![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F01-2021-Escalade-7-1024x664.jpg\")
Fig. 1<\/b><\/span><\/p>\n<\/p>\n
Estilo elegante<\/strong><\/p>\n El veh\u00edculo Escalade 2021 conserva el elemento de iluminaci\u00f3n vertical caracter\u00edstico de Cadillac, pero la nueva interpretaci\u00f3n agrega un elegante faro horizontal. La caracter\u00edstica de luz trasera alta vertical contin\u00faa pero agrega capas tridimensionales profundas y termina con grabados detallados. Las ruedas de veintid\u00f3s pulgadas son est\u00e1ndar y refuerzan la apariencia audaz del Escalade.<\/p>\n Una carrocer\u00eda deportiva, ofrecida por primera vez, se ajusta con una rejilla de malla negra y moldura negra a trav\u00e9s del exterior. Los modelos De lujo y Premium presentan un acabado Galvano brillante, mientras que los modelos Platino complementan el rango con detalles interiores y exteriores \u00fanicos. (Fig. 2)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El modelo Escalade sigue estando disponible en versiones de distancia entre ejes corta y larga. El veh\u00edculo Escalade tiene una distancia entre ejes de 211.9 pulgadas y hasta 94.2 pies c\u00fabicos de espacio de carga, mientras que el Escalade ESV tiene una distancia entre ejes de 226.9 pulgadas y hasta 129.9 pies c\u00fabicos de espacio de carga. Ambos modelos est\u00e1n disponibles con el completamente nuevo motor Duramax turbo-diesel de 3.0L o el motor V8 de 6.2L actualizado con Administraci\u00f3n Din\u00e1mica de Combustible.<\/p>\n El modelo Escalade 2021 est\u00e1 dise\u00f1ado y fabricado con la Plataforma de Inteligencia de Veh\u00edculo (VIP) deGM. La plataforma de comunicaci\u00f3n de datos avanzada permite una capacidad y respuesta adicionales del sistema, una mayor capacidad de actualizaci\u00f3n del software del veh\u00edculo inal\u00e1mbrica y una seguridad cibern\u00e9tica mejorada.<\/p>\n <\/p>\n Opciones de motor de gasolina y diesel<\/strong><\/p>\n El modelo Escalade est\u00e1 disponible con el nuevo motor Duramax Diesel de 6 cilindros en l\u00ednea de 3.0L (RPO LM2) o el motor de gasolina V8 de 6.2L Generaci\u00f3n 5 (RPO L87). Ambos motores presentan un sistema de paro\/arranque para eficiencia mejorada.<\/p>\n El motor diesel turbocargado de 3.0L es parte de la familia de motores de Estrategia de Ajuste de Cilindro [Cylinder Set Strategy (CSS)], que ofrecen reducci\u00f3n de la fricci\u00f3n, peso y emisiones de escape, al mismo tiempo que ofrecen una econom\u00eda de combustible que supera a los motores que reemplazan. El sistema de turbocargador incluye una v\u00e1lvula de compuerta de descarga operada electr\u00f3nicamente y proporciona un buen torque de extremo bajo y un desempe\u00f1o de alto nivel. El motor diesel produce 277 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque.<\/p>\n El motor diesel de 3.0L incorpora inyectores de combustible tipo solenoide controlados por el M\u00f3dulo de control del motor (ECM). (Fig. 3) Los inyectores de combustible tipo solenoide requieren una herramienta especial para retirar los inyectores de su orificio. Sin embargo, en casos extremos, use un martillo deslizante con una rosca M6 x 1.0 instalada en lugar del perno de banjo de retorno de combustible. En tales casos, aseg\u00farese que toda la fuerza se dirija directamente hacia arriba desde el inyector de combustible.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los inyectores de solenoide tambi\u00e9n requieren un nuevo orificio de inyector y un juego de limpieza de camisa para los orificios de los inyectores del motor. El juego de limpieza elimina los dep\u00f3sitos de carb\u00f3n del orificio de la camia del inyector de combustible, lo que es muy \u00fatil durante el reemplazo del inyector de combustible.