{"id":4898,"date":"2019-10-03T20:42:20","date_gmt":"2019-10-03T20:42:20","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4898"},"modified":"2019-12-04T16:14:35","modified_gmt":"2019-12-04T16:14:35","slug":"conector-de-modulo-de-control-de-la-transmision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4898","title":{"rendered":"Conector de m\u00f3dulo de control de la transmisi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Algunos veh\u00edculos Silverado 1500, Sierra 1500 2019; y Silverado y Sierra 2020 pueden tener una bater\u00eda descargada, la ignici\u00f3n puede no apagarse, puede aparecer un mensaje Shift to Park (Cambiar a estacionamiento) en el Centro de informaci\u00f3n del conductor y se enciende la luz Check Engine (Revisar el motor). Tambi\u00e9n puede haber una falta de comunicaci\u00f3n con el M\u00f3dulo de control de la transmisi\u00f3n (TCM) K71 y el M\u00f3dulo de control del motor (ECM) E20 junto con uno o m\u00e1s de los siguientes DTC establecidos en el TCM: U007B, U0100, U0101, P0658, P0707, P2803, P0712, P07BF, P0722, P077C, P0960, P0962, P0964, P0966, P0968, P0970, P176C, P17CC, P2670, P2718, P2720, P2727, P2729, P2736, P2738, P2812, P2814, P281B, P281D, P2824, y\/o P2826.<\/p>\n<p>Estas condiciones pueden deberse a que el conector del TCM no est\u00e1 asentado y asegurado correctamente, lo que da como resultado una mala conexi\u00f3n de la terminal desde el TCM al arn\u00e9s del motor. El conector de TCM es un conector el\u00e9ctrico de varios cables, que puede establecer una variedad de DTC. Las diferentes condiciones y notificaciones del controlador pueden ser causadas por una de las terminales del conector el\u00e9ctrico que no entra en contacto con las clavijas del m\u00f3dulo. Los componentes en diferentes l\u00edneas est\u00e1n en diferentes circuitos. Debido a la causa de la condici\u00f3n, y a las posiciones de los cables en el conector, no es probable que m\u00e1s de un circuito est\u00e9 afectado por la condici\u00f3n.<\/p>\n<p>Revise el conector de TCM K71 respecto a un asentamiento adecuado. Una inspecci\u00f3n inicial puede mostrar que el conector est\u00e1 sesgado o alto en un lado del cuerpo del conector. (Fig. 29)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12140\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F29-connector-1.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F29-connector-1.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F29-connector-1-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F29-connector-1-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F29-connector-1-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 29<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Una de las orejas de palanca en el conector de TCM puede estar saliendo de su posici\u00f3n en la barra de bloqueo deslizante horizontal, lo que puede hacer que la oreja de impulso se deslice a lo largo del exterior de la barra de bloqueo. (Fig. 30) Operar la palanca de bloqueo puede mostrar que el bloqueo no se mueve correctamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12141\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F30-connector-2.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F30-connector-2.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F30-connector-2-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F30-connector-2-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F30-connector-2-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 30<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para instalar correctamente el conector de TCM, coloque el conector en el TCM y apriete el alojamiento de bloqueo de la palanca del conector para asegurarse que las barras de bloqueo se mueven a la posici\u00f3n correcta en el cuerpo del conector de TCM. (Fig. 31)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12142\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F31-connector-3.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F31-connector-3.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F31-connector-3-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F31-connector-3-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F31-connector-3-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 31<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a David MacGillis<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos veh\u00edculos Silverado 1500, Sierra 1500 2019; y Silverado y Sierra 2020 pueden tener una bater\u00eda descargada, la ignici\u00f3n puede no apagarse, puede aparecer un mensaje Shift to Park (Cambiar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4898","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4898"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4899,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4898\/revisions\/4899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}