{"id":5794,"date":"2022-05-07T17:39:27","date_gmt":"2022-05-07T17:39:27","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5794"},"modified":"2022-09-07T17:44:20","modified_gmt":"2022-09-07T17:44:20","slug":"premios-de-reconocimiento-a-tecnicos-fse-2do-trimestre-de-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5794","title":{"rendered":"Premios de Reconocimiento a T\u00e9cnicos FSE &#8211; 2do trimestre de 2022"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Los Premios de Reconocimiento de T\u00e9cnicos de Ingeniero de Servicio en Campo (FSE) de GM (EUA) celebran la habilidad y dedicaci\u00f3n de t\u00e9cnicos del concesionario que han trabajado recientemente con FSE en reparaciones desafiantes.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">T\u00e9cnicos en los concesionarios GM son seleccionados para reconocimiento en base a una variedad de factores, que incluyen su enfoque en la seguridad, satisfacci\u00f3n al cliente, responsabilidad personal, logros de capacitaci\u00f3n, capacidades de diagn\u00f3stico, y el nivel de documentaci\u00f3n de reparaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cada t\u00e9cnico reconocido recibe una placa magn\u00e9tica Service Excellence y un certificado del Premio Excellence in Service. (Fig. 4)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16281\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F04-tech-FSE-winner-cert-2-R.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Ganadores de Premio de Reconocimiento a T\u00e9cnicos del 2do trimestre de 2022<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16282\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F05-tech-Colegrove.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>T\u00e9cnico:<\/strong> Harold \u201cHop\u201d Colegrove<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Concesionario:<\/strong> Langway of Manchester, Manchester, Vermont<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>FSE:<\/strong> Gustav Cariglio<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Excelencia en el servicio:<\/strong> Harold &#8220;Hop&#8221; Colegrove tiene poco m\u00e1s de setenta a\u00f1os, pero es un joven t\u00e9cnico de GM de coraz\u00f3n. Desde que GM ten\u00eda tres cables conectados a sus motores, Hop ha servido a nuestros clientes y contin\u00faa haci\u00e9ndolo. Hop ha sobrevivido a la eliminaci\u00f3n de ignici\u00f3n mec\u00e1nica, la introducci\u00f3n de carburadores controlados por computadora, tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n delantera, comunicaci\u00f3n de datos de m\u00faltiples m\u00f3dulos y m\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Recientemente, Hop trabaj\u00f3 en un problema intermitente de bus CAN de alta velocidad. Fue en\u00e9rgico, informado y comprometido. Hop hab\u00eda completado el proceso de diagn\u00f3stico correcto para este tipo de problema y encontrar la causa no era una tarea f\u00e1cil.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Hop personifica todos los rasgos que apreciamos en la industria de servicios automotrices. Se preocupa por sus clientes, compa\u00f1eros de trabajo, el concesionario y es un activo para las comunidades circundantes. Es una buena apuesta que la gente que va a servicio pregunte por \u00e9l por su nombre.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Hop tiene sed de conocimientos sobre tecnolog\u00eda de diagn\u00f3stico de vanguardia, y cuando pidi\u00f3 ayuda para usar el PicoScope para diagn\u00f3sticos el\u00e9ctricos, fue f\u00e1cil decir &#8220;s\u00ed&#8221;. Hay muchos grandes t\u00e9cnicos en el noreste, pero ninguno merece m\u00e1s este premio que Hop Colegrove.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16283\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F06-tech-Hedgpeth.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>T\u00e9cnico\/Encargado de taller:<\/strong> David Hedgpeth<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Concesionario:<\/strong> Stillwater Motors, Stillwater, Minnesota<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>FSE:<\/strong> Joe Moyer<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Excelencia en el servicio:<\/strong> David es un verdadero activo para su concesionario, sus clientes y General Motors. Siempre pone el cuidado del cliente en primer lugar y va m\u00e1s all\u00e1 de la causa ra\u00edz y corrige los problemas del veh\u00edculo. Un buen ejemplo es con los problemas del tanque DEF en las camionetas Chevrolet y GMC de tama\u00f1o completo actuales. David ha sido fundamental para ayudar con algunos de estas camionetas en el campo, incluyendo la identificaci\u00f3n de algunos errores en los diagramas esquem\u00e1ticos de la Informaci\u00f3n de servicio (SI) para los tanques de segundo dise\u00f1o y dedicando tiempo y trabajo extra para que algunos de estos veh\u00edculos vuelvan al camino. Su dedicaci\u00f3n para ayudar a GM a identificar problemas y encontrar soluciones creativas es un activo real y merece nuestro reconocimiento.