![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F01-fuel.jpg\")
Fig. 1<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Hay otros elementos que los clientes deben tener en cuenta para optimizar el consumo de combustible de su veh\u00edculo. Aqu\u00ed hay algunas cosas para compartir con los clientes con respecto a la optimizaci\u00f3n del desempe\u00f1o del veh\u00edculo.<\/p>\n
Gasolina TOP TIERTM <\/sup><\/strong><\/p>\n Los motores con el mantenimiento adecuado pueden proporcionar una econom\u00eda de combustible y un desempe\u00f1o \u00f3ptimos. La gasolina TOP TIER se desarroll\u00f3 en 2004 cuando un grupo de fabricantes de autom\u00f3viles, incluyendo a General Motors, BMW, Honda, Toyota, Volkswagen, Audi y Mercedes-Benz, reconocieron la necesidad de una gasolina con mayor detergencia que la exigida por la normativa estadounidense. La gasolina detergente TOP TIER es el est\u00e1ndar principal para el desempe\u00f1o de la gasolina con un est\u00e1ndar de detergencia m\u00e1s alto que el requisito m\u00ednimo de la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA) de EUA y la Junta de Normas Generales de Canad\u00e1 (CGSB). Los detergentes agregados pueden resultar en una menor cantidad de dep\u00f3sitos de la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n que pueden afectar negativamente la econom\u00eda del combustible, las emisiones y el desempe\u00f1o. (Fig. 2)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Evite la gasolina de menor calidad que puede dejar dep\u00f3sitos en las partes cr\u00edticas del motor, lo que reduce el desempe\u00f1o del motor. Los combustibles TOP TIER son preferibles cuando y donde est\u00e9n disponibles. Muchas estaciones de servicio que venden marcas con licencia de TOP TIER exhiben de manera prominente el logotipo de TOP TIER en la bomba, la manija de la bomba, el techo o en una ventana de la estaci\u00f3n. (Fig. 3)<\/p>\n CONSEJO:<\/strong> La designaci\u00f3n de combustible Top Tier no debe confundirse con el octanaje m\u00e1s alto (combustible de grado plus\/premium) que se vende com\u00fanmente en la mayor\u00eda de las estaciones de servicio. Los combustibles Plus y Premium son necesarios en algunos veh\u00edculos de alto desempe\u00f1o de GM. Sin embargo, no representan necesariamente la mayor detergencia que est\u00e1 presente en las gasolinas detergentes TOP TIER disponibles. Para veh\u00edculos de alto desempe\u00f1o que requieren combustible premium (91 octanos o m\u00e1s), se deben usar combustibles con por lo menos este octanaje. El uso de combustible de menor octanaje puede resultar en un desempe\u00f1o reducido, detonaci\u00f3n y\/o da\u00f1os permanentes en el motor que no est\u00e1n cubiertos por los t\u00e9rminos de la Garant\u00eda limitada de veh\u00edculos nuevos. El uso de combustibles de mayor octanaje en un veh\u00edculo que s\u00f3lo requiere combustible regular sin plomo no aumentar\u00e1 el desempe\u00f1o ni mejorar\u00e1 el kilometraje de la gasolina. Utilice \u00fanicamente el combustible de octanaje recomendado conforme se especifica en el Manual del propietario del veh\u00edculo.<\/p>\n Se agregan marcas de gasolina adicionales a la lista TOP TIER a medida que cumplen con los est\u00e1ndares. Para obtener una lista de los minoristas de gasolina detergente TOP TIER, visite toptiergas.com.