<\/p>\n La bomba de combustible de alta presi\u00f3n es una bomba mec\u00e1nica unida en el lado del conductor del bloque del motor y es impulsada por la cadena de distribuci\u00f3n. La bomba de alta presi\u00f3n en servicio de veh\u00edculos es similar a otros motores diesel peque\u00f1os. Se puede acceder a la rueda dentada impulsada por la bomba retirando la cubierta de acceso a la bomba de combustible. Utilice las herramientas especiales para retener la sincronizaci\u00f3n del motor mientras retira la bomba de combustible de alta presi\u00f3n.<\/p>\n Cuando se reemplaza s\u00f3lo la bomba, las herramientas retienen la sincronizaci\u00f3n. Si la rueda dentada impulsada por la bomba de inyecci\u00f3n de combustible de alta presi\u00f3n se retira del motor, entonces se debe realizar el ajuste de sincronizaci\u00f3n.<\/p>\n El motor de gasolina V8 Generaci\u00f3n 5 genera 420 caballos de fuerza y 460 lbs pie de torque. El sistema de Administraci\u00f3n Din\u00e1mica de Combustible es una tecnolog\u00eda de Active Fuel Management™ que puede desactivar cualquier combinaci\u00f3n de v\u00e1lvulas de cilindro del motor, combinando un control de torque preciso en milisegundos con la desactivaci\u00f3n del cilindro para optimizar el consumo de combustible. (Fig. 4)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El solenoide de Administraci\u00f3n Din\u00e1mica de Combustible requiere una herramienta para retirar las v\u00e1lvulas solenoide de aceite del elevador de v\u00e1lvulas. La herramienta magn\u00e9tica ayuda a obtener apoyo para retirar los solenoides de aceite del elevador de v\u00e1lvulas del bloque. Una vez instalado en la parte superior del solenoide, coloque una mano sobre el extractor y el solenoide con un dedo debajo del solenoide. Gire mientras jala hacia arriba en la herramienta y el solenoide.<\/p>\n El sistema de paro\/arranque en los motores de gasolina y diesel apaga autom\u00e1ticamente el motor en las condiciones adecuadas, como cuando se detiene en un sem\u00e1foro. Para respaldar el mayor n\u00famero de arranques del motor, un motor de arranque el\u00e9ctrico de alto desempe\u00f1o con un mecanismo de conexi\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n m\u00e1s fuerte para reducir los niveles de ruido reemplaza al motor de arranque convencional.<\/p>\n Junto con el motor de arranque mejorado, se requiere tecnolog\u00eda avanzada de bater\u00eda para garantizar que la bater\u00eda del veh\u00edculo pueda manejar los frecuentes ciclos de carga y descarga comunes con la operaci\u00f3n de paro\/arranque. Hay un m\u00f3dulo de sensor de bater\u00eda conectado a la bater\u00eda, que monitorea continuamente la carga de la bater\u00eda y la condici\u00f3n. El ECM utiliza esta informaci\u00f3n del m\u00f3dulo del sensor de la bater\u00eda para determinar si la carga y la condici\u00f3n de la bater\u00eda son suficientes para una condici\u00f3n de paro\/arranque. El sistema de paro\/arranque puede desactivarse usando el bot\u00f3n Auto Stop en la consola central. (Fig. 5) El sistema se enciende cada vez que se arranca el veh\u00edculo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades<\/strong><\/p>\n Ambos motores est\u00e1n montados en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Hydra-Matic 10L80 de 10 velocidades (RPO MQC). La transmisi\u00f3n de servicio pesado cuenta con una caja con un alojamiento de campana integral y el exclusivo dise\u00f1o de transmisi\u00f3n de bomba de tipo aleta variable fuera del eje permite un montaje muy bajo.