{"id":5341,"date":"2020-11-18T22:15:05","date_gmt":"2020-11-18T22:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5341"},"modified":"2020-12-18T22:40:00","modified_gmt":"2020-12-18T22:40:00","slug":"instale-los-nuevos-enlaces-de-convergencia-traseros-antes-de-ajustar-la-convergencia-trasera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5341","title":{"rendered":"Instale los nuevos enlaces de convergencia traseros antes de ajustar la convergencia trasera"},"content":{"rendered":"<p>Al dar servicio a la suspensi\u00f3n trasera en los modelos Cadillac SRX 2010-2016 y Saab 9-4X 2011-2012, la informaci\u00f3n de servicio se ha actualizado recientemente para requerir el reemplazo de los enlaces de convergencia traseros derecho e izquierdo si se necesita una alineaci\u00f3n trasera. Los enlaces de convergencia originales no se deben ajustar. (Fig. 10)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13891\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F10-toe-4.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F10-toe-4.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F10-toe-4-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F10-toe-4-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F10-toe-4-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 10<\/strong><\/p>\n<p>Una vez que se instalen los nuevos enlaces de convergencia traseros (Fig. 11) y se alinea el enlace ce convergencia trasero, no se debe volver a ajustar la convergencia trasera. Si la convergencia trasera requiere alineaci\u00f3n m\u00e1s adelante, se deben instalar nuevos enlaces de convergencia traseros seguidos de una alineaci\u00f3n de convergencia trasera. Cuando se reparan los enlaces de convergencia traseros, verifique siempre que las contratuercas de los enlaces de ajuste est\u00e9n apretadas con la especificaci\u00f3n de apriete adecuada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13892\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F11-toe-1.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F11-toe-1.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F11-toe-1-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F11-toe-1-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F11-toe-1-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 11<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ajuste de convergencia trasera<\/strong><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de instalar los nuevos enlaces de convergencia traseros, ajuste la convergencia girando el enlace de ajuste de la suspensi\u00f3n trasera hasta que se alcance la especificaci\u00f3n adecuada. Consulte las especificaciones de alineaci\u00f3n de rueda en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada.<\/p>\n<p>Los enlaces de convergencia traseros del proveedor est\u00e1n pre-apretados a 20 Nm (14\u2009lbs-pie), no a la especificaci\u00f3n de apriete final de 150 Nm (110\u2009lbs-pie).<\/p>\n<p>Sostenga el collar de ajuste con una llave de extremo abierto de 26mm (Fig. 12, #2) y verifique el apriete de la contratuerca usando un accesorio de llave de cruz de 26mm (Fig. 12, #1) en un torqu\u00edmetro calibrado. Verifique el apriete jalando la manija del torqu\u00edmetro. Apriete a 150\u2009Nm (110\u2009lbs-pie). Aseg\u00farese de que las contratuercas est\u00e9n correctamente apretadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13893\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F12-toe-2.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F12-toe-2.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F12-toe-2-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F12-toe-2-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/F12-toe-2-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"481\" \/><strong>Fig. 12<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>En el lado del conductor del veh\u00edculo, empuje el torqu\u00edmetro hacia la parte trasera del veh\u00edculo en las contratuercas internas y externas (el enlace externo tiene roscas a la izquierda).<\/li>\n<li>En el lado del conductor del pasajero, jale el torqu\u00edmetro hacia la parte delantera del veh\u00edculo en las contratuercas internas y externas (el enlace externo tiene roscas a la izquierda).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vuelva a verificar el ajuste de convergencia y reajuste las especificaciones de convergencia si es necesario.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Tom DiMambro<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al dar servicio a la suspensi\u00f3n trasera en los modelos Cadillac SRX 2010-2016 y Saab 9-4X 2011-2012, la informaci\u00f3n de servicio se ha actualizado recientemente para requerir el reemplazo de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5341","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5341"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5342,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5341\/revisions\/5342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}