{"id":5773,"date":"2022-05-06T18:55:51","date_gmt":"2022-05-06T18:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5773"},"modified":"2022-09-06T19:24:40","modified_gmt":"2022-09-06T19:24:40","slug":"sonido-anormal-de-golpeteo-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5773","title":{"rendered":"Sonido anormal de golpeteo del motor"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Es posible que se escuche un golpeteo anormal del motor en algunos modelos Silverado y Sierra 2019-2022 equipados con el motor 2.7L (RPO L3B). El sonido puede escucharse desde el \u00e1rea del portador de la leva. Tambi\u00e9n se pueden establecer los DTC de falla de encendido del motor P0300-P030.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si se escucha un golpeteo en el \u00e1rea del soporte de la leva, puede ser el resultado de un movimiento excesivo en el seguidor del rodillo de escape, que puede deberse al desgaste del pasador del eje. Use un estetoscopio para determinar si el ruido del motor se puede aislar del lado del escape del portador de la leva. Un seguidor de rodillo de escape desgastado requerir\u00eda la extracci\u00f3n del ensamble del portador de la leva para una inspecci\u00f3n adicional. Consulte la informaci\u00f3n de servicio adecuada para la extracci\u00f3n del portador de leva.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Una vez que se retira el portador de la leva, revise cada uno de los seguidores del rodillo de escape en busca de un mayor desgaste o movimiento hacia arriba\/abajo en el rodillo. (Fig. 6)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16202\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/F06-engine-sound-2.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El movimiento excesivo hacia arriba\/abajo es una indicaci\u00f3n de un mayor desgaste del pasador del eje y, en el peor de los casos, los rodillos pueden salirse de su posici\u00f3n, lo que lleva a una v\u00e1lvula doblada o a un v\u00e1stago de v\u00e1lvula da\u00f1ado. (Fig. 7)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16203\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/F07-engine-sound-1.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO:<\/strong> Revise el \u00e1rea de la culata de cilindros en busca de cojinetes de rodillo sueltos y ret\u00edrelos antes de volver a ensamblar. Cada uno de los seguidores de rodillo tendr\u00e1 un total de 10 cojinetes de rodillo.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si se encuentra un seguidor de rodillo de escape desgastado, reemplace los ocho ajustadores de juego hidr\u00e1ulicos de escape y seguidores de escape. El \u00e1rbol de levas de escape tambi\u00e9n debe revisarse en busca de da\u00f1os o desgaste prematuro causado por un rodillo seguidor desgastado. (Fig. 8)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16204\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/F08-engine-sound-3.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Respecto a m\u00e1s informaci\u00f3n, consulte la #PIP5847.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Robert Halas<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es posible que se escuche un golpeteo anormal del motor en algunos modelos Silverado y Sierra 2019-2022 equipados con el motor 2.7L (RPO L3B). 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