<\/p>\n Los cuatro engranes planetarios proporcionan las diez relaciones de velocidad al frente y reversa. El cambio de relaciones de velocidad es completamente autom\u00e1tico y se logra a trav\u00e9s del M\u00f3dulo de control de la transmisi\u00f3n (TCM). El TCM recibe y monitorea varias entradas de sensores electr\u00f3nicos y usa esta informaci\u00f3n para cambiar la transmisi\u00f3n usando controles de salida. El TCM est\u00e1 montado en la parte delantera izquierda del veh\u00edculo, detr\u00e1s del bloque de fusibles debajo del cofre.<\/p>\n La transmisi\u00f3n se controla con el sistema de Selector de rango electr\u00f3nico de transmisi\u00f3n (ETRS), que reemplaza la palanca de cambios tradicional montada en la columna. (Fig. 6) El sistema ETRS es un sistema de cambio por cable sin enlace f\u00edsico entre los controles selectores y la transmisi\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El Escalade se ofrece en modelos de tracci\u00f3n trasera o tracci\u00f3n en todas las ruedas. Las cajas de transferencia de velocidad sencilla y 2 velocidades est\u00e1n disponibles en los modelos de tracci\u00f3n en todas las ruedas: la caja de transferencia activa autom\u00e1tica de 1 velocidad 3015 (RPO NPO) y la caja de transferencia activa autom\u00e1tica de 2 velocidades 3025 (RPO NQH). Los controles de cambio est\u00e1n ubicados en el lado izquierdo del tablero de instrumentos. (Fig. 7)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Din\u00e1mica de conducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n La din\u00e1mica de conducci\u00f3n del nuevo Escalade se ha mejorado con una nueva suspensi\u00f3n trasera independiente, as\u00ed como con Magnetic Ride Control (control magn\u00e9tico de conducci\u00f3n), Air Ride Adaptive Suspension (Suspensi\u00f3n adaptativa de conducci\u00f3n neum\u00e1tica) y Electronic Limited Slip Differential [Diferencial de deslizamiento electr\u00f3nico limitado (eLSD)] disponibles. La suspensi\u00f3n trasera independiente permite que cada rueda trasera maneje las condiciones del camino por separado para mejorar la calidad de conducci\u00f3n, la capacidad de respuesta de la direcci\u00f3n y el control general del conductor. Adem\u00e1s, el Control Magn\u00e9tico de Conducci\u00f3n disponible usa sensores para “leer” continuamente el camino y alterar la tasa de amortiguamiento de los amortiguadores casi instant\u00e1neamente para reducir el movimiento de la carrocer\u00eda vertical, el rodado de la carrocer\u00eda y las vibraciones.<\/p>\n La suspensi\u00f3n adaptativa Air Ride disponible ofrece ajustes autom\u00e1ticos de nivelaci\u00f3n de carga y altura de conducci\u00f3n de forma continua en las cuatro ruedas. Al conducir en carretera, el sistema reduce autom\u00e1ticamente la altura de conducci\u00f3n para mejorar la aerodin\u00e1mica; y un ajuste que puede seleccionar el conductor baja la suspensi\u00f3n 2 pulgadas (51 mm) para ayudar a los pasajeros a entrar y salir cuando el veh\u00edculo est\u00e1 estacionado. El veh\u00edculo no bajar\u00e1 al salir si el interruptor de nivel est\u00e1 en el modo Todo terreno o el modo de Remolque\/transporte est\u00e1 activado. La carrocer\u00eda tambi\u00e9n se puede elevar para obtener una mayor distancia al suelo cuando se conduce fuera de la carretera. Los ajustes de la suspensi\u00f3n adaptativa Air Ride se muestran en el grupo de instrumentos. (Fig. 8)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Para brindar tracci\u00f3n adicional y acoplamiento de potencia a las ruedas traseras, el diferencial electr\u00f3nico de deslizamiento limitado disponible (RPO G96) utiliza una conexi\u00f3n