{"id":4917,"date":"2019-10-04T15:49:24","date_gmt":"2019-10-04T15:49:24","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4917"},"modified":"2019-12-04T22:16:54","modified_gmt":"2019-12-04T22:16:54","slug":"la-nueva-herramienta-tpms-y-rf-el-52545-identifica-los-transmisores-de-llave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4917","title":{"rendered":"La nueva herramienta TPMS y RF EL-52545 identifica los transmisores de llave"},"content":{"rendered":"<p>La nueva herramienta TPMS y RF EL-52545 (Fig. 17), que se enviar\u00e1 como herramienta esencial a todos los concesionarios de GM en el 4to trimestre de 2019, est\u00e1 dise\u00f1ada para ayudar con el diagn\u00f3stico y la reparaci\u00f3n de sistemas que dependen de las comunicaciones por radio, tales como monitoreo de la presi\u00f3n de llantas, entrada sin llave (funciones activas de transmisor), entrada pasiva y arranque con bot\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12202\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F17-EL-52545-2.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F17-EL-52545-2.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F17-EL-52545-2-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F17-EL-52545-2-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F17-EL-52545-2-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 17<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cuenta con un nuevo protocolo de comunicaci\u00f3n para sistemas TPM y sistemas de entrada remota sin llave que aprovecha la nueva arquitectura el\u00e9ctrica de la Plataforma de Veh\u00edculo Digital de Siguiente Generaci\u00f3n que se presentar\u00e1 en los veh\u00edculos Corvette, CT5 y CT4 2020. Tambi\u00e9n es compatible con las arquitecturas el\u00e9ctricas de los modelos GM 2008 y posteriores.<\/p>\n<p>El paquete de herramienta de TPMS y RF EL-52545 (Fig. 18) incluye:<\/p>\n<ul>\n<li>M\u00f3dulo TPMS<\/li>\n<li>Cable USB<\/li>\n<li>Cable RJ45<\/li>\n<li>Adaptador de energ\u00eda<\/li>\n<li>M\u00f3dulo OBD II<\/li>\n<li>Correa de mano<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12203\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F18-EL-52545.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F18-EL-52545.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F18-EL-52545-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F18-EL-52545-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F18-EL-52545-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 18<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Diagn\u00f3stico de transmisor de llave<\/strong><\/p>\n<p>La herramienta EL-52545 ofrece varias caracter\u00edsticas \u00fanicas para usar cuando se diagnostica un problema del sistema de Entrada remota sin llave.<\/p>\n<p>La herramienta se puede usar para:<\/p>\n<ul>\n<li>Leer el VIN de 8 d\u00edgitos del transmisor integrado en la llave o la llave independiente, junto con datos adicionales<\/li>\n<li>Monitorear y mostrar la frecuencia y la intensidad de la se\u00f1al para la salida del transmisor de la llave<\/li>\n<li>Monitorear y mostrar la intensidad de la se\u00f1al para las se\u00f1ales del sistema de entrada pasiva\/arranque pasivo desde el veh\u00edculo hasta el transmisor de llave<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Detecci\u00f3n de se\u00f1al de transmisor de llave<\/strong><\/p>\n<p>Los datos de la garant\u00eda muestran que aproximadamente el 37% de los transmisores de llave devueltos no coinciden con el VIN en el reclamo de garant\u00eda, a menudo debido a una mezcla accidental con otros transmisores durante el transporte, en el concesionario o por el cliente.<\/p>\n<p>La funci\u00f3n de Detecci\u00f3n de se\u00f1al (Fig. 19) de la herramienta EL-52545 se puede utilizar para mostrar la identificaci\u00f3n del transmisor de llave &#8211; incluyendo los \u00faltimos ocho d\u00edgitos del VIN &#8211; relacionado con el transmisor, los datos del transmisor y el n\u00famero de parte del transmisor junto con la capacidad de verificar la frecuencia del transmisor y la intensidad de la se\u00f1al. Con la capacidad de identificar el transmisor, ser\u00e1 mucho m\u00e1s f\u00e1cil diagnosticar r\u00e1pidamente la inquietud de un cliente de &#8220;este transmisor no funciona en mi veh\u00edculo&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12204\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F19-tool-fob-1.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F19-tool-fob-1.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F19-tool-fob-1-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F19-tool-fob-1-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F19-tool-fob-1-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 19<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para determinar el VIN relacionado con un transmisor de llave, seleccione la funci\u00f3n Detecci\u00f3n de se\u00f1al en la herramienta EL-52545. Desde la pantalla de identificaci\u00f3n de transmisor\/llave, la herramienta le indicar\u00e1 que coloque el transmisor en la cavidad peque\u00f1a en la parte posterior de la herramienta y presione OK. Los \u00faltimos ocho d\u00edgitos del VIN y el n\u00famero de parte del transmisor se mostrar\u00e1n en la herramienta. (Fig. 20) Si el VIN coincide con el veh\u00edculo, contin\u00fae con el diagn\u00f3stico del sistema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12205\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F20-tool-fob-3.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F20-tool-fob-3.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F20-tool-fob-3-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F20-tool-fob-3-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F20-tool-fob-3-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 20<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La herramienta EL-52545 tambi\u00e9n se puede utilizar al diagnosticar una condici\u00f3n de Entrada pasiva o Arranque pasivo. Para probar la capacidad activa del transmisor, seleccione Detecci\u00f3n autom\u00e1tica de RF y sostenga el transmisor frente a la herramienta. Presione un bot\u00f3n de transmisor y la herramienta determinar\u00e1 la intensidad y frecuencia de la se\u00f1al de radiofrecuencia (RF). (Fig. 21)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12206\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F21-tool-fob-4.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F21-tool-fob-4.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F21-tool-fob-4-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F21-tool-fob-4-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F21-tool-fob-4-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 21<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para probar la capacidad del transmisor para responder a una se\u00f1al del veh\u00edculo, seleccione Detecci\u00f3n de se\u00f1al y luego Estado del transmisor. Con el transmisor frente a la herramienta, presione el teclado t\u00e1ctil en la puerta del veh\u00edculo. (Fig. 22) La herramienta mostrar\u00e1 si hay una respuesta a la se\u00f1al del veh\u00edculo desde el transmisor, indicando si el transmisor se est\u00e1 comunicando con el veh\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12207\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F22-tool-fob-5A.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F22-tool-fob-5A.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F22-tool-fob-5A-300x195.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F22-tool-fob-5A-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F22-tool-fob-5A-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 22<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e1s detalles<\/strong><\/p>\n<p>Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la funcionalidad de la herramienta EL-52545, consulte un art\u00edculo anterior de TechLink que cubre sus caracter\u00edsticas de TPMS. [ADD LINK to https:\/\/gm-techlink.com\/?p=12162]<\/p>\n<p>Para ver un v\u00eddeo que cubra algunas de las funciones de RF de la herramienta EL52545, busque la edici\u00f3n de septiembre de 2019 del seminario sobre Problemas emergentes de conocimientos de servicio de GM, 10219.09V, en el sitio web del Centro de Aprendizaje de GM (EUA). En Canad\u00e1, revise las Historias principales del programa TAC Talk de octubre de 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Bob Wittmann<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nueva herramienta TPMS y RF EL-52545 (Fig. 17), que se enviar\u00e1 como herramienta esencial a todos los concesionarios de GM en el 4to trimestre de 2019, est\u00e1 dise\u00f1ada para [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4917","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4917"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4918,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4917\/revisions\/4918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}