{"id":4933,"date":"2019-11-12T21:24:52","date_gmt":"2019-11-12T21:24:52","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4933"},"modified":"2019-12-12T22:02:02","modified_gmt":"2019-12-12T22:02:02","slug":"actualizacion-sonido-de-traqueteo-cerca-del-frente-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4933","title":{"rendered":"ACTUALIZACI\u00d3N: Sonido de traqueteo cerca del frente del motor"},"content":{"rendered":"

El XT4 2019 puede tener un sonido de traqueteo que se escucha cerca de la parte delantera del motor de 4 cilindros 2.0L (RPO LSY) debido a un tensor de cadena de distribuci\u00f3n atascado o colapsado y, como resultado, una cadena de distribuci\u00f3n suelta. Los DTC P0011 (Desempe\u00f1o de sistema de posici\u00f3n de \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n), P0014 (Desempe\u00f1o de sistema de posici\u00f3n de \u00e1rbol de levas de escape), P0016 (Posici\u00f3n de \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n no plausible), y\/o P0017 (Posici\u00f3n de \u00e1rbol de levas de escape no plausible) pueden estar establecidos.<\/p>\n

Un tensor de la cadena de distribuci\u00f3n atascado o colapsado puede da\u00f1ar los ensambles de la v\u00e1lvula de control de aceite en el perno de la rueda dentada del \u00e1rbol de levas. Si se escucha un sonido de traqueteo cerca de la parte delantera del motor, retire los solenoides de la v\u00e1lvula del actuador de la posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas y verifique si hay un anillo de retenci\u00f3n de la v\u00e1lvula del actuador de la posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas perdido o fuera de posici\u00f3n. (Fig. 18)<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 18<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Anillo de retenci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Si falta el anillo de retenci\u00f3n para cualquier perno de la rueda dentada del \u00e1rbol de levas falta, est\u00e1 fuera de posici\u00f3n o est\u00e1 da\u00f1ado, reemplace ambos pernos de la rueda dentada del \u00e1rbol de levas y realice las inspecciones de gu\u00eda\/tensor de la cadena de distribuci\u00f3n que se enumeran a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Si ambos anillos de retenci\u00f3n est\u00e1n en la posici\u00f3n correcta, realice las siguientes inspecciones del tensor y la gu\u00eda de la cadena de distribuci\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tensor de cadena de distribuci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Si se escucha un ruido de traqueteo cerca de la parte delantera del motor, retire el ensamble de la cubierta delantera inferior del motor y revise el tensor de la cadena de distribuci\u00f3n. Un \u00e9mbolo del tensor de la cadena de distribuci\u00f3n atascado permitir\u00e1 que haya un espacio de aire entre el \u00e9mbolo del tensor y la gu\u00eda de la cadena de distribuci\u00f3n. (Fig. 19)<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 19<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Al ver el tensor de la cadena de distribuci\u00f3n retirado del motor, se puede ver el \u00e9mbolo atascado en el cuerpo del tensor. (Fig. 20)<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 20<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Si se encuentran estas condiciones, reemplace el tensor de la cadena de distribuci\u00f3n siguiendo la Informaci\u00f3n de servicio apropiada. Tambi\u00e9n revise las tres gu\u00edas de la cadena de distribuci\u00f3n en busca de desgaste o da\u00f1os excesivos. Reemplace las gu\u00edas de la cadena de distribuci\u00f3n da\u00f1adas si es necesario.<\/p>\n

Respecto a informaci\u00f3n adicional, consulte la #PIP5652A.<\/p>\n

 <\/p>\n

– Gracias a Raymond Haglund<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El XT4 2019 puede tener un sonido de traqueteo que se escucha cerca de la parte delantera del motor de 4 cilindros 2.0L (RPO LSY) debido a un tensor de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4933","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4933"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4934,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4933\/revisions\/4934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}