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16284\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F07-tech-Coombs.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>T\u00e9cnico:<\/strong> William (Chris) Coombs<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Concesionario:<\/strong> Jerry Ferguson Buick GMC, Broken Arrow, Oklahoma<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>FSE:<\/strong> Scott Kohart<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Excelencia en el servicio: <\/strong>Chris siempre se enfoca en la seguridad, como lo demuestra c\u00f3mo limpia de inmediato la basura y los derrames, y mantiene las mangueras y los cables recogidos en sus puestos. Chris no duda en comunicarse con TAC sobre problemas desafiantes de veh\u00edculos y buscar\u00e1 la asistencia de FSE cuando no progrese, teniendo en cuenta que los veh\u00edculos de los clientes deben repararse lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y devolverse en condiciones adecuadas. Cuando Chris se encuentra con un problema con un veh\u00edculo nuevo y de bajo kilometraje, env\u00eda un FPR o se comunica con su FSE sobre el problema para que los ingenieros adecuados se comprometan r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Recientemente, Chris ayud\u00f3 a encontrar una omisi\u00f3n de actualizaci\u00f3n de software en un Yukon 2022 que provoc\u00f3 que los limpiaparabrisas no funcionaran. Al trabajar con Chris e ingenier\u00eda, se descubri\u00f3 que se hab\u00eda omitido una actualizaci\u00f3n de software para el modelo 2021 para solucionar este problema en el modelo 2022. Chris est\u00e1 mejorando su capacidad para diagnosticar veh\u00edculos dentro de las \u00e1reas en las que se especializa y llega r\u00e1pidamente a un diagn\u00f3stico por su cuenta sin ayuda la mayor parte del tiempo. Chris exhibe los valores de GM &#8220;Piensa en el cliente&#8221; y &#8220;Me corresponde&#8221; todos los d\u00edas.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16285\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F08-tech-Tondre.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>T\u00e9cnico:<\/strong> Mike Tondre<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Concesionario:<\/strong> Victory Buick GMC, Victoria, Texas<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>FSE:<\/strong> Jorden Ellis<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Excelencia en el servicio:<\/strong> Mike siempre busca la seguridad (por ejemplo, usa soportes fijos cuando levanta un veh\u00edculo, incluso por un breve momento, limpia el agua en el piso resbaladizo al buscar una fuga de agua, y manteniendo su \u00e1rea limpia\/pasillos despejados). Mike es el t\u00e9cnico de diagn\u00f3stico del taller y recibe muchos casos urgentes. Siempre est\u00e1 enfocado en el cliente y no duda en comunicarse con \u00e9l cuando trata de ayudarlo a resolver inquietudes dif\u00edciles. Tiene un gran conocimiento sobre el historial de reparaci\u00f3n de veh\u00edculos y la preocupaci\u00f3n del cliente cuando se le contacta sobre casos. Cuando se encuentra un problema o problema potencial, siempre insiste en tratar de manipular o duplicar la preocupaci\u00f3n o tener una raz\u00f3n buena y explicable sobre por qu\u00e9 est\u00e1 sucediendo. Dedica tiempo a verificar que un veh\u00edculo est\u00e9 reparado despu\u00e9s de cada reparaci\u00f3n, como asegurarse que se ejecuten los DTC, probar la conducci\u00f3n del veh\u00edculo y verificar dos veces su trabajo. Mike tiene b\u00e1sicamente toda su capacitaci\u00f3n de GM y certificaciones de ASE. Algunos de los casos que ha resuelto incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Un problema muy intermitente en el que el veh\u00edculo entrar\u00eda en modo de emergencia. Mike hab\u00eda estado trabajando en el diagn\u00f3stico del veh\u00edculo durante bastante tiempo. El problema se redujo al conector del m\u00f3dulo de telem\u00e1tica, que ten\u00eda una conexi\u00f3n a tierra suelta y CAN +.