{"id":5465,"date":"2021-02-07T18:41:07","date_gmt":"2021-02-07T18:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5465"},"modified":"2021-04-07T18:48:07","modified_gmt":"2021-04-07T18:48:07","slug":"la-bomba-de-agua-crea-condiciones-de-ruido-de-motor-y-crujido-de-la-banda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5465","title":{"rendered":"La bomba de agua crea condiciones de ruido de motor y crujido de la banda"},"content":{"rendered":"<p>Se puede observar un crujido de la banda de impulso o ruido del motor desde el frente del motor en algunos modelos ATS, CTS, Camaro 2016-2019; CT6 2016-2020; LaCrosse, Acadia 2017-2019; XT5, Colorado, Canyon 2017-2021; Regal 2018-2020; Blazer 2019-2021; y XT6 2020 equipados con el motor 3.6L (RPO LGX) o el motor 3.0L (RPO LGW), fabricados antes del 30 de octubre de 2020. El DTC P0324 (Desempe\u00f1o de sistema de sensor de detonaci\u00f3n) tambi\u00e9n se puede establecer en el M\u00f3dulo de control del motor.<\/p>\n<p>El crujido de la banda de impulso o ruido del motor, que puede no estar presente en el momento que el veh\u00edculo llegue al concesionario, puede ser causado por la bomba de agua. (Fig. 18) Si la condici\u00f3n de la bomba de agua es muy mala, el motor captar\u00e1 el ruido de detonaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14419\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F18-water-pump-2.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F18-water-pump-2.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F18-water-pump-2-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F18-water-pump-2-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F18-water-pump-2-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 18<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si se encuentra la condici\u00f3n, escuche la bomba de agua con un estetoscopio o el estetoscopio de chasis J-39570 para determinar si se pueden escuchar ruidos inusuales. Compare el sonido con un veh\u00edculo similar. Adem\u00e1s, revise el retardo de detonaci\u00f3n de banco a banco con GDS2. A continuaci\u00f3n, retire la banda (Fig. 19) y observe el retardo de detonaci\u00f3n de nuevo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14420\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F19-water-pump-1.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F19-water-pump-1.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F19-water-pump-1-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F19-water-pump-1-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F19-water-pump-1-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 19<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si se escucha un ruido o hay una diferencia cuando retire la banda, reemplace la bomba de agua. Despu\u00e9s de instalar una nueva bomba de agua, revise para asegurarse que el ruido del motor o el crujido de a banda se haya eliminado.<\/p>\n<p><strong>CONSEJO:<\/strong> Cuando instale la nueva bomba de agua, aseg\u00farese de apretar los pernos de la bomba de agua y la cubierta delantera del motor en secuencia de acuerdo con la Informaci\u00f3n de servicio.<\/p>\n<p>Para detalles adicionales e informaci\u00f3n de partes, consulte el Bolet\u00edn #21-NA- 030.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se puede observar un crujido de la banda de impulso o ruido del motor desde el frente del motor en algunos modelos ATS, CTS, Camaro 2016-2019; CT6 2016-2020; LaCrosse, Acadia [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-5465","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-feb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5465"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5484,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5465\/revisions\/5484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}