{"id":4809,"date":"2019-07-21T20:53:47","date_gmt":"2019-07-21T20:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4809"},"modified":"2019-08-21T20:53:53","modified_gmt":"2019-08-21T20:53:53","slug":"reemplazo-de-inyector-de-def","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4809","title":{"rendered":"Reemplazo de inyector de DEF"},"content":{"rendered":"<p>Algunas camionetas de cabina baja frontal (LCF) Chevrolet 2016-2019 equipadas con el motor diesel 3.0L (RPO IZ3) o motor diesel 5.2L (RPO I1B) pueden tener un indicador de falla (MIL) Check Engine (Revise el motor) iluminado y el DTC P208E (Inyector de DEF) establecido en el m\u00f3dulo de control de Fluido de escape diesel (DEF).<\/p>\n<p>Siga los diagn\u00f3sticos de la Informaci\u00f3n de servicio apropiada para el DTC P208E. El m\u00f3dulo de control DEF detecta que el inyector DEF se atasca monitoreando el cambio de corriente cuando se ordena el encendido. Se debe detectar un cambio de corriente esperado cuando se opera la v\u00e1lvula de intervalo. El DTC P208E se establecer\u00e1 cuando el m\u00f3dulo de control de DEF detecta que el cambio de corriente es peque\u00f1o cuando se enciende el inyector de DEF m\u00e1s de 120 segundos, lo que indica un inyector de DEF atascado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Inyector de DEF de retorno y elemento de filtro de bomba de suministro de DEF<\/strong><\/p>\n<p>Si el diagn\u00f3stico gu\u00eda al reemplazo del inyector de DEF (Fig. 14), reemplace el elemento del filtro de la bomba de suministro de DEF as\u00ed como el inyector de DEF.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11814\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F14-injector-1.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F14-injector-1.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F14-injector-1-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F14-injector-1-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F14-injector-1-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 14<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El elemento del filtro de la bomba de suministro de DEF est\u00e1 contenido en la bomba de suministro de DEF en el chasis. Retire la cubierta del filtro (Fig. 15, #2) para tener acceso al juego de filtro. (Fig. 15, #1) Coloque el elemento de filtro de la bomba de suministro en una bolsa para regresarlo con el inyector de DEF.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11815\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F15-injector-3.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F15-injector-3.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F15-injector-3-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F15-injector-3-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F15-injector-3-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 15<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Inyector de DEF <\/strong><\/p>\n<p>El inyector de DEF est\u00e1 conectado a la c\u00e1mara del mezclador ubicada entre el alojamiento del Filtro de part\u00edculas diesel (DEF) y el alojamiento de Reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva (SCR).<\/p>\n<p>Cuando retire el inyector de DEF, no desensamble el inyector de DEF retirando los dos pernos centrales en el inyector. (Fig. 16, #1) Desconecte el inyector retirando las tres tuercas en los bordes externos del inyector. (Fig. 16, #2) Si se retiran los dos pernos en cambio, la porci\u00f3n de resina se puede da\u00f1ar y se puede perder el desempe\u00f1o de sellado, lo que resulta en una fuga de gas de escape. Adem\u00e1s, no reutilice el empaque.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11816\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F16-injector-2-R.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F16-injector-2-R.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F16-injector-2-R-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F16-injector-2-R-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F16-injector-2-R-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 16<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante la instalaci\u00f3n, use un trapo limpio para limpiar cualquier materia extra\u00f1a adherida al inyector de DEF. Utilizar aire para soplar cualquier materia extra\u00f1a puede causar que entre en el pasaje de urea, resultando en una falla.<\/p>\n<p>Una vez que se haya instalado el inyector de DEF, realice el procedimiento de restablecimiento de datos del inyector de DEF para el m\u00f3dulo de control de DEF utilizando el SPS.<\/p>\n<p>Consulte #PIP5662 respecto a informaci\u00f3n adicional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Richard Renshaw<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunas camionetas de cabina baja frontal (LCF) Chevrolet 2016-2019 equipadas con el motor diesel 3.0L (RPO IZ3) o motor diesel 5.2L (RPO I1B) pueden tener un indicador de falla (MIL) [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4809"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4810,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4809\/revisions\/4810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}