{"id":4841,"date":"2019-08-17T18:45:09","date_gmt":"2019-08-17T18:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4841"},"modified":"2019-09-17T18:45:23","modified_gmt":"2019-09-17T18:45:23","slug":"falta-de-desempeno-de-a-c-en-altas-temperaturas-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4841","title":{"rendered":"Falta de desempe\u00f1o de A\/C en altas temperaturas ambiente"},"content":{"rendered":"

El sistema de aire acondicionado puede soplar aire tibio en algunos modelos Colorado y Canyon 2017-2019. En algunos casos, el evaporador de A\/C se puede congelar. Tambi\u00e9n puede haber una falta de flujo de aire de algunas ventilas.<\/p>\n

La falta de desempe\u00f1o de A\/C se puede deber a que el sistema de A\/C se usa en el ajuste de temperatura m\u00e1s fr\u00edo con el control de ventilador colocado en el ajuste de velocidad m\u00e1s bajo. (Fig. 14) Estas condiciones por lo general ocurren en climas con una temperatura ambiente alta (mayor a 85\u00b0F o 29\u00b0C) y humedad mayor a 80 por ciento.<\/p>\n

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\"\"Fig. 14<\/strong><\/p>\n

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Si se encuentran estas condiciones, siga los procedimientos de diagn\u00f3stico de A\/C en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada. Si no se pueden corregir las condiciones siguiendo la Informaci\u00f3n de servicio, se ha liberado un cambio de calibraci\u00f3n S\u00f3lo de servicio en TIS2Web para este problema de desempe\u00f1o de A\/C espec\u00edfico.<\/p>\n

CONSEJO:<\/strong> Aseg\u00farese de seguir los procedimientos de diagn\u00f3stico de Desempe\u00f1o de A\/C de la Informaci\u00f3n de servicio primero antes de intentar cualquier reprogramaci\u00f3n.<\/p>\n

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Calibraci\u00f3n \u00fanica<\/strong><\/p>\n

Si se determina que la reprogramaci\u00f3n es necesaria, reprograme el M\u00f3dulo de control de HVAC H33 con la calibraci\u00f3n disponible en TIS2Web con la descripci\u00f3n de SPS: “Consulte el TSB #19-NA-177 \u2013 S\u00f3lo uso especial. Para reducir el congelamiento del evaporador en ambientes calientes extremadamente h\u00famedos, tales como los estados de la costa del Golfo. No se debe usar en cualquier otra condici\u00f3n o ambiente debido a ciertos efectos negativos en la comodidad de la cabina.”<\/p>\n

El uso de esta calibraci\u00f3n se debe acompa\u00f1ar con una explicaci\u00f3n de que se debe observar un incremento en el ciclo de temperatura del sistema. La salida de aire en las ventilas variar\u00e1 m\u00e1s o menos por unos cuantos grados conforme la cabina se enfr\u00ede y ser\u00e1 m\u00e1s perceptible cuando la temperatura exterior y el punto de ajuste del sistema sean similares.<\/p>\n

Para informaci\u00f3n adicional, consulte el bolet\u00edn #19-NA-177.<\/p>\n

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– Gracias a Matt Singer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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