{"id":5272,"date":"2020-08-24T17:26:42","date_gmt":"2020-08-24T17:26:42","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5272"},"modified":"2020-09-24T17:27:40","modified_gmt":"2020-09-24T17:27:40","slug":"actualizacion-de-acceso-de-cofre-de-corvette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5272","title":{"rendered":"Actualizaci\u00f3n de acceso de cofre de Corvette"},"content":{"rendered":"<p>Recientemente se envi\u00f3 una actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbrica (OTA) para el Corvette 2020 que cambi\u00f3 la calibraci\u00f3n del M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM) para abrir el cofre o la cajuela delantera (Fig. 2) utilizando el transmisor de entrada remota sin llave (transmisor de llave), as\u00ed como el bot\u00f3n de acceso al cofre en la puerta del conductor. La actualizaci\u00f3n de software cambia la funcionalidad de los botones.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13575\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-front-trunk-4.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-front-trunk-4.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-front-trunk-4-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-front-trunk-4-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-front-trunk-4-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"481\" \/><b>Fig. 2<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Transmisor de llave<\/strong><\/p>\n<p>Para abrir el cofre despu\u00e9s de la actualizaci\u00f3n usando el transmisor de llave, el bot\u00f3n de liberaci\u00f3n del cofre (Fig. 3) se debe presionar y liberar una vez y despu\u00e9s presionarse y mantenerse presionado por segunda vez. Si el bot\u00f3n no se mantiene presionado en la segunda presi\u00f3n del bot\u00f3n, el cofre no se abrir\u00e1.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13576\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-front-trunk-6-R.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-front-trunk-6-R.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-front-trunk-6-R-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-front-trunk-6-R-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-front-trunk-6-R-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"481\" \/><b>Fig. 3<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Bot\u00f3n de liberaci\u00f3n de cofre interior<\/strong><\/p>\n<p>Para abrir el cofre despu\u00e9s de la actualizaci\u00f3n usando el bot\u00f3n de liberaci\u00f3n del cofre en la puerta del conductor (Fig. 4), el bot\u00f3n se debe mantener presionado hasta que el cofre se abra. La transmisi\u00f3n tambi\u00e9n debe estar en Park (estacionamiento). Se debe escuchar un sonido audible cuando se suelta el seguro del cofre. Si presiona y suelta r\u00e1pidamente el bot\u00f3n, no se activar\u00e1 la liberaci\u00f3n del cofre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13577\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F04-front-trunk-5-R.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F04-front-trunk-5-R.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F04-front-trunk-5-R-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F04-front-trunk-5-R-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F04-front-trunk-5-R-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 4<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Cierre del cofre<\/strong><\/p>\n<p>El cofre no es lo suficientemente pesado como para asegurarse bajo su propio peso. El cofre permanecer\u00e1 abierto hasta que la placa de protecci\u00f3n se empuje dentro del seguro. Al cerrar el cofre, coloque la placa de protecci\u00f3n del cofre en el seguro y luego presione sobre el borde delantero del cofre hasta que el seguro haga clic dos veces.<\/p>\n<p>Una vez que se haya actualizado el BCM, el conductor recibir\u00e1 las siguientes advertencias y alertas cuando el cofre no est\u00e9 completamente cerrado y asegurado:<\/p>\n<ul>\n<li>El icono de cofre entreabierto en el grupo de instrumentos se iluminar\u00e1 y el Centro de informaci\u00f3n del conductor (DIC) mostrar\u00e1 un mensaje de que el cofre est\u00e1 abierto. La velocidad del veh\u00edculo se limitar\u00e1 a 26 mph.<\/li>\n<li>Un timbre audible inicial sonar\u00e1 una vez.<\/li>\n<li>Cuando el veh\u00edculo est\u00e1 en Drive (conducci\u00f3n) y se mueve a m\u00e1s de 3 mph, sonar\u00e1 un timbre persistente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El propietario puede aceptar e instalar la actualizaci\u00f3n OTA o se puede programar el servicio del veh\u00edculo en el concesionario para recibir la actualizaci\u00f3n del software.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Jeff Strausser<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recientemente se envi\u00f3 una actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbrica (OTA) para el Corvette 2020 que cambi\u00f3 la calibraci\u00f3n del M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM) para abrir el cofre o la cajuela [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5272","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5272"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5273,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5272\/revisions\/5273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}