{"id":5270,"date":"2020-08-24T17:25:48","date_gmt":"2020-08-24T17:25:48","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5270"},"modified":"2020-09-24T17:26:38","modified_gmt":"2020-09-24T17:26:38","slug":"aislador-de-escape-diesel-duramax-ya-no-esta-en-produccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5270","title":{"rendered":"Aislador de escape diesel Duramax ya no est\u00e1 en producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Un aislador de escape faltante (Fig. 5) en los modelos Silverado y Sierra 2020 equipados con el motor diesel Duramax de 3.0L (RPO LM2) y el sistema de escape sencillo (RPO NB5) no deben instalarse como parte de un reclamo de garant\u00eda en el concesionario.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13578\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F05-exhaust-4.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F05-exhaust-4.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F05-exhaust-4-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F05-exhaust-4-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F05-exhaust-4-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 5<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El aislador de escape ya no se instala para atender un problema de ruido. Sin embargo, el colgador de escape en el marco y el colgador del tubo de escape todav\u00eda est\u00e1n en producci\u00f3n. El colgador de escape en el otro lado del tubo de escape cerca de esta ubicaci\u00f3n todav\u00eda est\u00e1 conectado. (Fig. 6) Estos cambios entraron en vigencia en la planta de ensamblaje de Fort Wayne el 17 de junio de 2020 y son parte del proceso de mejora continua del producto. Los camiones de servicio ligero con motor diesel y escape sencillo fabricados en la planta de ensamble de Silao a\u00fan no han retirado el aislador de la producci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13579\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F06-exhaust-2.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F06-exhaust-2.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F06-exhaust-2-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F06-exhaust-2-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F06-exhaust-2-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 6<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El colgador de escape comunicaba un estallido de escape debido a una vibraci\u00f3n estructural. Sin el aislador que conecta el tubo de escape al colgador, se elimina el sonido de estallido. Al mismo tiempo, se determin\u00f3 que el colgador no es necesario en esa ubicaci\u00f3n del tubo de escape y que la durabilidad y la funci\u00f3n del escape no se ven afectadas.<\/p>\n<p>Si se instala un aislador de escape en el tubo de escape y se conecta al soporte colgador, se puede escuchar el sonido de estallido del escape. No se debe presentar un reclamo de garant\u00eda para instalar el aislador de escape.<\/p>\n<p><strong>CONSEJO:<\/strong> El Cat\u00e1logo electr\u00f3nico de partes puede mostrar el colgador de escape eliminado en el tubo de escape sencillo. Actualmente se est\u00e1 actualizando el cat\u00e1logo para retirar el colgador.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a David MacGillis<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un aislador de escape faltante (Fig. 5) en los modelos Silverado y Sierra 2020 equipados con el motor diesel Duramax de 3.0L (RPO LM2) y el sistema de escape sencillo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5270","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5270"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5271,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5270\/revisions\/5271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}