{"id":5523,"date":"2021-03-20T20:15:41","date_gmt":"2021-03-20T20:15:41","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5523"},"modified":"2021-04-20T20:16:58","modified_gmt":"2021-04-20T20:16:58","slug":"mensaje-de-servicio-a-sistema-de-elevacion-de-suspension-delantera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5523","title":{"rendered":"Mensaje D\u00e9 servicio a sistema de elevaci\u00f3n de suspensi\u00f3n delantera"},"content":{"rendered":"<p>Algunos veh\u00edculos Corvette 2020-2021 pueden mostrar un mensaje D\u00e9 servicio a sistema de elevaci\u00f3n de suspensi\u00f3n delantera en el Centro de informaci\u00f3n del conductor (DIC). Los DTC C103C (Se\u00f1al de sensor de posici\u00f3n de puntal delantero izquierdo) y\/o C103E sym64 (Se\u00f1al de sensor de posici\u00f3n de puntal delantero derecho \u2013 Falla de plausibilidad de se\u00f1al) tambi\u00e9n pueden estar establecidos.<\/p>\n<p><strong>CONSEJO:<\/strong> Los DTC C103C y C103E se pueden establecer en m\u00e1s de un m\u00f3dulo en el veh\u00edculo Corvette, as\u00ed que confirme que los c\u00f3digos est\u00e9n establecidos en el M\u00f3dulo de Paquete de potencia hidr\u00e1ulica de nivelaci\u00f3n\/elevaci\u00f3n de suspensi\u00f3n delantera K218 antes de realizar cualquier diagn\u00f3stico o reparaciones.<\/p>\n<p>Si estas condiciones est\u00e1n presentes, revise el kilometraje y el historial de servicio en el veh\u00edculo. Si el veh\u00edculo tiene poco kilometraje o si se ha realizado un trabajo de servicio anterior en el sistema de elevaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n delantera, revise respecto a posible aire atrapado en el sistema.<\/p>\n<p>El sistema de elevaci\u00f3n delantero consiste en los siguientes componentes el\u00e9ctricos:<\/p>\n<ul>\n<li>Interruptor de sistema de control de estabilidad del veh\u00edculo\u2009S86<\/li>\n<li>Subsistema de nivelaci\u00f3n de altura de conducci\u00f3n delantera:<\/li>\n<li>M\u00f3dulo de paquete de potencia hidr\u00e1ulica de elevaci\u00f3n\/nivelaci\u00f3n de suspensi\u00f3n delantera\u2009K218<\/li>\n<li>Dep\u00f3sito de fluido<\/li>\n<li>Unidad de control hidr\u00e1ulico (HCU) de altura de conducci\u00f3n delantera<\/li>\n<li>Actuador delantero izquierdo\/derecho de altura de conducci\u00f3n delantera (incluye sensor de desplazamiento)<\/li>\n<li>Cuadro de instrumentos\u2009P16<\/li>\n<li>M\u00f3dulo de control del motor\u2009K20<\/li>\n<li>M\u00f3dulo de control de sistema de frenos\u2009K160<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Comience el diagn\u00f3stico intentando operar el sistema de elevaci\u00f3n delantera varias veces con el Interruptor de selecci\u00f3n de elevaci\u00f3n\/descenso en la consola central. (Fig. 4) Si los DTC se vuelven a establecer o si el sistema se eleva brevemente y despu\u00e9s se vuelve a hundir, puede haber aire atrapado dentro del sistema de elevaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n delantera. Consulte la Informaci\u00f3n de servicio apropiada respecto a los DTC. Aseg\u00farese de seguir la &#8220;Prueba B&#8221; al final de la gr\u00e1fica de flujo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/F04-lift-1.png\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Purgue el sistema<\/strong><\/p>\n<p>La Prueba B cubre realizar el procedimiento de Cebado de bomba de suspensi\u00f3n delantera utilizando la herramienta de exploraci\u00f3n si el DTC se vuelve a establecer. Realice el procedimiento de la bomba cinco veces para intentar purgar cualquier burbuja de aire atrapada del sistema.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, levante y baje el sistema de la suspensi\u00f3n delantera durante 10 ciclos completos. Si los DTC se vuelven a establecer, realice el procedimiento de Purga de suspensi\u00f3n hidr\u00e1ulica delantera y vuelva a evaluar el problema. Siempre que se abra el sistema de suspensi\u00f3n hidr\u00e1ulica delantera, es necesario purgar el sistema en la v\u00e1lvula del purgador de actuador de la suspensi\u00f3n delantera izquierda (Fig. 5) con el Purgador de freno de presi\u00f3n CH-29532-A y el Adaptador de purgador de freno CH-44894-A. Aseg\u00farese de realizar el procedimiento de purga antes de reemplazar cualquier componente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14541\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/F05-lift-3.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/F05-lift-3.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/F05-lift-3-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/F05-lift-3-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/F05-lift-3-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de purgar el sistema, verifique la operaci\u00f3n adecuada del sistema al medir la distancia entre el piso y la porci\u00f3n inferior de la facia delantera del veh\u00edculo. Un veh\u00edculo que opere correctamente debe alcanzar una altura de facia delantera de por lo menos 35 mm dentro de cuatro segundos de operaci\u00f3n de la bomba. (Fig. 6)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/F06-lift-2-R.png\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para obtener informaci\u00f3n adicional, consulte la #PIC6434.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Matt Bierlein<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos veh\u00edculos Corvette 2020-2021 pueden mostrar un mensaje D\u00e9 servicio a sistema de elevaci\u00f3n de suspensi\u00f3n delantera en el Centro de informaci\u00f3n del conductor (DIC). Los DTC C103C (Se\u00f1al de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-5523","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-march"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5523"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5524,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5523\/revisions\/5524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}