{"id":5958,"date":"2022-10-17T04:00:20","date_gmt":"2022-10-17T04:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5958"},"modified":"2023-04-17T20:14:41","modified_gmt":"2023-04-17T20:14:41","slug":"dtc-de-falla-del-modulo-de-control-de-la-carroceria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5958","title":{"rendered":"DTC de falla del m\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Algunos modelos CT4, CT5, Corvette 2020-2023; Envision, Escalade, Tahoe, Suburban, Yukon 2021-2023; y Silverado 1500 y Sierra 1500 2022 pueden tener el DTC P0606 (Desempe\u00f1o del procesador del m\u00f3dulo de control) establecido en el M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM) junto con una MIL Check Engine (Revise el motor) iluminada. Tambi\u00e9n puede haber problemas de desempe\u00f1o con los sistemas de iluminaci\u00f3n y HVAC, as\u00ed como varios mensajes del Centro de informaci\u00f3n del conductor que se muestran.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Estas condiciones pueden deberse al software BCM o a un par\u00e1metro de Estado de monitoreo de flujo del programa de BCM incorrecto. El DTC P0606 se establecer\u00e1 si hay una falla interna o una falla de programaci\u00f3n del sistema en el BCM.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para revisar los par\u00e1metros usando GDS2, seleccione la siguiente ruta: Diagn\u00f3stico del m\u00f3dulo &gt; M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda &gt; Informaci\u00f3n de identificaci\u00f3n &gt; Datos de desempe\u00f1o del m\u00f3dulo de control interno. (Fig. 6) Si el par\u00e1metro Estado de monitoreo de flujo del programa est\u00e1 &#8220;activo&#8221; y todos los dem\u00e1s par\u00e1metros est\u00e1n &#8220;inactivos&#8221;, actualice el BCM con la \u00faltima calibraci\u00f3n usando SPS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16922\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/F06-BCM-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Despu\u00e9s de programar el BCM, o si el BCM estaba actualizado, revise nuevamente el par\u00e1metro Estado de monitoreo del flujo del programa.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Estado de monitoreo de flujo de programa despu\u00e9s de la programaci\u00f3n de BCM:<\/p>\n<ul>\n<li>Si el par\u00e1metro Estado de monitoreo del flujo del programa todav\u00eda aparece como &#8220;activo&#8221; y todos los dem\u00e1s par\u00e1metros aparecen como &#8220;inactivos&#8221;, borre todos los c\u00f3digos. No son necesarias otras reparaciones. El DTC P0606 puede permanecer en el BCM. No reemplace el BCM. Se dar\u00e1 a conocer informaci\u00f3n adicional de Ingenier\u00eda de GM cuando est\u00e9 disponible.<\/li>\n<li>Si el par\u00e1metro Estado de monitoreo del flujo del programa y todos los dem\u00e1s par\u00e1metros aparecen como &#8220;inactivos&#8221;, borre todos los c\u00f3digos. Las reparaciones est\u00e1n completas.<\/li>\n<li>Si el Estado de monitoreo del flujo del programa dice &#8220;activo&#8221; o &#8220;inactivo&#8221; mientras que cualquier otro par\u00e1metro dice &#8220;activo&#8221;, siga los procedimientos de diagn\u00f3stico para el DTC P0606 en la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte la #PIT5946 para obtener informaci\u00f3n adicional.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Paul Radzwilowicz<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos CT4, CT5, Corvette 2020-2023; Envision, Escalade, Tahoe, Suburban, Yukon 2021-2023; y Silverado 1500 y Sierra 1500 2022 pueden tener el DTC P0606 (Desempe\u00f1o del procesador del m\u00f3dulo de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-5958","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-october"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5958"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5974,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5958\/revisions\/5974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}