{"id":5698,"date":"2021-09-24T21:51:11","date_gmt":"2021-09-24T21:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5698"},"modified":"2021-11-11T14:03:03","modified_gmt":"2021-11-11T14:03:03","slug":"seguros-de-puerta-inoperantes-con-varios-dtc-de-comunicacion-establecidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5698","title":{"rendered":"Seguros de puerta inoperantes con varios DTC de comunicaci\u00f3n establecidos"},"content":{"rendered":"<p>Los seguros de las puertas pueden dejar de funcionar y es posible que se establezcan varios DTC de comunicaci\u00f3n (c\u00f3digos U) en algunos modelos Acadia, XT5 y XT6 2020-2021. Otras condiciones que pueden ocurrir incluyen luces encendidas en el tablero de instrumentos mientras se conduce y funcionamiento no deseado del claxon o de las luces intermitentes de advertencia de peligro. Tambi\u00e9n se pueden establecer los DTC B3125, B3130, B3135, B3979, B3980.<\/p>\n<p>Estas condiciones pueden ser causadas por una posible intrusi\u00f3n de agua en el M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM) desde la manguera de drenaje de HVAC con fugas en la conexi\u00f3n al m\u00f3dulo de HVAC.<\/p>\n<p>Si el veh\u00edculo tiene seguros de puerta inoperantes o las luces del tablero de instrumentos se iluminan durante la conducci\u00f3n, y los DTC B3125, B3130, B3135, B3979, B3980 est\u00e1n establecidos en el BCM, verifique la posible entrada de agua en el BCM.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Conexi\u00f3n de manguera de drenaje de HVAC<\/strong><\/p>\n<p>Comience el diagn\u00f3stico revisando si hay agua en el protector de drenaje de HVAC, el cableado o los conectores del BCM detr\u00e1s del tablero de extensi\u00f3n de la consola del piso delantero derecho.<\/p>\n<p>Si no se observa agua, retire el tablero de amortiguaci\u00f3n inferior izquierdo (si est\u00e1 equipado) y el tablero de extensi\u00f3n de la consola del piso delantero izquierdo para observar la manguera de drenaje de HVAC. Arranque el veh\u00edculo, gire el A\/C a baja temperatura y ajuste el ventilador a la velocidad m\u00e1xima. Una vez que el veh\u00edculo haya estado funcionando el tiempo suficiente para que el agua comience a drenar de la manguera, revise la conexi\u00f3n de la manguera al m\u00f3dulo HVAC en ambos lados. Verifique que la manguera est\u00e9 limpia y sin torceduras.<\/p>\n<p>Si hay una fuga en la conexi\u00f3n de la manguera de drenaje al m\u00f3dulo de HVAC, se ver\u00e1 agua en la muesca de la manguera o justo encima de ella. (Fig. 9, #2)<\/p>\n<p>Para evitar cualquier fuga actual o potencial, agregue una correa de amarre a la manguera de drenaje, debajo de la punta de bloqueo cerca de la parte superior de la conexi\u00f3n de la manguera. (Fig. 9, #1)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15292\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F09-door-lock-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Inspecci\u00f3n de BCM<\/strong><\/p>\n<p>Si hab\u00eda una fuga de agua desde la manguera de drenaje, revise el BCM para ver si hay se\u00f1ales de corrosi\u00f3n en las terminales o en los conectores.<\/p>\n<p><strong>CONSEJO:<\/strong> Para evitar posibles da\u00f1os por descargas electrost\u00e1ticas en el BCM, no toque las clavijas del conector en el BCM. Los componentes electr\u00f3nicos utilizados en los sistemas de control a menudo est\u00e1n dise\u00f1ados para transportar un voltaje muy bajo y son susceptibles a da\u00f1os causados por descargas electrost\u00e1ticas. Menos de 100\u2009V de electricidad est\u00e1tica pueden da\u00f1ar algunos componentes electr\u00f3nicos. En comparaci\u00f3n, se necesitan hasta 4,000\u2009V para que una persona sienta siquiera una descarga est\u00e1tica.<\/p>\n<p>Cualquier signo de fuga de agua en el BCM requerir\u00e1 desconectar el BCM y abrir la caja para una inspecci\u00f3n interna. (Fig. 10)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15293\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F10-door-lock-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 10<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Busque corrosi\u00f3n y da\u00f1os en el BCM (Fig. 11, \u00e1rea con un c\u00edrculo rojo). Cualquier corrosi\u00f3n interna (Fig. 11, \u00e1rea con un c\u00edrculo amarillo) requerir\u00e1 el reemplazo del BCM.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15294\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F11-door-lock-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 11<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para m\u00e1s detalles e informaci\u00f3n de parte, consulte el Bolet\u00edn #21-NA-183.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Tom Burlingame<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los seguros de las puertas pueden dejar de funcionar y es posible que se establezcan varios DTC de comunicaci\u00f3n (c\u00f3digos U) en algunos modelos Acadia, XT5 y XT6 2020-2021. 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