{"id":5786,"date":"2022-05-07T16:30:17","date_gmt":"2022-05-07T16:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5786"},"modified":"2022-09-07T16:34:11","modified_gmt":"2022-09-07T16:34:11","slug":"dcbs-se-convierte-en-equipo-esencial-ya-que-midtronics-gr8-se-descontinuara-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5786","title":{"rendered":"DCBS se convierte en equipo esencial ya que Midtronics GR8 se descontinuar\u00e1 en 2024"},"content":{"rendered":"

Para diagnosticar con precisi\u00f3n el estado de salud de una bater\u00eda de un veh\u00edculo en servicio o que es parte del inventario del concesionario, se debe usar la estaci\u00f3n de carga de bater\u00eda de diagn\u00f3stico (DCBS) EL-52800. (Fig. 4) El DCBS ofrece servicios integrales de diagn\u00f3stico de bater\u00edas y pruebas para bater\u00edas de plomo \u00e1cido, de Fibra de vidrio absorbente (AGM) y de bater\u00eda inundada mejorada (EFB) y es la herramienta recomendada y aprobada para diagnosticar el reemplazo de la bater\u00eda en garant\u00eda.<\/p>\n

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\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

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Con la mayor velocidad y precisi\u00f3n de las pruebas del DCBS, as\u00ed como la capacidad de recuperar m\u00e1s bater\u00edas en el proceso de carga, ya no se recomienda el probador de bater\u00edas Midtronics GR8 para las pruebas de bater\u00edas, pero se aceptar\u00e1 hasta que todos los concesionarios de GM tengan el DCBS.<\/p>\n

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Equipo Esencial<\/strong><\/p>\n

A partir del 1 de enero de 2024, el DCBS se convertir\u00e1 en Equipo Esencial para todos los concesionarios de GM. GM se encargar\u00e1 de enviar un DCBS a aquellos concesionarios que no tengan un DCBS antes de 2024.<\/p>\n

Los env\u00edos comenzar\u00e1n en mayo y continuar\u00e1n durante todo el a\u00f1o para los concesionarios nivel 1 y nivel 2. Los concesionarios restantes pueden esperar env\u00edos para fines del 3er trimestre de 2023. El momento de los env\u00edos puede cambiar dependiendo de las restricciones y la disponibilidad de la cadena de suministro global.<\/p>\n

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Requerimientos de garant\u00eda<\/strong><\/p>\n

A partir del 1 de enero de 2024, Midtronics GR8 ya no ser\u00e1 un equipo aceptable para las transacciones de garant\u00eda. El DCBS ser\u00e1 el \u00fanico equipo aprobado para el diagn\u00f3stico de bater\u00edas bajo garant\u00eda. El c\u00f3digo de reclamaci\u00f3n de garant\u00eda de DCBS y el archivo adjunto impreso de los resultados de la prueba ser\u00e1n la \u00fanica documentaci\u00f3n de respaldo aceptable para las transacciones de reemplazo de la bater\u00eda en garant\u00eda.<\/p>\n

El c\u00f3digo de garant\u00eda que se muestra en la impresi\u00f3n (Fig. 5) debe ingresarse en el campo requerido C\u00f3digo del probador de bater\u00eda al enviar una transacci\u00f3n de reemplazo de bater\u00eda. Los t\u00e9cnicos deben adjuntar la copia impresa a la orden de reparaci\u00f3n (tarjeta de trabajo) cuando hay una determinaci\u00f3n de bater\u00eda defectuosa (DCBS) o reemplazo de bater\u00eda (GR8). Se debe devolver una copia de la impresi\u00f3n junto con la documentaci\u00f3n de cada bater\u00eda devuelta al Centro de partes de garant\u00eda.<\/p>\n

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\"\"Fig. 5<\/strong><\/p>\n

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Prueba de bater\u00eda<\/strong><\/p>\n

El bolet\u00edn #20-NA-132 describe el proceso de prueba y los requisitos de reemplazo en garant\u00eda que deben seguir todos los concesionarios de GM.<\/p>\n

El DCBS cuenta con un control remoto de diagn\u00f3stico port\u00e1til que puede leer c\u00f3digos de barras 1D y c\u00f3digos QR 2D que, junto con una base de datos de veh\u00edculos GM integrada con especificaciones de la bater\u00eda, ofrece una identificaci\u00f3n r\u00e1pida de los veh\u00edculos GM para ayudar a acelerar el proceso de diagn\u00f3stico. La base de datos de GM tambi\u00e9n elimina la necesidad de encontrar la clasificaci\u00f3n de la bater\u00eda en la etiqueta de la bater\u00eda original durante la prueba. Si se reemplaz\u00f3 la bater\u00eda original, se deben usar las especificaciones de la bater\u00eda de la etiqueta de la bater\u00eda instalada en el veh\u00edculo.<\/p>\n

Los resultados de la prueba en pantalla que utilizan el DCBS mostrar\u00e1n “La bater\u00eda est\u00e1 bien” si la bater\u00eda tiene un buen estado de salud o “La bater\u00eda est\u00e1 defectuosa” si la bater\u00eda necesita ser reemplazada. (Fig. 6) La herramienta le pedir\u00e1 la RO junto con el VIN y el BAC si a\u00fan no los ha ingresado. Entonces imprimir\u00e1 un c\u00f3digo de garant\u00eda si la prueba se realiz\u00f3 con la carretilla. No se generar\u00e1 un c\u00f3digo de garant\u00eda cuando la prueba de la bater\u00eda se realice con el remoto \u00fanicamente.<\/p>\n

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\"\"Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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Actualizaciones de software<\/strong><\/p>\n

Cuando los concesionarios reciban la nueva unidad DCBS, es cr\u00edtico que se descargue el software Optimus, incluido con la DCBS. El sitio Optimus se usa para guardar todos los registros de prueba (hasta 65,000) que se realizan en el concesionario y permite que los concesionarios vean los registros de prueba pasados y recuperen c\u00f3digos de garant\u00eda. Adem\u00e1s, todas las actualizaciones de software de DCBS que se liberen para mantener la DCBS en operaci\u00f3n con la informaci\u00f3n de veh\u00edculo m\u00e1s reciente y mejoras de producto s\u00f3lo se entregar\u00e1n al remoto de diagn\u00f3stico port\u00e1til a trav\u00e9s del programa Optimus. Todas las actualizaciones de DCBS son gratuitas para los concesionarios.<\/p>\n

Los concesionarios que tengan cualquier pregunta respecto a la plataforma Optimus, actualizaciones de software o inquietudes generales del producto se deben poner en contacto con el escritorio de ayuda al cliente al 1-877-453-3265.<\/p>\n

Para obtener informaci\u00f3n adicional, consulte el mensaje de GlobalConnect GCUS-9-12992.<\/p>\n

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– Gracias a Zach Winters y Patti Marino<\/em><\/p>\n

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