![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/F01-top-cascada-2.png.jpg\")
Fig. 1<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Determinar operaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Comience el diagn\u00f3stico operando el toldo plegable para determinar qu\u00e9 funciona, y d\u00f3nde el toldo deja de moverse durante su ciclo. Si el toldo opera en una direcci\u00f3n o algunas funciones del toldo funcionan adecuadamente, no necesariamente significa que el toldo operar\u00e1 correctamente en la direcci\u00f3n opuesta. Por ejemplo, la tapa de la cajuela en el Cadillac XLR se abre como parte del ciclo de abertura del toldo plegable normal. En muchos casos, el compartimiento trasero se abrir\u00e1 y cerrar\u00e1 correctamente por si mismo, peor no operar\u00e1 en absoluto cuando se active el toldo plegable.<\/p>\n El siguiente paso es verificar cualquier mensaje relacionado con el toldo plegable en el Centro de informaci\u00f3n del conductor del veh\u00edculo durante la operaci\u00f3n. Puede haber un mensaje “Top Not Secure” (Toldo no asegurado) o “Only Manual Operation of Top Possible” (S\u00f3lo es posible la operaci\u00f3n manual del toldo) mostrado. Si se muestra el mensaje “Top Not Secured” (Toldo no asegurado), indica que el toldo est\u00e1 aproximadamente a la mitad del ciclo; no est\u00e1 completamente cerrado o abierto. Por s\u00ed mismo, este mensaje no es una indicaci\u00f3n de una falla con el sistema del toldo plegable. (Fig. 2)<\/p>\n Tambi\u00e9n revise respecto a cualquier DTC que se pueda haber establecido. Siga la Informaci\u00f3n de servicio apropiada respecto a cualquier DTC antes de realizar cualquier otra reparaci\u00f3n al toldo plegable.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Matriz de toldo plegable<\/strong><\/p>\n Si no hay DTC establecidos, siga la matriz del sensor de toldo plegable aplicable en la Informaci\u00f3n de servicio. La matriz para cada veh\u00edculo se puede localizar en la secci\u00f3n Descripci\u00f3n y Operaci\u00f3n o se puede localizar en un bolet\u00edn\/PIC separado. La matriz muestra los varios interruptores y sensores en el sistema de toldo plegable, incluyendo lo que cada uno debe indicar en base en d\u00f3nde est\u00e9 el toldo en su ciclo. (Fig. 3)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Con todos los sistemas de toldo plegable, el ciclo de abertura o cierre del toldo se divide en una serie de pasos peque\u00f1os, llamados fases. Un toldo plegable siempre debe completar una fase antes de continuar a la siguiente fase. Una condici\u00f3n com\u00fan es cuando el toldo plegable se detiene parcialmente de su ciclo de abertura o cierre sin DTC establecidos. En la mayor\u00eda de los casos, esta condici\u00f3n es el resultado de un sensor o interruptor que simplemente no cambia su estado. Por lo general, si no hay un problema de cableado presente, entonces no se establecer\u00e1 un DTC.<\/p>\n En este punto, opere el toldo plegable al punto donde deje de moverse. Use la herramienta de exploraci\u00f3n para monitorear cada uno de los sensores e interruptores de posici\u00f3n del toldo plegable y comparar los par\u00e1metros con la matriz. Por lo menos un par\u00e1metro debe ser incorrecto. Consulte la matriz para determinar qu\u00e9 interruptor o sensor no est\u00e1 cambiando correctamente para inspecci\u00f3n adicional.<\/p>\n Una vez que se encuentre el par\u00e1metro incorrecto, ser\u00e1 necesario determinar si la condici\u00f3n es un problema mec\u00e1nico, tal como una uni\u00f3n doblada, o un problema el\u00e9ctrico, tal como un sensor o falla de cableado.<\/p>\n <\/p>\n Operaci\u00f3n de toldo plegable<\/strong><\/p>\n Aqu\u00ed hay un ejemplo en un veh\u00edculo Camaro 2018 con un toldo plegable que se abrir\u00e1 pero no cerrar\u00e1 completamente. Hay un mensaje “Top Not Secure” (Toldo no asegurado) del DIC, pero no hay DTC establecidos. Cuando cierre, el toldo cerrar\u00e1 apropiadamente en el cabezal del parabrisas y la tapa del compartimiento de almacenamiento trasero bajar\u00e1 y se asegurar\u00e1 en posici\u00f3n, pero el arco de tensi\u00f3n no bajar\u00e1. La bomba del toldo plegable deja de operar y el toldo deja de moverse. (Fig 4)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La tapa del compartimiento de almacenamiento se debe cerrar completamente antes que se ordene que baje el arco de tensi\u00f3n. Estos pasos, o fases, se deben completar en orden. La matriz del toldo plegable muestra que el veh\u00edculo Camaro tiene dos Sensores de posici\u00f3n cerrada de la tapa del compartimiento de almacenamiento separados para el lado izquierdo y derecho del veh\u00edculo, que deben leer “On” (encendido) cuando la tapa est\u00e1 cerrada.<\/p>\n Los datos de sensor de la herramienta de exploraci\u00f3n muestran que s\u00f3lo uno de los dos sensores indica “On” (encendido). (Fig. 5) El m\u00f3dulo de control del toldo plegable no ordenar\u00e1 que baje el arco de tensi\u00f3n si ambos Sensores de posici\u00f3n cerrada de la tapa del compartimiento de almacenamiento no muestra que est\u00e1n cerrados y el toldo no continuar\u00e1 activ\u00e1ndose. En este caso, el siguiente paso en el diagn\u00f3stico es revisar el Sensor de posici\u00f3n cerrada de tapa de compartimiento de almacenamiento de toldo plegable derecho para determinar la causa de la falla.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el diagn\u00f3stico del toldo plegable el\u00e9ctrico, consulte #PIC6378.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Matt Bierlein<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cuando d\u00e9 servicio a condiciones del toldo plegable en lo modelos convertibles XLR 2004-2009; G6 2005-2010; Corvette 2005-2019; Camaro 2011-2020; y Cascada 2016-2019 (Fig. 1), es importante entender qu\u00e9 est\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5036","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5036"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5037,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5036\/revisions\/5037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/F02-top-corvette.jpg\")
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Fig. 3<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/F04-top-camaro-tension-bow.png\")
Fig. 4<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/F05-top-camaro-parameters-1.png\")
Fig. 5<\/strong><\/p>\n