{"id":5232,"date":"2020-07-15T19:50:55","date_gmt":"2020-07-15T19:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=5232"},"modified":"2020-09-15T19:52:50","modified_gmt":"2020-09-15T19:52:50","slug":"reemplazo-de-perno-de-solenoide-de-valvula-del-actuador-de-posicion-del-arbol-de-levas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=5232","title":{"rendered":"Reemplazo de perno de solenoide de v\u00e1lvula del actuador de posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas"},"content":{"rendered":"<p>Los propietarios de algunos modelos Encore GX 2020 y Trailblazer 2021 equipados con el motor de 1.3L (RPOT L3T) pueden notar un RPM inestable del motor en marcha en vac\u00edo y un Indicador de falla (MIL) Check Engine (Revise el motor) iluminado.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se puede establecer cualquiera de los siguientes DTC: P0011 (Desempe\u00f1o del sistema de posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n), P0014 (Desempe\u00f1o del sistema de posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas del escape), P0016 (Posici\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al &#8211; Posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n no plausible), P0017 (Posici\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al &#8211; Posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas del escape no plausible), P05CC (Desempe\u00f1o del sistema de posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n de arranque en fr\u00edo) y\/o P05CE (Desempe\u00f1o del sistema de posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas de escape de arranque en fr\u00edo).<\/p>\n<p>Estas condiciones pueden deberse a que el perno del solenoide de la v\u00e1lvula del actuador de posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas se atasque internamente cuando el aceite del motor est\u00e1 caliente. Los pernos del solenoide de la v\u00e1lvula del actuador de posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n y escape (Fig. 25) deben reemplazarse si ocurren estas condiciones.<\/p>\n<p><strong>CONSEJO:<\/strong> Estas reparaciones se aplican s\u00f3lo a los veh\u00edculos de los clientes. Consulte el Bolet\u00edn #20-NA-151. Para veh\u00edculos en el inventario del concesionario, consulte A202304840-01: Actualizaci\u00f3n de servicio &#8211; Adhesi\u00f3n del perno central de la v\u00e1lvula de control de aceite del actuador del \u00e1rbol de levas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13481\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F25-intake-and-exhaust-camshaft-bolts.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F25-intake-and-exhaust-camshaft-bolts.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F25-intake-and-exhaust-camshaft-bolts-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F25-intake-and-exhaust-camshaft-bolts-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F25-intake-and-exhaust-camshaft-bolts-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 25<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Antes de retirar la cubierta del \u00e1rbol de levas, se debe retirar el im\u00e1n del actuador de posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas (admisi\u00f3n\/escape). (Fig. 26, im\u00e1n de admisi\u00f3n) Si se retira o instala la cubierta del \u00e1rbol de levas con el im\u00e1n del actuador instalado, la protuberancia del perno del solenoide de la v\u00e1lvula del actuador de posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas se puede romper debido a la interferencia con la cubierta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13482\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F26-intake-camshaft-magnet.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F26-intake-camshaft-magnet.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F26-intake-camshaft-magnet-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F26-intake-camshaft-magnet-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F26-intake-camshaft-magnet-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 26<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Consulte el bolet\u00edn #20-NA-151 respecto a informaci\u00f3n adicional y los n\u00fameros de parte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Jeff Kropp<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los propietarios de algunos modelos Encore GX 2020 y Trailblazer 2021 equipados con el motor de 1.3L (RPOT L3T) pueden notar un RPM inestable del motor en marcha en vac\u00edo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5232","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5232"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5233,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5232\/revisions\/5233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}