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Fig. 32<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Si esta condici\u00f3n est\u00e1 presente, el BCM activar\u00e1 el mensaje Shift to Park (Cambiar a estacionamiento) y no permitir\u00e1 que se apague la ignici\u00f3n, dejando la ignici\u00f3n en modo de Accesorios. Para reducir la entrada de corriente que causa la acumulaci\u00f3n excesiva en los contactos, instale un puente de arn\u00e9s de cableado de la palanca de cambios en l\u00ednea (Fig. 33) entre el conector de la base de la palanca de cambios y el conector del arn\u00e9s de la consola.<\/p>\n
<\/p>\n
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<\/p>\n
Fig. 33<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Limpieza de contactos el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n Con el veh\u00edculo en estacionamiento y la ignici\u00f3n apagada, retire la perilla de la palanca de control de la transmisi\u00f3n (palanca de cambios) y el ensamble de funda. (Fig. 34)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n A continuaci\u00f3n, limpie los contactos el\u00e9ctricos del interruptor de estacionamiento presionando la varilla de actuaci\u00f3n completamente y luego liberando la varilla. Use el lado plano de un palo de moldura o el pulgar y permita que la varilla se “conecte” de nuevo a su posici\u00f3n completamente arriba. (Fig. 35) Repita el procedimiento de limpieza 50 veces. Es cr\u00edtico limpiar los contactos el\u00e9ctricos para garantizar una reparaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Despu\u00e9s de completar el procedimiento de limpieza, arranque el veh\u00edculo y verifique que el mensaje Shift to Park (Cambiar a estacionamiento) no se muestre en el DIC. Si el mensaje Shift to Park todav\u00eda se muestra, reemplace el ensamble de control de transmisi\u00f3n (palanca de cambios). Un ensamble de control de transmisi\u00f3n de nuevo dise\u00f1o ya est\u00e1 disponible.<\/p>\n <\/p>\n Instalaci\u00f3n de Arn\u00e9s de puente<\/strong><\/p>\n Si no se muestra el mensaje Shift to Park (Cambiar a estacionamiento), instale el arn\u00e9s del puente. Retire la placa de moldura de la consola del piso delantero y desconecte el arn\u00e9s de la carrocer\u00eda del ensamble de control de la transmisi\u00f3n. (Fig. 36)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n CONSEJO:<\/strong> Para obtener acceso al conector del cableado del control de cambios, ser\u00e1 necesario retirar s\u00f3lo la placa de la consola del piso delantero. Sin embargo, en algunos modelos, puede ser necesario retirar la placa de ajuste de la consola del piso delantero y volver a colocar el ensamble de la consola<\/p>\n Instale el puente del arn\u00e9s de cableado de la palanca de cambios en l\u00ednea entre el conector de la base de la palanca de cambios y el conector del arn\u00e9s de la consola. El arn\u00e9s de puente no debe torcerse ni doblarse en una posici\u00f3n de 90 grados. (Fig. 37)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Arranque el veh\u00edculo y verifique que no se muestre el mensaje Shift to Park. Vuelva a instalar la placa de moldura de la consola del piso delantero y cualquier otro tablero de moldura, as\u00ed como la perilla de la palanca de control de la transmisi\u00f3n y el ensamble de funda.<\/p>\n Consulte el bolet\u00edn #19-NA-206 respecto a informaci\u00f3n adicional y los n\u00fameros de parte.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Tom Burlingame<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es posible que se muestre un mensaje intermitente Shift to Park (cambiar a estacionamiento) en el Centro de informaci\u00f3n del conductor (DIC) cuando el veh\u00edculo se ha cambiado a estacionamiento […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4896","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4896"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4897,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4896\/revisions\/4897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F34-shifter-2.jpg\")
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Fig. 36<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F37-shifter-5.jpg\")
Fig. 37<\/strong><\/p>\n