![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F11-Suburban-air-suspension-5.jpg\")
Fig. 11<\/b><\/p>\nLa suspensi\u00f3n adaptativa de conducci\u00f3n neum\u00e1tica disponible en el veh\u00edculo Tahoe\/Suburban y Yukon\/Yukon XL 2021 redise\u00f1ados es una suspensi\u00f3n de control de nivel autom\u00e1tico con un dise\u00f1o de resorte de velocidad variable. (Fig. 11)<\/p>\n
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Fig. 11<\/b><\/p>\n
<\/p>\n
La Suspensi\u00f3n adaptativa de conducci\u00f3n neum\u00e1tica tiene nivelaci\u00f3n de carga autom\u00e1tica y hasta 4 pulgadas (100 mm) de ajuste de altura de conducci\u00f3n. Puede bajar para facilitar la entrada y salida del veh\u00edculo y bajar autom\u00e1ticamente en la carretera para mejorar la aerodin\u00e1mica y la eficiencia del combustible. Los conductores tambi\u00e9n pueden aumentar la altura de conducci\u00f3n en condiciones todo terreno para una mayor distancia al suelo.<\/p>\n
El m\u00f3dulo de control de nivel autom\u00e1tico K5 controla las funciones del sistema y monitorea el sistema de suspensi\u00f3n para su correcta operaci\u00f3n. Adem\u00e1s de la altura de conducci\u00f3n seleccionada por el conductor, el m\u00f3dulo de control utiliza los siguientes par\u00e1metros del veh\u00edculo para establecer una altura de conducci\u00f3n objetivo:<\/p>\n
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Componentes del sistema<\/strong><\/p>\n El flujo de aire a los cuatro resortes neum\u00e1ticos est\u00e1 determinado por la unidad de control neum\u00e1tico, que contiene el sensor de presi\u00f3n y las v\u00e1lvulas solenoide de control para cada resorte. La unidad de control neum\u00e1tico, junto con el m\u00f3dulo de control de nivel autom\u00e1tico y el compresor de aire, est\u00e1n ubicados sobre la llanta de repuesto debajo de la parte trasera del veh\u00edculo. Los componentes del sistema (Fig. 12) incluyen:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El compresor de aire es una bomba de aire de pist\u00f3n de desplazamiento positivo de dos etapas con modo de refuerzo impulsado por un motor de im\u00e1n permanente de CD de 12 voltios. El compresor de aire extrae aire de la atm\u00f3sfera a trav\u00e9s de la admisi\u00f3n de aire o el dep\u00f3sito y suministra aire a la unidad de control neum\u00e1tico. El secador de aire elimina la humedad del aire de admisi\u00f3n, que se almacena en el dep\u00f3sito de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica.<\/p>\n <\/p>\n Resortes neum\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n Los cuatro resortes neum\u00e1ticos (Fig. 13, #1) suben o bajan la altura del veh\u00edculo de acuerdo con las entradas del m\u00f3dulo de control de nivel autom\u00e1tico, que determina la altura del veh\u00edculo. Los sensores de posici\u00f3n (Fig. 13, #2) env\u00edan una se\u00f1al modulada por ancho de pulso que corresponde a la altura actual del veh\u00edculo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Controles del conductor<\/strong><\/p>\n El sistema de control del conductor permite seleccionar cuatro alturas de conducci\u00f3n diferentes. El modo seleccionado se muestra en el Centro de informaci\u00f3n del conductor. (Fig. 14)<\/p>\n Espacio al suelo de entrada\/salida<\/strong> \u2013 Baja el veh\u00edculo para entrar y salir.<\/p>\n Espacio al suelo normal<\/strong> \u2013 Altura est\u00e1ndar del veh\u00edculo para una conducci\u00f3n normal<\/p>\n Mayor espacio libre al suelo<\/strong> \u2013 Eleva el veh\u00edculo 1 pulgada (25 mm) desde el nivel normal (4WD HI)<\/p>\n Espacio libre al suelo m\u00e1ximo<\/strong> \u2013 Eleva el veh\u00edculo 2 pulgadas (51 mm) desde el nivel normal (4WD LO)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n CONSEJO:<\/strong> El uso intensivo de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica puede hacer que el sistema suspenda temporalmente todos los cambios de altura para permitir que el compresor de aire se enfr\u00ede.