{"id":5849,"date":"2022-07-30T18:52:21","date_gmt":"2022-07-30T18:52:21","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5849"},"modified":"2022-09-30T18:56:32","modified_gmt":"2022-09-30T18:56:32","slug":"contaminacion-de-fluido-de-escape-diesel-en-el-sistema-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5849","title":{"rendered":"Contaminaci\u00f3n de fluido de escape diesel en el sistema de combustible"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Las condiciones deficientes de desempe\u00f1o del motor diesel, como arranques dif\u00edciles, operaci\u00f3n forzada o vacilaciones y baja presi\u00f3n de combustible, pueden ser el resultado de la contaminaci\u00f3n del sistema de combustible. Las fuentes m\u00e1s comunes de contaminaci\u00f3n son otros fluidos automotrices, como la gasolina, el refrigerante del motor y el aceite del motor. En los motores diesel, otro culpable de la contaminaci\u00f3n del sistema de combustible es el fluido de escape diesel (DEF), que los propietarios pueden agregar por error al sistema de combustible. (Fig. 1)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16547\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F01-diesel-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Estos problemas de contaminaci\u00f3n del sistema de combustible se pueden encontrar en muchos veh\u00edculos GM equipados con motores diesel (RPO LM2, LUZ, LH7, LGH, LWN, LML, L5P, L5D), incluyendo los modelos Express, Savana 2010-2022; Silverado, Sierra 2011-2022; Cruze 2014-2019; Colorado, Canyon 2016-2022; Equinox, Terrain 2018-2019; Silverado 2500HD\/3500HD, Silverado 4500HD; Sierra 2500HD\/3500HD 2019-2022; y Tahoe, Suburban, Yukon y Escalade 2020-2022.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La contaminaci\u00f3n del sistema de combustible puede afectar el desempe\u00f1o del m\u00f3dulo de la bomba de combustible, especialmente los componentes del resorte y puntal, el sensor de nivel de combustible y la bomba de combustible. (Fig. 2)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16548\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F02-diesel-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Llenado del tanque de DEF y tanque de combustible<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Algunos clientes pueden agregar DEF al sistema de combustible por error debido a la ubicaci\u00f3n del puerto de llenado de DEF. Por ejemplo, en algunas camionetas de tama\u00f1o completo, el llenado de DEF y el llenado de combustible est\u00e1n ubicados detr\u00e1s de la puerta de llenado de combustible. Es importante mostrar a los clientes el manual del propietario y otros materiales del producto que incluyen detalles sobre la forma correcta de llenar el tanque de DEF y c\u00f3mo distinguir el puerto de llenado para DEF del llenado de combustible.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para asegurarse que se est\u00e1 llenando el sistema correcto, s\u00f3lo retire una tapa a la vez. El tap\u00f3n de llenado de DEF y el tap\u00f3n de llenado de combustible (si est\u00e1 equipado) no se deben retirar al mismo tiempo. Con el sistema de llenado de combustible sin tapa, se debe tener precauci\u00f3n adicional. El sistema DEF usa una tapa azul mientras que el llenado de combustible es verde.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Limpieza del sistema de combustible<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si se mezcla combustible diesel con DEF, o si se agrega DEF o gasolina al tanque de combustible, es posible que conduzca a reparaciones que no est\u00e9n cubiertas por la Garant\u00eda limitada de veh\u00edculos nuevos.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si el tanque de combustible se llena accidentalmente con DEF:<\/p>\n<ul>\n<li>No encienda la ignici\u00f3n<\/li>\n<li>No arranque el motor<\/li>\n<li>No conduzca el veh\u00edculo<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">Tan pronto como se enciende la ignici\u00f3n, la bomba de combustible se activar\u00e1 y se enviar\u00e1 combustible contaminado al sistema de combustible, lo que podr\u00eda da\u00f1ar todo el sistema. Informe a los clientes que remolquen el veh\u00edculo hasta el concesionario o un centro de servicio calificado.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">DEF es un fluido corrosivo que tiende a formar dep\u00f3sitos en los componentes. Si se ha hecho funcionar la bomba de combustible del tanque, entonces se ha bombeado combustible contaminado a trav\u00e9s del sistema de baja presi\u00f3n y la bomba de alta presi\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Si se arranc\u00f3 el motor<\/strong>, todo el sistema de combustible, desde el tubo de llenado de combustible hasta la bomba de combustible de alta presi\u00f3n, el riel de combustible, los inyectores, las l\u00edneas de combustible de retorno del inyector, los tubos de combustible de alta presi\u00f3n y las l\u00edneas de retorno de baja presi\u00f3n se deben reemplazar.