![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/F01-OTA-2-C.png\")
Fig. 1<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
La nueva arquitectura el\u00e9ctrica de Plataforma de Inteligencia de Veh\u00edculo [Vehicle Intelligence Platform (VIP)], introducida en algunos veh\u00edculos modelo 2020 y 2021, alimenta un nuevo sistema electr\u00f3nico que es capaz de administrar hasta 4.5 terabytes de potencia de procesamiento de datos por hora, que es un incremento de cinco veces la capacidad sobre la arquitectura el\u00e9ctrica Global A anterior. En veh\u00edculos que usan la arquitectura VIP, virtualmente todos los m\u00f3dulos pueden soportar actualizaciones OTA, lo que significa que el software OTA no s\u00f3lo es para el sistema de infoentretenimiento.<\/p>\n
Cuando se descargue una actualizaci\u00f3n OTA a un veh\u00edculo y est\u00e9 disponible para instalarse, se muestra un mensaje en la pantalla de infoentretenimiento que notifica al conductor sobre la actualizaci\u00f3n inminente. El mensaje para aceptar e instalar una actualizaci\u00f3n OTA no aparecer\u00e1 hasta que se cumplan los valores m\u00ednimos para el Estado de carga (SOC) de la bater\u00eda y la Temperatura ambiente externa (OAT).<\/p>\n
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Descarga de software OTA<\/strong><\/p>\n Para que una actualizaci\u00f3n OTA se env\u00ede a un veh\u00edculo, el veh\u00edculo debe estar estacionado durante el proceso de descarga completo. No hay una notificaci\u00f3n al conductor de que la actualizaci\u00f3n de software se est\u00e1 descargando al veh\u00edculo. Los valores de SOC de bater\u00eda y OAT no se verifican antes de la descarga. Estas verificaciones s\u00f3lo se realizan una vez que la actualizaci\u00f3n de software se descarga y est\u00e1 lista para instalarse.<\/p>\n La descarga de software OTA puede ocurrir en incrementos. As\u00ed que si el veh\u00edculo se conduce durante el proceso de descarga, la descarga se pausar\u00e1 hasta que el veh\u00edculo est\u00e9 estacionado y se vuelvan a cumplir las condiciones de descarga.<\/p>\n <\/p>\n Instalaci\u00f3n de actualizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Una vez que se descarga el software OTA, un mensaje en la pantalla de infoentretenimiento mostrar\u00e1 un aviso para aceptar la instalaci\u00f3n. El cliente no necesita permanecer en el veh\u00edculo durante la instalaci\u00f3n del software. Sin embargo, el veh\u00edculo no se puede conducir durante la instalaci\u00f3n y ciertas caracter\u00edsticas del veh\u00edculo pueden no estar disponibles. No se requiere que la ignici\u00f3n est\u00e9 encendida para que comience la instalaci\u00f3n.<\/p>\n El tiempo de instalaci\u00f3n variar\u00e1 en base al tama\u00f1o de la actualizaci\u00f3n. La instalaci\u00f3n promedio tomar\u00e1 aproximadamente 15 minutos. (Fig. 2) Dependiendo del m\u00f3dulo, puede tomar m\u00e1s tiempo en completarse. El mensaje “Aceptar” en la pantalla de infoentretenimiento proporcionar\u00e1 un c\u00e1lculo del tiempo de instalaci\u00f3n aproximado.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Posposici\u00f3n o rechazo de una actualizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Cuando se descargue la actualizaci\u00f3n OTA, los clientes tienen la opci\u00f3n de posponer o rechazar la instalaci\u00f3n. La pol\u00edtica est\u00e1ndar para actualizaciones de software OTA es ajustar las notificaciones al cliente en 30 ciclos de ignici\u00f3n. Si el cliente no act\u00faa respecto a los avisos dentro de este contador, el paquete de actualizaci\u00f3n se elimina del veh\u00edculo.<\/p>\n Si el cliente ignora la notificaci\u00f3n, el contador de ciclo de ignici\u00f3n disminuye en incrementos de uno inmediatamente.<\/p>\n Si el cliente pospone la instalaci\u00f3n seleccionando la opci\u00f3n “Recordarme m\u00e1s tarde”, el contador de ciclo de ignici\u00f3n disminuye en uno, pero no volver\u00e1 a disminuir hasta despu\u00e9s del periodo “Recordarme m\u00e1s tarde” seleccionado por el cliente, sin importar la cantidad de ciclos de ignici\u00f3n que ocurran durante ese periodo.<\/p>\n Si el cliente pospone la instalaci\u00f3n de la actualizaci\u00f3n OTA, se puede instalar en una fecha posterior a trav\u00e9s del men\u00fa de Software de veh\u00edculo bajo Configuraci\u00f3n > Sistema en la pantalla de infoentretenimiento. (Fig. 3)<\/p>\n Si el cliente selecciona la opci\u00f3n “Rechazar actualizaci\u00f3n”, el paquete de actualizaci\u00f3n se elimina de inmediato del veh\u00edculo. En este caso, el veh\u00edculo no se volver\u00e1 a inscribir para recibir la actualizaci\u00f3n OTA en una fecha posterior, a menos que la actualizaci\u00f3n sea una Acci\u00f3n de campo. Las actualizaciones OTA no se instalar\u00e1n en un veh\u00edculo sin en consentimiento del cliente.