{"id":4865,"date":"2019-09-22T14:35:07","date_gmt":"2019-09-22T14:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4865"},"modified":"2019-10-22T14:41:10","modified_gmt":"2019-10-22T14:41:10","slug":"posibles-condiciones-de-contaminacion-de-aceite-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4865","title":{"rendered":"Posibles condiciones de contaminaci\u00f3n de aceite del motor"},"content":{"rendered":"<p>Algunos modelos Enclave y Traverse 2019 pueden tener un Indicador de falla (MIL) Check Engine (Revise el motor) iluminado junto con un ruido de golpeteo del motor, p\u00e9rdida de refrigerante o aceite de color muy oscuro en motores V6 3.6L (RPO LFY) con bajo kilometraje. Se pueden establecer los DTC P0016 (Posici\u00f3n de cig\u00fce\u00f1al &#8211; Posici\u00f3n de \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n no plausible Banco 1), P0017 (Posici\u00f3n de cig\u00fce\u00f1al &#8211; Posici\u00f3n de \u00e1rbol de levas de escape no plausible Banco 1), P0018 (Posici\u00f3n de cig\u00fce\u00f1al &#8211; Posici\u00f3n de \u00e1rbol de levas de admisi\u00f3n no plausible Banco 2), o P0019 (Posici\u00f3n de cig\u00fce\u00f1al &#8211; Posici\u00f3n de \u00e1rbol de levas de escape no plausible Banco 2)<\/p>\n<p>Estas condiciones pueden ser causadas por refrigerante que contamina el aceite del motor debido a porosidad interna en la culata de cilindro en el \u00e1rea del perno exterior. Revise el aceite del motor respecto a un color oscuro o sensaci\u00f3n pegajosa. La condici\u00f3n de aceite del motor tiene un mayor impacto en el sistema de actuador del \u00e1rbol de levas. Los desechos o contaminaci\u00f3n de aceite pueden interferir con la v\u00e1lvula solenoide del actuador de posici\u00f3n del \u00e1rbol de levas y la operaci\u00f3n del actuador de \u00e1rbol de levas mec\u00e1nico.<\/p>\n<p>Si se encuentran estas condiciones, retire ambas cubiertas de \u00e1rbol de levas para tener acceso a la parte superior de las culatas. Pruebe a presi\u00f3n el sistema de enfriamiento con hasta 20 PSI (138 kPa) mientras observa el centro del \u00e1rea del perno de la culata en el lado de escape de las culatas. Observe el \u00e1rea durante aproximadamente 15 a 30 minutos, en busca de una fuga que pueda ser moderada (Fig. 17, #1) o extrema (Fig. 17, #2) desde el \u00e1rea afectada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12020\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F17-cylinder-1.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F17-cylinder-1.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F17-cylinder-1-300x194.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F17-cylinder-1-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F17-cylinder-1-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"479\" \/><strong>Fig. 17<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si se observan burbujas o espuma de refrigerante en el centro del \u00e1rea de los dos pernos de la culata, la causa puede ser porosidad en el \u00e1rea de corte del perno de culata o la columna, que requerir\u00e1n reemplazo de la culata afectada. (Fig. 18)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12021\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F18-cylinder-3.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F18-cylinder-3.jpg 550w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F18-cylinder-3-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F18-cylinder-3-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F18-cylinder-3-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"357\" \/><strong>Fig. 18<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Consulte #PIP5674 respecto a informaci\u00f3n adicional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Aron Wilson<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Enclave y Traverse 2019 pueden tener un Indicador de falla (MIL) Check Engine (Revise el motor) iluminado junto con un ruido de golpeteo del motor, p\u00e9rdida de refrigerante [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4865","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4865"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4866,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4865\/revisions\/4866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}