<\/p>\n El modo Aerodin\u00e1mico, que baja el veh\u00edculo autom\u00e1ticamente cuando la velocidad del veh\u00edculo supera las 65 mph (105 km\/h) durante un per\u00edodo de tiempo, no puede ser seleccionado por el usuario.<\/p>\n El conductor puede seleccionar el modo de mayor distancia al suelo o, cuando el modo Todo terreno o el modo Terreno est\u00e1 activo, la distancia al suelo aumenta autom\u00e1ticamente en 1 pulgada (25 mm).<\/p>\n El modo de Entrada\/Salida se puede programar para bajar el veh\u00edculo autom\u00e1ticamente en el men\u00fa Configuraci\u00f3n en la pantalla de infoentretenimiento. El veh\u00edculo debe estar en estacionamiento y una puerta abierta para que la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica se active autom\u00e1ticamente. Bajar el veh\u00edculo 2 pulgadas (51 mm) a la posici\u00f3n de entrada\/salida toma aproximadamente 8 segundos.<\/p>\n El modo de entrada\/salida no funciona cuando el modo de remolque\/arrastre est\u00e1 activo, el modo de conductor todo terreno est\u00e1 activo o hay un remolque acoplado al veh\u00edculo.<\/p>\n <\/p>\n Modo de servicio<\/strong><\/p>\n Cuando el sistema de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica est\u00e1 en modo de servicio, se desactivan todas las operaciones de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, incluyendo la elevaci\u00f3n y descenso del veh\u00edculo y la operaci\u00f3n del compresor de aire. El modo de servicio es \u00fatil cuando el veh\u00edculo est\u00e1 siendo remolcado sobre una plataforma plana o durante el servicio del veh\u00edculo cuando el veh\u00edculo est\u00e1 colocado en el elevador.<\/p>\n El modo de servicio se activa autom\u00e1ticamente cuando el veh\u00edculo se eleva en un elevador o un gato de piso. El modo de servicio se desactiva autom\u00e1ticamente cuando la velocidad del veh\u00edculo supera las 10 mph (16 km\/h). El modo de servicio tambi\u00e9n se puede activar y desactivar manualmente en el men\u00fa Configuraci\u00f3n seleccionando la opci\u00f3n Suspensi\u00f3n. (Fig. 15)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n CONSEJO:<\/strong> Si el veh\u00edculo ingresa autom\u00e1ticamente al modo de servicio de suspensi\u00f3n, el veh\u00edculo debe conducirse a una velocidad de 10 mph (16 km\/h) para desactivar el modo de servicio, o desactivar manualmente el modo de servicio usando GDS2.<\/p>\n <\/p>\n Modo de alineaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El modo de alineaci\u00f3n optimiza la altura del veh\u00edculo para proporcionar la alineaci\u00f3n de ruedas m\u00e1s precisa. Active este modo cuando el veh\u00edculo se conduzca sobre el bastidor de alineaci\u00f3n.<\/p>\n Para activar el modo de alineaci\u00f3n, seleccione la altura de conducci\u00f3n Normal y cambie el veh\u00edculo a Neutral. El modo de alineaci\u00f3n se desactiva autom\u00e1ticamente cuando la velocidad del veh\u00edculo supera las 10 mph (16 km\/h). El modo de alineaci\u00f3n tambi\u00e9n se puede activar y desactivar manualmente en el men\u00fa Configuraci\u00f3n seleccionando la opci\u00f3n Suspensi\u00f3n.<\/p>\n Para mucha m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los totalmente nuevos Tahoe\/Suburban y Yukon\/XL 2021, consulte el Bolet\u00edn #20-NA-137.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Hassan Abdallah y Tom Renno<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La suspensi\u00f3n adaptativa de conducci\u00f3n neum\u00e1tica disponible en el veh\u00edculo Tahoe\/Suburban y Yukon\/Yukon XL 2021 redise\u00f1ados es una suspensi\u00f3n de control de nivel autom\u00e1tico con un dise\u00f1o de resorte de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5241","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5241"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5242,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5241\/revisions\/5242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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Fig. 15<\/b><\/p>\n