<\/li>\n<li><strong>Si no se ha arrancado el motor<\/strong>, se debe reemplazar el sistema desde el tubo de llenado de combustible hasta la bomba de combustible de alta presi\u00f3n, as\u00ed como el tubo de alta presi\u00f3n desde la bomba hasta el riel, junto con las l\u00edneas de retorno de baja presi\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Si la bomba de combustible del tanque no se ha operado<\/strong>, se deben reemplazar el tubo de llenado de combustible, el tanque y el m\u00f3dulo de la bomba de combustible.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte Limpieza del sistema de combustible en la Informaci\u00f3n de servicio adecuada para obtener detalles completos.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>M\u00f3dulo de bomba de combustible<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">GM ha visto varios m\u00f3dulos de bomba de combustible diesel que han fallado y se han devuelto bajo garant\u00eda debido a la contaminaci\u00f3n con DEF del sistema de combustible. El DTC P1029 (Circuitos abiertos de fase U-V-W de la bomba de combustible) establecido en el M\u00f3dulo de control del motor (ECM), que indica una p\u00e9rdida de continuidad con la bomba de combustible, es una se\u00f1al potencial de que se agreg\u00f3 DEF al tanque de combustible.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Se pueden ver otros signos de contaminaci\u00f3n en el propio m\u00f3dulo de la bomba de combustible, donde puede haber corrosi\u00f3n de los componentes de acero y aluminio. (Fig. 3)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16549\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F03-diesel-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La contaminaci\u00f3n con DEF tambi\u00e9n puede filtrarse entre la parte de pl\u00e1stico de la bomba de combustible y las terminales, lo que lleva a terminales fracturadas y fallas de terminal. (Fig. 4)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16550\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F04-diesel-5.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Reconocimiento de contaminaci\u00f3n por DEF<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Sin retirar el m\u00f3dulo de la bomba de combustible, puede ser dif\u00edcil reconocer el DEF en el tanque de combustible. Pueden aparecer cristales blancos en forma de residuos (de aspecto similar a la sal) cuando se seca sobre los componentes. (Fig. 5) Por supuesto, el residuo no se puede ver en el combustible contaminado.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16551\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F05-diesel-6.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Tomar una muestra de combustible puede ser una de las formas m\u00e1s efectivas de determinar si hay contaminaci\u00f3n. Tomada del fondo del tanque de combustible o del dep\u00f3sito del m\u00f3dulo de la bomba de combustible, la muestra puede mostrar una mezcla turbia cuando se agita. Cualquier DEF en la muestra generalmente se separar\u00e1 del combustible en 20 segundos y se hundir\u00e1 hasta el fondo de la muestra. (Fig. 6) La misma reacci\u00f3n ocurre a mayor escala en el tanque de combustible, donde la bomba de combustible recoge el combustible contaminado.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16552\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/F06-diesel-7.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO:<\/strong> Actualmente se est\u00e1n revisando nuevos procedimientos de prueba para combustible contaminado. Busque detalles adicionales sobre las pruebas de combustible pr\u00f3ximamente en la Informaci\u00f3n de servicio.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cuando d\u00e9 servicio a un veh\u00edculo con combustible contaminado, tambi\u00e9n revise el filtro de combustible, que tiene un dep\u00f3sito que recolecta el agua del filtro. El dep\u00f3sito del filtro de combustible debe drenarse.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>El DEF y combustible no se mezclan<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Se debe recalcar a los clientes que si se cometi\u00f3 un error y se agreg\u00f3 DEF al tanque de combustible, no se debe llevar el veh\u00edculo al concesionario para recibir servicio. No debe encenderse la ignici\u00f3n del veh\u00edculo y no se debe arrancar el veh\u00edculo. Estas acciones ayudar\u00e1n a limitar cualquier da\u00f1o al sistema de combustible por combustible contaminado. Es posible que la Garant\u00eda limitada de veh\u00edculos nuevos no cubra ninguna reparaci\u00f3n del sistema de combustible relacionada con la contaminaci\u00f3n del combustible.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Rodney Lopez<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las condiciones deficientes de desempe\u00f1o del motor diesel, como arranques dif\u00edciles, operaci\u00f3n forzada o vacilaciones y baja presi\u00f3n de combustible, pueden ser el resultado de la contaminaci\u00f3n del sistema de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-5849","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-july"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5849"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5850,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5849\/revisions\/5850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}