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Combustibles alternativos<\/strong><\/p>\n Una idea reciente para mejorar la econom\u00eda de combustible es mezclar queroseno o combustible diesel con gasolina. Tanto el queroseno como el combustible diesel son combustibles destilados destinados a motores de ignici\u00f3n por compresi\u00f3n, no a motores de ignici\u00f3n por chispa. Tienen un octanaje muy bajo y, ya que son m\u00e1s pesados (mayor densidad) que la gasolina, causar\u00e1n grandes dep\u00f3sitos en el motor, degradaci\u00f3n del aceite del motor y muy mala capacidad de conducci\u00f3n. Si se pone queroseno o combustible diesel en un veh\u00edculo con motor de gasolina, cualquier condici\u00f3n de desempe\u00f1o, problemas de conducci\u00f3n o da\u00f1os al motor no estar\u00e1n cubiertos por la Garant\u00eda limitada de veh\u00edculos nuevos.<\/p>\n Limpieza de inyector de combustible<\/strong><\/p>\n La limpieza del inyector de combustible se recomienda s\u00f3lo cuando se realiza como se indica en los procedimientos de diagn\u00f3stico de Informaci\u00f3n de servicio. Sin embargo, para abordar la variaci\u00f3n en la calidad del combustible en diferentes \u00e1reas del pa\u00eds, el \u00fanico mantenimiento preventivo<\/em> respaldado actualmente por GM con respecto a los sistemas de combustible de sus motores de gasolina es el uso de GM Fuel System Treatment PLUS agregado a un tanque de combustible en cada cambio de aceite. El aditivo de combustible es para ayudar con la prevenci\u00f3n y eliminaci\u00f3n de dep\u00f3sitos de los motores de ignici\u00f3n por chispa, particularmente de las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n, los inyectores de combustible y la c\u00e1mara de combusti\u00f3n.<\/p>\n H\u00e1bitos de conducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Muchos h\u00e1bitos de conducci\u00f3n, as\u00ed como las condiciones de conducci\u00f3n, afectan el consumo de combustible, como la conducci\u00f3n agresiva, la altitud, la temperatura ambiente y el tr\u00e1fico.<\/p>\n Mientras conduce, disminuya la velocidad y conduzca suavemente. La conducci\u00f3n eficiente incluye evitar la aceleraci\u00f3n r\u00e1pida\/acelerador competo desde estar detenido en los sem\u00e1foros y las altas velocidades de crucero en las carreteras interestatales. Si bien el MPG o L\/100 km \u00f3ptimos para la velocidad crucero en carretera var\u00eda de un veh\u00edculo a otro, m\u00e1s r\u00e1pido casi siempre es peor. Si el veh\u00edculo est\u00e1 equipado con un centro de informaci\u00f3n del conductor que muestra el ahorro de combustible instant\u00e1neo, seleccione esa pantalla y var\u00ede la velocidad de crucero del veh\u00edculo mientras est\u00e1 en la carretera. La pantalla cambiar\u00e1 continuamente con las secciones cuesta arriba y cuesta abajo, pero deber\u00eda poder identificar r\u00e1pidamente en terreno nivelado el rango de velocidad en el que el veh\u00edculo se desempe\u00f1a mejor.<\/p>\n Adem\u00e1s, antes de un viaje, evite la marcha en vac\u00edo prolongada al arrancar el veh\u00edculo. No es necesario dejar el motor en marcha en vac\u00edo hasta que alcance la temperatura m\u00e1xima de operaci\u00f3n. El tiempo de marcha en vac\u00edo prolongado desperdicia combustible y tiene un impacto negativo en la econom\u00eda de combustible. Cuando use la funci\u00f3n de arranque remoto (si est\u00e1 equipado), mantenga el tiempo de marcha en vac\u00edo al m\u00ednimo. Arrancar el autom\u00f3vil en un d\u00eda muy fr\u00edo y salir de inmediato puede hacer que el motor consuma m\u00e1s gasolina. Calentarlo y diluir el aceite durante unos minutos puede ayudar a mejorar el kilometraje.<\/p>\n Para informaci\u00f3n adicional, consulte la versi\u00f3n m\u00e1s reciente del Bolet\u00edn #05-00-89-072.<\/p>\n – Gracias a Steve Bruder<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Algunas de las mejores maneras de ayudar a mejorar el ahorro de combustible son mediante un mantenimiento adecuado y buenos h\u00e1bitos de conducci\u00f3n. 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Fig. 3<\/strong><\/p>\n