<\/li>\n<li>En un veh\u00edculo que se paraba constantemente, Mike se encarg\u00f3 de seguir intentando resolver el problema varias veces. Se dio cuenta de que s\u00f3lo se deten\u00eda cuando estaba en circuito cerrado. Pens\u00f3 en mirar los sensores de O2 y encontr\u00f3 un arn\u00e9s de sensor de O2 corro\u00eddo que estaba causando lecturas incorrectas.<\/li>\n<li>El cliente dijo que hab\u00eda una fuga de agua. Mike descubri\u00f3 que si rociaba el vidrio deslizable trasero, disparar\u00eda agua. Lo compar\u00f3 con otros dos veh\u00edculos similares en el lote e hicieron lo mismo. Pregunt\u00f3 si deber\u00eda presentar un FPR. Mirando m\u00e1s a fondo usando el PicoScope con el micr\u00f3fono, encontramos una costura de la carrocer\u00eda que estaba dividida por el vidrio trasero. El FPR presentado fue de gran ayuda para ingenier\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16286\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F09-tech-Santana.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>T\u00e9cnico:<\/strong> Eduardo Santana<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Concesionario:<\/strong> Marten&#8217;s Chevrolet, Reedley, California<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>FSE:<\/strong> Leonard Tunstall<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Excelencia en el servicio:<\/strong> Recientemente, a Eduardo se le asign\u00f3 la tarea de diagnosticar un problema de &#8220;&#8230; cambio err\u00e1tico severo y ciclo de seguros de puertas&#8221; en una GMC Sierra 2021. Usando sus excelentes habilidades de diagn\u00f3stico, de inmediato sospech\u00f3 del sensor de rango de transmisi\u00f3n (TRS), dado que los seguros de las puertas se estaban activando y, luego de los diagn\u00f3sticos SI, reemplaz\u00f3 el TRS. Desafortunadamente, esto no arregl\u00f3 el veh\u00edculo. Repasar por todas las verificaciones preliminares del circuito nuevamente no proporcion\u00f3 una direcci\u00f3n s\u00f3lida sobre a d\u00f3nde ir a continuaci\u00f3n. Eduardo decidi\u00f3 conectar el PicoScope a los circuitos TRS y captur\u00f3 una fluctuaci\u00f3n notable en el circuito de se\u00f1al TCM 3338 mientras duplicaba el problema. La fluctuaci\u00f3n estaba dando como resultado un cambio err\u00e1tico y provocando que el BCM activara los seguros de las puertas. Restringir el circuito 3338 repar\u00f3 el problema. Esta reparaci\u00f3n fue mucho m\u00e1s desafiante que lo que se ha explicado brevemente, pero Eduardo demostr\u00f3 habilidades de diagn\u00f3stico muy impresionantes en este caso. Es un honor tener la oportunidad de trabajar con grandes t\u00e9cnicos y Eduardo es uno de los mejores.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16287\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/F10-tech-Wyttenbach.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>T\u00e9cnico\/Encargado de taller:<\/strong> Rob Wyttenbach<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Concesionario:<\/strong> Marvin K. Brown Cadillac, San Diego, California<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>FSE:<\/strong> William McAuliffe<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Excelencia en el servicio: <\/strong>Rob Wyttenbach es un t\u00e9cnico de clase mundial. Su disposici\u00f3n para asesorar a otros t\u00e9cnicos en el concesionario es sobresaliente. Comparte libremente su conocimiento y perspicacia (ya sea bueno o malo) que ha adquirido en sus m\u00e1s de 25 a\u00f1os con cualquiera. Rob tambi\u00e9n es un ejemplo para todos en el concesionario. Mantiene su \u00e1rea de trabajo; siempre est\u00e1 limpia y organizada. Mantiene sus herramientas, las herramientas del concesionario y los veh\u00edculos de los clientes en perfectas condiciones. Su \u00e9tica de trabajo es positiva y realmente quiere mantener contentos a los clientes. Realmente es un gran caballero y t\u00e9cnico.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Hank Poelman<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los Premios de Reconocimiento de T\u00e9cnicos de Ingeniero de Servicio en Campo (FSE) de GM (EUA) celebran la habilidad y dedicaci\u00f3n de t\u00e9cnicos del concesionario que han trabajado recientemente con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-5794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2022-may"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5794"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5795,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5794\/revisions\/5795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}