{"id":5621,"date":"2021-06-28T18:37:02","date_gmt":"2021-06-28T18:37:02","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5621"},"modified":"2021-07-28T18:38:14","modified_gmt":"2021-07-28T18:38:14","slug":"reemplazo-de-actuador-de-valvula-de-control-de-escape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5621","title":{"rendered":"Reemplazo de actuador de v\u00e1lvula de control de escape"},"content":{"rendered":"

Se pueden establecer varios DTC relacionados con el escape en el M\u00f3dulo de control del motor en algunos modelos CT4 y CT5 2020-2021 equipados con el motor 2.7L (RPO L3B) o el motor 3.0L (RPO LGY). Estos DTC pueden incluir el P31D4 (V\u00e1lvula de control del flujo del escape – Se\u00f1al de posici\u00f3n excede el l\u00edmite superior – Banco 1), P31DB (V\u00e1lvula de control del flujo del escape atascada en abierto – Banco 1), P31E2 (V\u00e1lvula de control del flujo del escape – Se\u00f1al de posici\u00f3n excede el l\u00edmite superior Banco 2), y\/o P31E8 (V\u00e1lvula de control del flujo del escape atascada en abierto banco 2).<\/p>\n

Si se establecen estos DTC, puede deberse a un firmware m\u00e1s antiguo o una falla del resorte a prueba de fallas dentro del actuador de la v\u00e1lvula de control de escape. Ser\u00e1 necesario reemplazar ambos actuadores de la v\u00e1lvula de control de escape.<\/p>\n

El sistema de control de flujo del tubo trasero se utiliza para ajustar la nota de escape para los modelos CT4 y CT5 de alto desempe\u00f1o. (Fig. 1) El veh\u00edculo est\u00e1 equipado con dos v\u00e1lvulas de escape de tubo trasero instaladas en la ruta de escape de baja restricci\u00f3n de un silenciador de salida doble, cerca de la punta de escape. Se utiliza un circuito de salida desde el M\u00f3dulo de control del chasis para controlar el actuador que abre las v\u00e1lvulas del tubo trasero de escape izquierdo y derecho. Cuando se abre una v\u00e1lvula de escape del tubo trasero, la trayectoria de escape de baja restricci\u00f3n se abre a la atm\u00f3sfera y la nota del escape se vuelve m\u00e1s agresiva.<\/p>\n

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\"\"Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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Instalaci\u00f3n del actuador<\/strong><\/p>\n

Antes de instalar los actuadores de la v\u00e1lvula de control de escape, aseg\u00farese que el enlace del actuador de la v\u00e1lvula de control de escape est\u00e9 instalada correctamente en el actuador. Verifique que el actuador no est\u00e9 conectado ni energizado. A continuaci\u00f3n, coloque el enlace (o resorte). Debe estar centrado y completamente asentado. (Fig. 2, #1) La leng\u00fceta corta (Fig. 2, #3) debe apuntar en direcci\u00f3n opuesta al motor del actuador. (Figura 2, #2)<\/p>\n

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\"\"Fig. 2<\/strong><\/p>\n

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Para instalar el actuador de la v\u00e1lvula de control de escape, primero gire manualmente el cojinete de la v\u00e1lvula en el lado de escape a su posici\u00f3n cerrada. Observe la direcci\u00f3n de giro – gire el cojinete de la v\u00e1lvula del lado derecho en el sentido de las manecillas del reloj (Fig. 3, #2) y gire el cojinete de la v\u00e1lvula del lado izquierdo en el sentido contrario a las manecillas del reloj. (Fig. 3, #1) Con el cojinete de la v\u00e1lvula en su posici\u00f3n cerrada, coloque un destornillador peque\u00f1o de cabeza plana o una herramienta de punz\u00f3n a trav\u00e9s del orificio de acceso para mantener la v\u00e1lvula completamente cerrada. (Figura 3, #3)<\/p>\n

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\"\"Fig. 3<\/strong><\/p>\n

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A continuaci\u00f3n, instale el actuador sin energ\u00eda lo m\u00e1s nivelado posible a los pernos de instalaci\u00f3n. Una vez que el actuador est\u00e9 instalado y mantenido en su lugar, retire el destornillador o el punz\u00f3n.<\/p>\n

Comprima el actuador contra el cuerpo de la v\u00e1lvula mientras instala las tres tuercas. (Fig. 4) Apriete los sujetadores de acuerdo con las especificaciones. El conector el\u00e9ctrico ahora se puede conectar al actuador de la v\u00e1lvula de control de escape.<\/p>\n

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\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

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Programaci\u00f3n de v\u00e1lvula de control de escape<\/strong><\/p>\n

En el motor 3.0L, programe el actuador de la v\u00e1lvula de control de escape realizando la Programaci\u00f3n de la v\u00e1lvula de control de escape de desactivaci\u00f3n del cilindro. Consulte la Informaci\u00f3n de servicio apropiada.<\/p>\n

En el motor 2.7L, programe el actuador de la v\u00e1lvula de control de escape realizando la Programaci\u00f3n de la v\u00e1lvula de control del flujo del escape. Consulte la Informaci\u00f3n de servicio apropiada.<\/p>\n

Consulte el Bolet\u00edn #21-NA-130 respecto a informaci\u00f3n adicional, incluyendo los n\u00fameros de parte.<\/p>\n

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– Gracias a Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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