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Fig. 1<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Al abrir el toldo plegable, el toldo de lona puede guardarse en el compartimento trasero y la cubierta tonneau (tapa del compartimento de almacenamiento del toldo plegable) puede cerrarse. En este caso, parece que todo funciona correctamente. Sin embargo, el mensaje Top Not Secure (Toldo no asegurado) todav\u00eda se muestra en el DIC.<\/p>\n
Al cerrar el toldo plegable, el toldo se asegurar\u00e1 al parabrisas como se dise\u00f1\u00f3. La cubierta tonneau tambi\u00e9n puede cerrarse, pero despu\u00e9s el ciclo del toldo plegable se detendr\u00e1, dejando el arco de tensi\u00f3n (o el 5to arco) apuntando hacia arriba en el aire en un \u00e1ngulo de aproximadamente 45\u00b0. Despu\u00e9s de unos cinco minutos, se puede escuchar una serie de tonos audibles r\u00e1pidos y el arco de tensi\u00f3n (o el 5to arco) bajar\u00e1 lentamente y descansar\u00e1 suavemente contra la carrocer\u00eda.<\/p>\n
Estas condiciones de abertura y cierre pueden deberse a que los sensores de posici\u00f3n de la tapa del compartimiento de almacenamiento del toldo plegable B244L\/B244R no realizan la transici\u00f3n correctamente cuando la cubierta tonneau se ha cerrado.<\/p>\n
Si se encuentran estas condiciones, verifique el estado de los Sensores de posici\u00f3n cerrada de la tapa del compartimiento de almacenamiento del toldo plegable B244L\/B244R en los datos de la herramienta de exploraci\u00f3n. Ambos sensores deben leer como “Encendidos” cuando la cubierta tonneau est\u00e1 en la posici\u00f3n cerrada. Independientemente de la posici\u00f3n de la cubierta tonneau, los sensores izquierdo y derecho siempre deben tener la misma lectura (encendido o apagado) como un par. Si un sensor no realiza la transici\u00f3n como deber\u00eda, es posible que el toldo plegable el\u00e9ctrico no se active por completo y se presenten estas condiciones. (Fig. 2)<\/p>\n
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<\/p>\n Inspecci\u00f3n de toldo plegable el\u00e9ctrico<\/strong><\/p>\n Si el toldo plegable no realiza el ciclo completamente, se deben revisar varias \u00e1reas. El primer paso es determinar si existe un problema mec\u00e1nico, hidr\u00e1ulico o el\u00e9ctrico. Los problemas el\u00e9ctricos incluyen sensores defectuosos y cables atrapados, que pueden ser m\u00e1s comunes en veh\u00edculos de alquiler o veh\u00edculos de flotilla, donde los art\u00edculos pueden ser forzados al compartimento trasero y pueden pasar inadvertidamente alrededor de la barrera del equipaje o la partici\u00f3n de la cajuela (Fig. 3) causando da\u00f1os a la articulaci\u00f3n del toldo plegable.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los problemas mec\u00e1nicos que se deben verificar incluyen el ensamble de bisagras de la tapa del compartimento de almacenamiento izquierdo y derecho en busca de holgura o juego, en comparaci\u00f3n con el lado opuesto. (Fig. 4) En algunos casos, la articulaci\u00f3n se puede mover con la mano aproximadamente 1\/2 pulgada (12.7 mm) o m\u00e1s, lo que puede hacer que el sensor se desplace de un lado a otro. Use la herramienta de exploraci\u00f3n para ver las lecturas del sensor mientras mueve la articulaci\u00f3n. Con la articulaci\u00f3n mec\u00e1nica asegurada en su lugar, no deber\u00eda haber ning\u00fan movimiento libre. La articulaci\u00f3n utiliza un dise\u00f1o sobre el centro\/leva que, una vez que se libera la presi\u00f3n hidr\u00e1ulica sobre el componente, permanecer\u00e1 asegurado en su lugar y no se mover\u00e1. Las fallas hidr\u00e1ulicas que afectan la articulaci\u00f3n mec\u00e1nica son raras.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Estas inspecciones ayudar\u00e1n a determinar si la condici\u00f3n del toldo plegable se debe a un sensor defectuoso, cableado atrapado o un ensamble de bisagra da\u00f1ado.<\/p>\n CONSEJO:<\/strong> Una simple inspecci\u00f3n visual del ensamble de la bisagra del compartimento trasero izquierdo y derecho no ser\u00e1 suficiente para determinar si un ensamble de la bisagra est\u00e1 da\u00f1ado o no.<\/p>\n Consulte #PIC6470 y #PIC6378 para obtener informaci\u00f3n adicional.<\/p>\n – Gracias a Matt Bierlein<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Algunos modelos Camaro convertibles 2016-2023 (Fig. 1) pueden tener un toldo el\u00e9ctrico (RPO CM8) que no completa totalmente el ciclo de pliegue. Tambi\u00e9n se puede mostrar un mensaje Top Not […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-5919","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-september"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5919"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5946,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5919\/revisions\/5946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/F02-power-top-4.png\")
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Fig. 3<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/F04-power-top-2-left.png\")
Fig. 4<\/strong><\/p>\n