de embrague infinitamente variable para proporcionar torque a la rueda con la mayor tracci\u00f3n, incluso al tomar curvas y en condiciones de clima h\u00famedo. El torque de bloqueo provoca una multiplicaci\u00f3n del torque de la rueda, que se puede utilizar para mejorar la tracci\u00f3n y\/o la din\u00e1mica del veh\u00edculo. El motor de bloqueo del diferencial acciona un embrague de fricci\u00f3n multidisco mediante un juego de engranes de reducci\u00f3n. El motor de bloqueo del diferencial se utiliza para cerrar y abrir el embrague.<\/p>\n <\/p>\n Sistemas de seguridad<\/strong><\/p>\n Los sistemas de seguridad que se ofrecen en el Escalade 2021 incluyen varias tecnolog\u00edas que utilizan asistencia de conducci\u00f3n de radar, c\u00e1mara y ultras\u00f3nica. Los sistemas son un juego caracter\u00edstico completo dise\u00f1ado para ayudar al conductor a evitar colisiones o reducir los da\u00f1os causados por choques mientras conduce, retrocede y estaciona.<\/p>\n Algunas de las tecnolog\u00edas de seguridad est\u00e1ndar o disponibles incluyen:<\/p>\n <\/p>\n Paquete de remolque<\/strong><\/p>\n El Paquete de integraci\u00f3n de remolque ofrece hasta nueve vistas de c\u00e1mara para facilitar la conexi\u00f3n y el monitoreo del remolque. El paquete tambi\u00e9n incluye un Controlador de freno de remolque integrado y una aplicaci\u00f3n de remolque que ofrece perfiles de remolque, monitoreo de presi\u00f3n y temperatura de las llantas y una alerta de zona ciega lateral extendida.<\/p>\n <\/p>\n Pantalla OLED<\/strong><\/p>\n Dentro del Escalade se encuentra la primera pantalla OLED curva de la industria, que ofrece m\u00e1s de 38 pulgadas de \u00e1rea de visualizaci\u00f3n diagonal total con el doble de densidad de p\u00edxeles que un televisor 4K. (Fig. 9) La tecnolog\u00eda ofrece im\u00e1genes audaces, negros perfectos y la gama de colores m\u00e1s amplia de todas las pantallas automotrices en producci\u00f3n en la actualidad.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El sistema incluye tres pantallas: un panel de control t\u00e1ctil de 7.2 pulgadas en diagonal en el lado izquierdo del tablero de instrumentos, una pantalla del grupo de instrumentos de 14.2 pulgadas en diagonal detr\u00e1s del volante y una pantalla de infoentretenimiento de 16.9 pulgadas en diagonal a la derecha del conductor. La pantalla OLED es tan delgada como el papel y su curvatura coloca las pantallas para una visibilidad \u00f3ptima. (Fig. 10) El color vivo y la calidad visual de la tecnolog\u00eda OLED eliminan la necesidad de la cubierta de “cofre” com\u00fan de muchas pantallas t\u00edpicas de veh\u00edculos, creando un ambiente m\u00e1s brillante y menos desordenado.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Tecnolog\u00eda de Audio AKG<\/strong><\/p>\n Conocido mundialmente por los micr\u00f3fonos y auriculares utilizados por los m\u00fasicos l\u00edderes en estudios de grabaci\u00f3n y lugares en vivo, AKG ha llevado su tecnolog\u00eda de audio a la industria automotriz por primera vez en el Escalade 2021.<\/p>\n El Escalade cuenta con un sistema AKG Studio est\u00e1ndar con 19 altavoces y un subwoofer encerrado grande, alimentado por un amplificador de 14 canales. El sistema AKG Studio Reference disponible tiene 36 altavoces alimentados por tres amplificadores que entregan 28 canales, ofreciendo una experiencia auditiva de estudio profesional. (Fig. 11)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Medios de asientos traseros<\/strong><\/p>\n El nuevo sistema de medios del asiento trasero cuenta con un par de pantallas t\u00e1ctiles independientes de 12.6 pulgadas en diagonal con navegaci\u00f3n y capacidad de transmisi\u00f3n para reproducir juegos, m\u00fasica y v\u00eddeos a trav\u00e9s de entradas HDMI y USB. (Fig. 12) Las pantallas tambi\u00e9n pueden reflejar los tel\u00e9fonos inteligentes Android. Adem\u00e1s, los pasajeros traseros pueden enviar sugerencias de destinos de navegaci\u00f3n a la pantalla de navegaci\u00f3n delantera.