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n No se puede completar<\/strong><\/p>\n Existen varios criterios que se deben cumplir para completar con \u00e9xito la instalaci\u00f3n de la actualizaci\u00f3n de software en un veh\u00edculo. La causa m\u00e1s com\u00fan de no poder completar una instalaci\u00f3n es el Estado de carga (SOC) de la bater\u00eda de 12V. Si la bater\u00eda de 12V no cumple el requerimiento SOC m\u00ednimo de 70 por ciento o m\u00e1s junto con una Temperatura ambiente externa (OAT) mayor a 14\u00b0F (-10\u00b0C), no ocurrir\u00e1 la instalaci\u00f3n de la actualizaci\u00f3n OTA. Mientras m\u00e1s fr\u00eda sea la temperatura ambiente, se volver\u00e1 mayor el SOC objetivo. Para determinar el SOC de la bater\u00eda para veh\u00edculos VIP, vaya a BCM\/Bater\u00eda de 12V\/M\u00f3dulo de sensor de la bater\u00eda – Estado de carga en GDS 2.<\/p>\n Pueden haber otras condiciones que afectar\u00e1n una instalaci\u00f3n de actualizaci\u00f3n OTA. Si cualquier de estas condiciones est\u00e1 presente, se puede mostrar un mensaje “Condiciones del veh\u00edculo no id\u00f3neas” en la pantalla de infoentretenimiento que indica que las condiciones no son id\u00f3neas para continuar con la instalaci\u00f3n de la actualizaci\u00f3n. Estas condiciones no indicar\u00e1n una falla; s\u00f3lo que el veh\u00edculo no cumple todos los criterios necesarios para completar la instalaci\u00f3n de actualizaci\u00f3n OTA. (Fig. 4)<\/p>\n Algunos clientes pueden comentar que el radio parece permanecer encendido o tiene iluminaci\u00f3n de fondo despu\u00e9s de salir del veh\u00edculo. Si esto ocurre, es una se\u00f1al indicadora de que la actualizaci\u00f3n OTA est\u00e1 en curso.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Carga de bater\u00eda adecuada<\/strong><\/p>\n Si un SOC de bater\u00eda baja evita la instalaci\u00f3n de la actualizaci\u00f3n de OTA, la bater\u00eda de 12V se debe cargar para cumplir el SOC objetivo de 70 por ciento.<\/p>\n En algunos modelos GM, conectar el cargador de bater\u00eda directamente a los postes de la bater\u00eda de 12V derivar\u00e1 el M\u00f3dulo de sensor de la bater\u00eda, lo que resulta en un valor SOC predeterminado de 65 por ciento y un mensaje “Condiciones no cumplidas”.<\/p>\n CONSEJO:<\/strong> El M\u00f3dulo de sensor de la bater\u00eda (Fig. 5) se conecta directamente a la terminal negativa de la bater\u00eda. Determina la condici\u00f3n de la bater\u00eda al calcular el SOC de la bater\u00eda, las funciones, y la condici\u00f3n, que se usan para ayudar a determinar si el sistema de Paro\/Arranque de 12V permitir\u00e1 un Paro autom\u00e1tico cuando el veh\u00edculo se detenga. Para cargar adecuadamente la bater\u00eda, la terminal negativa del cargador se debe conectar a la tierra del chasis, y no directamente al poste negativo de la bater\u00eda. Conectar la tierra del chasis permite que fluya corriente a trav\u00e9s del M\u00f3dulo de sensor de la bater\u00eda durante la carga as\u00ed como para monitorearse. Conectar directamente al poste negativo de la bater\u00eda carga la bater\u00eda, pero el M\u00f3dulo de sensor de la bater\u00eda no puede monitorear la corriente.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si la bater\u00eda est\u00e1 cargada incorrectamente, se requerir\u00e1 la Programaci\u00f3n del sensor de bater\u00eda para calibrar el M\u00f3dulo de sensor de la bater\u00eda. Con la ignici\u00f3n apagada. deje que el veh\u00edculo repose por un m\u00ednimo de cuatro horas sin interrupciones (abrir una puerta, usar el transmisor de llave, etc.). Verifique si el SOC de la bater\u00eda es de 70 por ciento o m\u00e1s con GDS 2 antes de intentar continuar con una actualizaci\u00f3n OTA.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Mike Waszczenko<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las actualizaciones de software inal\u00e1mbricas [Over-the-Air (OTA)] (Fig. 1) que se env\u00edan a los veh\u00edculos de manera remota contin\u00faan expandi\u00e9ndose en frecuencia y uso en modelos de GM. Los veh\u00edculos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-5509","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-march"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5509"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5510,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5509\/revisions\/5510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/F02-OTA-4-A-C.png\")
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Fig. 4<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/F05-OTA-3.png\")
Fig. 5<\/strong><\/p>\n