{"id":5449,"date":"2021-02-07T18:37:59","date_gmt":"2021-02-07T18:37:59","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5449"},"modified":"2021-04-07T18:52:30","modified_gmt":"2021-04-07T18:52:30","slug":"olor-de-escape-en-la-cabina-o-el-compartimiento-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5449","title":{"rendered":"Olor de escape en la cabina o el compartimiento del motor"},"content":{"rendered":"<p>Se puede percibir un olor de escape en la cabina o el compartimiento del motor en algunos modelos Silverado y Sierra 2020-2021 y modelos Tahoe, Suburban, Yukon, y Escalade 2021, equipados con el motor diesel 3.0L (RPO LM2). El olor de escape puede ser causado por una soldadura incorrecta en la v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n del escape. (Fig. 21)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14356\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F21-exhaust-1.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F21-exhaust-1.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F21-exhaust-1-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F21-exhaust-1-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F21-exhaust-1-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 21<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si el olor de escape est\u00e1 presente, pruebe si hay una fuga en la uni\u00f3n de soldadura de la v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de escape con el Detector de fuga de diagn\u00f3stico de humo el\u00e9ctrico GE-52250 o con agua jabonosa. Consulte la \u00faltima versi\u00f3n de #PIP5684 para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el uso del detector GE-52250.<\/p>\n<p>La v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de escape est\u00e1 ubicada entre el tubo descendente de la Reducci\u00f3n de catalizador selectiva (SCR) con filtro y el SCR debajo del piso.<\/p>\n<p>El huno del detector GE-52250 puede no pasar a trav\u00e9s del Filtro de part\u00edculas diesel (DPF), as\u00ed que pruebe corriente abajo en el sistema de escape administrando el humo en el accesorio del sello de la c\u00e1mara del tubo trasero. El sello de la c\u00e1mara del tubo trasero no alcanza el enfriador de escape, as\u00ed que ser\u00e1 necesario envolver cinta de ducto alrededor del tubo trasero para sellar los orificios del enfriador. Aseg\u00farese de retirar la cinta de ducto del enfriador de escape despu\u00e9s de completar la prueba.<\/p>\n<p>Repare cualquier fuga identificada despu\u00e9s de probar los componentes del sistema de escape. Una soldadura defectuosa en la uni\u00f3n de la brida puede ser una fuente de fuga. (Fig. 22) Si la uni\u00f3n de la soldadura tiene fuga, reemplace la v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n de escape.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14357\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F22-exhaust-2.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F22-exhaust-2.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F22-exhaust-2-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F22-exhaust-2-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/F22-exhaust-2-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 22<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Robert Bastien<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se puede percibir un olor de escape en la cabina o el compartimiento del motor en algunos modelos Silverado y Sierra 2020-2021 y modelos Tahoe, Suburban, Yukon, y Escalade 2021, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-5449","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-feb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5449"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5492,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5449\/revisions\/5492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}