![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/F20-park-4.png\")
Fig. 20<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Dependiendo de la forma en que est\u00e9 montado o pintado el sensor y\/o el bisel de Asistencia de estacionamiento (Fig. 21), el sensor puede conectarse a tierra o detectar vibraciones normales del veh\u00edculo que pueden interpretarse como un objeto. Si el sensor est\u00e1 montado y aislado correctamente desde el veh\u00edculo, estas vibraciones normales del veh\u00edculo no ser\u00edan captadas por el sensor. Ya que el sensor funciona normalmente, no se establecer\u00e1n DTC.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Identificaci\u00f3n de sensores<\/strong><\/p>\n Hay varios elementos posibles para verificar si esta condici\u00f3n est\u00e1 presente y para determinar qu\u00e9 sensor puede necesitar reparaciones.<\/p>\n Historial de desactivaci\u00f3n<\/strong> \u2013 Con GDS2, vaya a Diagn\u00f3stico de m\u00f3dulo\/M\u00f3dulo de asistencia de estacionamiento\/Pantalla de datos\/Datos 1-4 y 5-7 de Historial de desactivaci\u00f3n de asistencia de estacionamiento y vea el historial de desactivaci\u00f3n. Si el historial de desactivaci\u00f3n muestra “Remolque u otro objeto conectado”, es una buena indicaci\u00f3n de que podr\u00eda haber un problema con un sensor de Asistencia de estacionamiento que se conecta a tierra o est\u00e1 apretado y capta las vibraciones normales. No pase por alto las cosas obvias, como un gancho de remolque instalado o cualquier otra cosa que est\u00e9 conectada al veh\u00edculo.<\/p>\n CONSEJO:<\/strong> Si el historial de desactivaci\u00f3n muestra “Desactivaci\u00f3n manual”, puede deberse a que el cliente apag\u00f3 el sistema. En un esfuerzo por hacer que el sistema de Asistencia de estacionamiento funcione, un cliente puede intentar activar y desactivar el interruptor de desactivaci\u00f3n manual Park Assist.<\/p>\n Ubicaci\u00f3n del sensor<\/strong> \u2013 Pregunte al cliente si la pantalla de Asistencia de estacionamiento en el DIC ha mostrado d\u00f3nde se est\u00e1 detectando una alerta falsa. Utilice esta informaci\u00f3n para ayudar a determinar qu\u00e9 sensores deben revisarse. Por ejemplo, si la pantalla Park Assist indica falsamente un objeto en la parte delantera izquierda del veh\u00edculo, revise los sensores\/biseles de Asistencia de estacionamiento delanteros izquierdos.<\/p>\n Par\u00e1metros de GDS2<\/strong> \u2013 En veh\u00edculos con Asistencia de estacionamiento delantero y trasero que tienen el mensaje Park Assist Off (Asistencia de estacionamiento apagada) en pantalla, use GDS2 para ver el Diagn\u00f3stico del m\u00f3dulo \/ M\u00f3dulo de asistencia de estacionamiento \/ Pantalla de datos \/ Datos de sistema de asistencia de estacionamiento y monitoree los par\u00e1metros “Objeto conectado detectado frontal” y “Objeto conectado detectado trasero”. Si uno de los par\u00e1metros est\u00e1 “activo” cuando se muestra el mensaje Park Assist Off (Asistencia de estacionamiento apagada), puede ayudar a determinar si el problema est\u00e1 en los sensores\/biseles delanteros o traseros.<\/p>\n CONSEJO:<\/strong> Cuando el veh\u00edculo se cambia a reversa, los sensores de Asistencia de estacionamiento delantero y trasero, si est\u00e1n equipados, est\u00e1n activos. Adem\u00e1s, mientras conduce hacia adelante, el sistema determina si hay algo conectado a la parte delantera o trasera del veh\u00edculo.<\/p>\n <\/p>\n Reparaciones de sensor<\/strong><\/p>\n Una vez que se haya determinado qu\u00e9 sensor(es) se van a revisar m\u00e1s a fondo, verifique si el sensor y el bisel de Asistencia de estacionamiento est\u00e1n da\u00f1ados. Busque astillas de piedra, astillas de pintura o abolladuras, as\u00ed como cualquier problema con el anillo de silicona, incluyendo la instalaci\u00f3n adecuada del anillo. (Fig. 22) Repare conforme sea necesario. Estas inspecciones pueden requerir que se retire la defensa.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Revise el bisel del sensor de asistencia de estacionamiento para ver si est\u00e1 instalado correctamente en el orificio de la defensa. Si el bisel no est\u00e1 instalado correctamente, puede provocar que el sensor se conecte a tierra o que el sensor se apriete. Verifique que las cuatro leng\u00fcetas de bloqueo que aseguran el bisel a la defensa est\u00e9n completamente conectadas. (Fig. 23) Si una leng\u00fceta no est\u00e1 completamente conectada, determine qu\u00e9 impide que la leng\u00fceta se conecte, como pintura excesiva o rebabas de pl\u00e1stico. No reemplace el sensor o el bisel a menos que est\u00e9n da\u00f1ados.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si se pintaron los sensores de Asistencia de estacionamiento, verifique que la punta del sensor est\u00e9 aislada del cuerpo del sensor por el anillo de desconexi\u00f3n interno. (Fig. 24) Cualquier pintura o capa transparente que haya corrido por el costado de la punta del sensor en el espacio entre el cuerpo y la punta del sensor puede hacer que el sensor se conecte a tierra.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Para detalles adicionales sobre diagn\u00f3stico y reparaciones del sensor de Asistencia de estacionamiento, consulte la #PIT5836.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Jim Will<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las alertas falsas de Asistencia de estacionamiento (Fig.20) pueden ocurrir en algunas camionetas Silverado y Sierra 2019-2021 cuando no hay un objeto al frente y\/o detr\u00e1s del veh\u00edculo. Como resultado […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-5561","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-may"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5561"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5562,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5561\/revisions\/5562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/F21-park-5.jpg\")
Fig. 21<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/F22-park-1.png\")
Fig. 22<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/F23-park-2.png\")
Fig. 23<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/F24-park-3.png\")
Fig 24<\/strong><\/p>\n