{"id":5636,"date":"2021-07-26T15:11:05","date_gmt":"2021-07-26T15:11:05","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5636"},"modified":"2021-09-16T14:29:19","modified_gmt":"2021-09-16T14:29:19","slug":"fallo-de-encendido-del-motor-detectado-sin-problemas-de-conduccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5636","title":{"rendered":"Fallo de encendido del motor detectado sin problemas de conducci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Se puede establecer un DTC de falla de encendido del motor en algunos modelos Silverado 1500 y Sierra 1500 2020-2021 equipados con el motor V8 de 5.3L (RPO L84). Sin embargo, es posible que el conductor no note la falla de encendido o que el veh\u00edculo no tenga ning\u00fan problema de conducci\u00f3n. El indicador de falla (MIL) Check Engine (Revisar el motor) puede estar iluminado (Fig. 8) o puede haber estado parpadeando mientras conduce por una pendiente larga o un camino liso con aceleraci\u00f3n constante. El DTC P0300 (Falla de encendido del motor detectada) puede establecerse como activo o hist\u00f3rico en el M\u00f3dulo de control del motor (ECM).<\/p>\n

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\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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La condici\u00f3n de falla de encendido detectada puede ser el resultado de que el diagn\u00f3stico P0300 establezca falsamente el DTC bajo ciertas condiciones de conducci\u00f3n. Los datos de GDS2 pueden mostrar fallas de encendido registradas en cualquier cilindro, pero pueden ser m\u00e1s notorios en los cilindros 1 y 6.<\/p>\n

Para atender la condici\u00f3n de falla de encendido detectada, se ha liberado una calibraci\u00f3n actualizada. Vuelva a programar el ECM con la \u00faltima calibraci\u00f3n y realice el procedimiento de Programaci\u00f3n de variaci\u00f3n de posici\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al. No reemplace ninguna parte por el problema.<\/p>\n

CONSEJO:<\/strong> Para evitar rechazos de transacciones de garant\u00eda, el c\u00f3digo de reclamo de garant\u00eda proporcionado en la pantalla C\u00f3digo de reclamo de garant\u00eda de SPS (WCC) debe registrarse en la tarjeta de trabajo (orden de reparaci\u00f3n).<\/p>\n

La calibraci\u00f3n actualizada no soluciona ninguna falla de encendido verdadera del motor. S\u00f3lo actualiza el diagn\u00f3stico P0300 en el ECM. Si el motor realmente est\u00e1 fallando, consulte la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente para obtener informaci\u00f3n de diagn\u00f3stico adicional.<\/p>\n

Una vez que se haya actualizado la calibraci\u00f3n, conduzca el veh\u00edculo y verifique que no se establezca el DTC.<\/p>\n

 <\/p>\n

Procedimiento de programaci\u00f3n de variaci\u00f3n de posici\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al<\/strong><\/p>\n

Se debe realizar el procedimiento de Programaci\u00f3n de variaci\u00f3n de posici\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al o la calibraci\u00f3n actualizada no proporcionar\u00e1 los resultados deseados.<\/p>\n

La programaci\u00f3n de variaci\u00f3n del sensor de posici\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al o del anillo reluctor se utiliza para calcular los errores del per\u00edodo de referencia causados por ligeras variaciones de tolerancia en el cig\u00fce\u00f1al y el sensor de posici\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al. El error calculado permite que el ECM compense con precisi\u00f3n las variaciones del per\u00edodo de referencia, lo que mejora la capacidad del ECM para detectar fallas de encendido en un rango m\u00e1s amplio de velocidad y carga del motor. Los valores de compensaci\u00f3n se almacenan en la memoria del ECM despu\u00e9s de realizar un procedimiento de programaci\u00f3n.<\/p>\n

Para informaci\u00f3n adicional, consulte el bolet\u00edn #21-NA-154.<\/p>\n

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– Gracias a Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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