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los auriculares infrarrojos incluidos con el sistema utilizan pilas AAA (incluidas) y se conectan autom\u00e1ticamente a las pantallas de Medios del asiento trasero. Los auriculares reciben se\u00f1ales de audio del transmisor infrarrojo ubicado en la parte superior de la pantalla del respaldo del asiento del lado del pasajero (derecha). Para encender los auriculares infrarrojos, presione el bot\u00f3n de encendido ubicado en el lado derecho de la almohadilla del auricular. Los auriculares infrarrojos se apagan autom\u00e1ticamente despu\u00e9s de unos cuatro minutos si se pierde la se\u00f1al infrarroja del sistema, como cuando el sistema de Medios del asiento trasero se apaga o la se\u00f1al est\u00e1 fuera de alcance. Apague los auriculares cuando no los utilice para preservar la duraci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n Medios de asiento trasero tambi\u00e9n admite conexiones para hasta nueve auriculares a trav\u00e9s de Bluetooth por pantalla. Si los clientes desean utilizar sus propios auriculares Bluetooth, se pueden conectar al sistema a trav\u00e9s de las pantallas de Medios del asiento trasero.<\/p>\n <\/p>\n Puertas de cierre suave<\/strong><\/p>\n La funci\u00f3n de puerta de cierre suave disponible utiliza un motor el\u00e9ctrico para cerrar cada puerta a su posici\u00f3n principal despu\u00e9s de que se cerr\u00f3 sobre su posici\u00f3n secundaria de seguro, eliminando los golpes de puerta.<\/p>\n <\/p>\n Instrucciones especiales de Inspecci\u00f3n previa a la entrega (PDI)<\/strong><\/p>\n Durante la inspecci\u00f3n previa a la entrega, verifique los siguientes elementos especiales:<\/p>\n <\/p>\n Respecto a informaci\u00f3n adicional sobre el completamente nuevo Escalade 2021, consulte el Bolet\u00edn #20-NA-211.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Hassan Abdallah y Matt Bunting<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Completamente redise\u00f1ado con tecnolog\u00eda avanzada y estilo ic\u00f3nico, el completamente nuevo Escalade 2021 ahora llega a los concesionarios Cadillac. 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Fig. 2<\/b><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F03-2021-Escalade-diesel-injectors-1024x664.png\")
Fig. 3<\/b><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F04-2021-Escalade-AFM-1024x664.png\")
Fig. 4<\/b><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F05-2021-Escalade-auto-stop-10-1024x665.png\")
Fig. 5<\/b><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F06-2021-Escalade-3-1024x664.jpg\")
Fig. 6<\/b><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F07-2021-Escalade-12-1024x664.png\")
Fig. 7<\/b><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F08-2021-Escalade-air-ride-cluster-1024x665.png\")
Fig. 8<\/b><\/span><\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F09-2021-Escalade-4-1024x664.jpg\")
Fig. 9<\/b><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F10-2021-Escalade-5-1024x664.jpg\")
Fig. 10<\/b><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F11-2021-Escalade-8-1024x664.jpg\")
Fig. 11<\/b><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F12-2021-Escalade-6-1024x664.jpg\")
Fig. 12<\/b><\/span><\/p>\n\n