El nuevo modelo LT1, impulsado por el motor V8 6.2L de 455 caballos de fuerza (RPO LT1) y acoplado con una transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades est\u00e1ndar (RPO MM6) o transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades disponible (RPO MI2), es el veh\u00edculo deportivo V8 m\u00e1s asequible en el mercado. El LT1 se puede identificar por la placa de la defensa LT1, cofre ventilado V8 y facia delantera LT. (Fig. 13)<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Tambi\u00e9n presenta ruedas de 20 pulgadas x 8.5 pulgadas en las cuatro esquinas y llantas para todo clima. Otro equipo est\u00e1ndar incluye frenos de servicio pesado con calibradores delanteros de 4 pistones de desempe\u00f1o Brembo y una suspensi\u00f3n deportiva no MR. (Fig. 14)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n CONSEJO:<\/strong> El modelo LT1 presenta un enfriador de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica; sin embargo, no est\u00e1 equipado con otras caracter\u00edsticas de enfriamiento de desempe\u00f1o. Por lo tanto, el modelo LT1 no tiene capacidad para pista.<\/p>\n <\/p>\n Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades<\/strong><\/p>\n La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades 10L60 (RPO MI1) est\u00e1 disponible en modelos Camaro LT V6 3.6L (RPO LGX), reemplazando la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades 8L45. La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica 10L60 no ofrece las funciones de Control de Arranque Personalizado y Bloqueo de l\u00ednea que est\u00e1n disponibles con las transmisiones autom\u00e1ticas de 10 velocidades 10L80 (RPO MI2) y 10L90 (RPO MI4) disponibles en modelos con el motor V8 6.2L (RPO LT1, LT4).<\/p>\n La transmisi\u00f3n de 10 velocidades es una transmisi\u00f3n controlada electr\u00f3nicamente de tracci\u00f3n trasera completamente autom\u00e1tica. Existen diferentes variantes de la transmisi\u00f3n, todas basadas en la capacidad de torque. La arquitectura es com\u00fan entre las variantes, y las diferencias de componente est\u00e1n relacionadas principalmente con el tama\u00f1o.<\/p>\n Las diez relaciones de velocidad que se generan usando cuatro juegos de engranes planetarios simples, dos embragues de frenos y cuatro embragues giratorios. La arquitectura de transmisi\u00f3n en el eje utiliza un convertidor de torque aplastado, una bomba fuera de eje y cuatro juegos de engranes de acoplamiento cerrado.<\/p>\n <\/p>\n Facia delantera SS<\/strong><\/p>\n La facia delantera en el modelo SS est\u00e1 actualizada para el modelo 2020. La cubierta de viga de la defensa central y los componentes debajo de los faros ahora son del color de la carrocer\u00eda mientras que el emblema de corbat\u00edn se mueve a la rejilla superior. (Fig. 15)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fluido de frenos<\/strong><\/p>\n Todos los veh\u00edculos Camaro 2020 usan fluido de frenos DOT 4. No usan silicona o fluidos de frenos DOT 5.<\/p>\n Espejo de c\u00e1mara trasera<\/strong><\/p>\n La c\u00e1mara para el espejo de pantalla completa disponible en modelos coup\u00e9 se movi\u00f3 desde el montante del aler\u00f3n central a la antena de techo para el modelo 2020. (Fig. 16) La nueva ubicaci\u00f3n proporciona un campo de visi\u00f3n mayor y permite que se ofrezca en modelos 2SS, 3LT, y ZL1.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Infoentretenimiento<\/strong><\/p>\n El radio de nivel medio (RPO IOS) y el radio de nivel superior (RPO IOT) se actualizaron para 2020 con una interfaz de usuario intuitiva m\u00e1s personalizada con funcionalidad dise\u00f1ada para ser similar a las apps y smartphones populares. El sistema proporciona la capacidad de descargar apps as\u00ed como identificar al usuario y configurar el veh\u00edculo en base a las preferencias de cada usuario.<\/p>\n <\/p>\n Alerta de inflado de llantas<\/strong><\/p>\n La funci\u00f3n de Alerta de inflado de llantas proporciona alertas visuales y audibles fuera del veh\u00edculo para ayudar al inflar una llanta desinflada a la presi\u00f3n de llanta fr\u00eda recomendada. Cuando se alcanza la presi\u00f3n recomendada, el claxon suena una vez y la luz direccional dejar\u00e1 de parpadear y se volver\u00e1 s\u00f3lida brevemente. Si la luz direccional no parpadea dentro de 15 segundos despu\u00e9s de comenzar a inflar la llanta, el sistema de Alerta de inflado de llantas no se ha activado y puede no funcionar adecuadamente.<\/p>\n Debido a la funci\u00f3n de Alerta de inflado de llantas, los n\u00fameros de parte del sensor de monitor de presi\u00f3n de llantas se cambiaron para el modelo 2020.<\/p>\n <\/p>\n Elementos de PDI<\/strong><\/p>\n Durante la inspecci\u00f3n previa a la entrega (PDI), hay varios elementos de inspecci\u00f3n especiales a seguir en el Camaro 2020, que incluyen:<\/p>\n <\/p>\n Paquetes de franja<\/strong> \u2013 No use pulidor o cera sobre las franjas\/envoltura del cofre en veh\u00edculos con paquetes de franja (RPO B03, B04, C30, C2U, DW7, DUV, DUU, DVV, DW8) o una envoltura de cofre (RPO DSM). Esto distorsionar\u00e1 la apariencia.<\/p>\n <\/p>\n Modelos SS<\/strong> \u2013 Se incluyen deflectores de enfriamiento de freno del brazo de control y protecciones de freno m\u00e1s peque\u00f1as en el paquete de art\u00edculos enviados sueltos. Los deflectores cuelgan bajo y s\u00f3lo son para uso en pista.<\/p>\n <\/p>\n Modelos ZL1\/ZL1 1LE<\/strong> \u2013 Instale los juegos de deflector de aire y deflector de aire de la llanta delantera (placas y franjas de rueda). Los ductos de direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica s\u00f3lo son para uso en pista. Consulte el Bolet\u00edn #16-NA-369.<\/p>\n <\/p>\n Chasis<\/strong> \u2013 Instale las cubiertas del enlace de la suspensi\u00f3n del brazo de control trasero con el juego de montaje y las instrucciones en el paquete de art\u00edculos enviados sueltos.<\/p>\n <\/p>\n Modelos 1LE<\/strong> \u2013 Instale las aletas del aler\u00f3n incluidas en el paquete de art\u00edculos enviados sueltos (equipado con aler\u00f3n RPO D5S). Las instrucciones se encuentran en el Manual de accesorios en la Informaci\u00f3n de servicio.<\/p>\n <\/p>\n Modelos V8 1LE\/ZL1<\/strong> \u2013 Retire los rellenos de resorte y coloque en la guantera para el cliente. Esto no aplica al ZL1 1LE (RPO A1Z).<\/p>\n <\/p>\n Respecto a informaci\u00f3n adicional sobre el Camaro 2020, consulte el bolet\u00edn #19-NA-169.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Ann Briedis y Sherman Dixon<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un nuevo modelo de desempe\u00f1o V8 LT1 (RPO 1LZ) impulsa los cambios para la l\u00ednea Camaro 2020 junto con una nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades disponible en modelos V6, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4867","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4867"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4868,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4867\/revisions\/4868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F13-20-Camaro-LT1.jpg\")
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Fig. 16<\/strong><\/p>\n