internos por estos sonidos no reducir\u00e1 ni eliminar\u00e1 la condici\u00f3n.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n y escuchar ejemplos de clips de sonido, consulte el Bolet\u00edn #22-NA-218.<\/p>\n

– Gracias a Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n

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