{"id":5864,"date":"2022-08-31T01:00:11","date_gmt":"2022-08-31T01:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5864"},"modified":"2023-02-07T15:15:54","modified_gmt":"2023-02-07T15:15:54","slug":"adhesion-del-paquete-de-lobulos-deslizantes-del-arbol-de-levas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5864","title":{"rendered":"Adhesi\u00f3n del paquete de l\u00f3bulos deslizantes del \u00e1rbol de levas"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Algunos modelos Silverado, Sierra y CT4-V 2022 de bajo kilometraje equipados con el motor turbocargado de 2.7L (RPO L3B) pueden tener el DTC P30BF (Desempe\u00f1o del sensor de posici\u00f3n de camisa de perfil de \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n) establecido en el M\u00f3dulo de control del motor y una MIL Check Engine (Revise el motor) iluminada. Los motores afectados suelen tener menos de 5,000 millas.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si se encuentran estas condiciones, el paquete de l\u00f3bulos deslizantes de cilindro 1 \/ 2 puede estar atascado en el \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n del sistema de Elevaci\u00f3n de v\u00e1lvula de leva deslizante. (Fig. 18)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El sistema de Elevaci\u00f3n de la v\u00e1lvula de leva deslizante permite que el M\u00f3dulo de control del motor cambie el perfil de elevaci\u00f3n del \u00e1rbol de levas de los \u00e1rboles de levas de admisi\u00f3n y escape mientras el motor est\u00e1 funcionando para mejorar el desempe\u00f1o y la eficiencia. Cada \u00e1rbol de levas tiene dos camisas de perfil con diferentes l\u00f3bulos de leva de altura y una bola de retenci\u00f3n y un resorte debajo de cada camisa que ayuda a mantener la camisa de perfil en su posici\u00f3n. Los solenoides del actuador de perfil empujan un pasador de gu\u00eda del actuador en la ranura de cambio maquinada en la camisa de perfil de elevaci\u00f3n del \u00e1rbol de levas. Cuando el pasador gu\u00eda se conecta a la camisa, hace que se desplace axialmente en el \u00e1rbol de levas, lo que hace que se coloquen l\u00f3bulos de tama\u00f1o \u00fanico sobre las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n y escape y modifique la elevaci\u00f3n y la duraci\u00f3n de la v\u00e1lvula.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-16734 size-full\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/F18-cams.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 18<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Siga los diagn\u00f3sticos en la Informaci\u00f3n de servicio adecuada para el DTC P30BF. Si los diagn\u00f3sticos no son concluyentes, reemplace el \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n (Fig. 19), el actuador de la leva de admisi\u00f3n y el perno de la v\u00e1lvula solenoide del actuador.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Una vez completadas las reparaciones, borre cualquier DTC y eval\u00fae la operaci\u00f3n del motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-16735 size-full\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/F19-camshaft-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 19<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Robert Halas<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Silverado, Sierra y CT4-V 2022 de bajo kilometraje equipados con el motor turbocargado de 2.7L (RPO L3B) pueden tener el DTC P30BF (Desempe\u00f1o del sensor de posici\u00f3n de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-5864","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-august"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5864"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5889,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5864\/revisions\/5889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}