{"id":5577,"date":"2021-05-23T18:38:19","date_gmt":"2021-05-23T18:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5577"},"modified":"2021-06-23T18:38:56","modified_gmt":"2021-06-23T18:38:56","slug":"mensaje-no-fob-detected-no-se-detecto-transmisor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5577","title":{"rendered":"Mensaje No Fob Detected (No se detect\u00f3 transmisor)"},"content":{"rendered":"

Algunos modelos Tahoe, Suburban, Yukon y Escalade 2021 pueden tener una condici\u00f3n de falta de marcha\/falta de arranque con un mensaje No se detect\u00f3 transmisor en el Centro de informaci\u00f3n del conductor. El transmisor de Entrada remota sin llave (RKE), o transmisor, tampoco se detecta cuando se coloca en la cavidad trasera de la consola central.<\/p>\n

Si esta condici\u00f3n est\u00e1 presente, los transmisores (Fig. 11) funcionar\u00e1n manualmente (presionando un bot\u00f3n), pero no pasivamente (detectados por el veh\u00edculo). No se establecer\u00e1n DTC de inmovilizador o antena pasiva actual en el M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 11<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Adem\u00e1s, el veh\u00edculo tendr\u00e1 un estado de carga de la bater\u00eda superior a 12 voltios, pero no pasar\u00e1 al modo de encendido ni a la posici\u00f3n de Operaci\u00f3n o Accesorios. Como resultado, la transmisi\u00f3n no se puede cambiar de Park (estacionamiento). El freno de estacionamiento tambi\u00e9n se puede activar y no se puede soltar.<\/p>\n

Estas condiciones pueden deberse a una falla interna del BCM que hace que los transmisores no sean reconocidos y la p\u00e9rdida del inmovilizador.<\/p>\n

Realice los siguientes pasos de diagn\u00f3stico si se encuentran estas condiciones:<\/p>\n

    \n
  1. Verifique que las funciones de RKE activas est\u00e9n funcionando para todos los transmisores (por ejemplo: bloqueo\/desbloqueo\/alarma\/puerta trasera y arranque remoto).<\/li>\n
  2. Verifique que todas las funciones de RKE pasivas no est\u00e9n operativas para ambos transmisores.<\/li>\n
  3. Verifique que las antenas “pasivas” de baja frecuencia (LF) no est\u00e9n transmitiendo mediante el uso de la herramienta de TPMS y RF EL-52545.<\/li>\n
  4. Verifique que los transmisores RKE no est\u00e9n respondiendo al Desaf\u00edo Pasivo con la herramienta EL-52545, sin presionar ning\u00fan bot\u00f3n en los transmisores.<\/li>\n
  5. Verifique que el estado de carga de la bater\u00eda del veh\u00edculo sea superior a 12V.<\/li>\n
  6. Verifique que no haya ning\u00fan DTC actual de antena o inmovilizador establecido en el BCM.<\/li>\n
  7. Con ambos transmisores RKE fuera del veh\u00edculo, intente cambiar el modo de energ\u00eda presionando el bot\u00f3n de arranque\/paro del motor una vez cada 3 segundos, cinco veces. Verifique si hay DTC en el BCM. No debe haber ning\u00fan DTC actual de antena o inmovilizador establecido despu\u00e9s de realizar este paso.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Si todas las preguntas pueden responderse como “s\u00ed”, se debe reemplazar el BCM.<\/p>\n

    Consulte los documentos de Falla del sistema de entrada sin llave en la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente para conocer los procedimientos de diagn\u00f3stico adicionales.<\/p>\n

    CONSEJO:<\/strong> Puede ser posible recuperar el veh\u00edculo de esta condici\u00f3n al realizar una desconexi\u00f3n\/restablecimiento de bater\u00eda, permitiendo que los m\u00f3dulos del veh\u00edculo se apaguen por completo.<\/p>\n

    Respecto a m\u00e1s informaci\u00f3n, consulte la #PIT5841<\/p>\n

     <\/p>\n

    – Gracias a Jim Will<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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