{"id":4813,"date":"2019-07-21T20:57:15","date_gmt":"2019-07-21T20:57:15","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4813"},"modified":"2019-08-21T20:57:21","modified_gmt":"2019-08-21T20:57:21","slug":"diagnostico-de-bus-lin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4813","title":{"rendered":"Diagn\u00f3stico de Bus LIN"},"content":{"rendered":"

Motores, interruptores y sensores inteligentes que usan buses de Red de interconexi\u00f3n local (LIN) se pueden encontrar en muchos veh\u00edculos de pasajeros y camionetas GM 2014-2020. El bus LIN consiste en un cable sencillo y se usa para intercambiar informaci\u00f3n entre un m\u00f3dulo de control maestro (tal como un ECM, BCM, etc.) y uno o m\u00e1s dispositivos esclavos\/inteligentes, tales como interruptores, sensores, motores, etc. El bus LIN es relativamente simple e intercambia datos en una tasa m\u00e1s lenta que otros buses GMLAN.<\/p>\n

Los buses LIN no est\u00e1n conectados al DLC, de forma que la herramienta de exploraci\u00f3n no se comunica directamente en un bus LIN. La herramienta de exploraci\u00f3n se comunicar\u00e1 con el modo de control maestro del bus LIN para ordenar salidas o leer par\u00e1metros de los dispositivos esclavos\/inteligentes. Si se pierde la comunicaci\u00f3n de datos en serie entre cualquiera de los dispositivos LIN en la red de bus LIN, el m\u00f3dulo de control maestro establecer\u00e1 un c\u00f3digo de falta de comunicaci\u00f3n contra el dispositivo LIN que no se comunica.<\/p>\n

Cada componente en el bus LIN (maestro y cualquier dispositivo esclavo) enviar\u00e1 aproximadamente 11-12 voltios y despu\u00e9s cambiar\u00e1 este voltaje a bajo cuando se comunique. (Fig. 8) Ya que el voltaje del bus LIN var\u00eda entre 12 voltios y 1 voltio, es importante tener el voltaje de bater\u00eda adecuado mientras realiza los diagn\u00f3sticos. Instale el Probador\/cargador de bater\u00eda GR8 Midtronics EL-50313 o equivalente en el veh\u00edculo mientras diagnostica un bus LIN para evitar una lectura falsa. Cuando un bus LIN est\u00e1 en reposo o no se comunica, leer\u00e1 aproximadamente 11\u201312 voltios.<\/p>\n

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\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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En la mayor\u00eda de los casos, cuando se enciende la ignici\u00f3n, el m\u00f3dulo de control maestro activar\u00e1 los dispositivos esclavos por medio del bus LIN. Si el dispositivo esclavo no se activa, el m\u00f3dulo de control maestro establecer\u00e1 un DTC para tal dispositivo y continuar\u00e1 intentando activar el dispositivo esclavo, que se puede ver al cambiar el voltaje en el bus LIN.<\/p>\n

Sin embargo, en algunos casos, el dispositivo esclavo activar\u00e1 el m\u00f3dulo de control maestro. Por ejemplo, el interruptor de puerta entreabierta est\u00e1 cableado al motor de la ventana del conductor. El motor de la ventana del conductor tiene un bus LIN al BCM. Cuando se abre la puerta del conductor, el interruptor de puerta entreabierta se cierra, lo que indica al motor de la ventana del conductor que env\u00ede un mensaje LIN al BCM. El mensaje activa el BCM y comunica al veh\u00edculo que la puerta del conductor est\u00e1 abierta. Como resultado, el BCM encender\u00e1 las luces de techo interiores y comenzar\u00e1 a activar otros m\u00f3dulos.<\/p>\n

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Consejos de diagn\u00f3stico <\/strong><\/p>\n

A continuaci\u00f3n se presentan unos cuantos consejos de diagn\u00f3stico para el circuito de bus LIN. El diagrama esquem\u00e1tico del bus LIN se usa como un ejemplo en algunos de los consejos. (Fig. 9) Siempre siga el diagn\u00f3stico apropiado en la Informaci\u00f3n de servicio.<\/p>\n