{"id":4790,"date":"2019-07-20T16:45:05","date_gmt":"2019-07-20T16:45:05","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4790"},"modified":"2019-08-20T19:22:41","modified_gmt":"2019-08-20T19:22:41","slug":"consejos-utiles-para-servicio-de-a-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4790","title":{"rendered":"Consejos \u00fatiles para servicio de A\/C"},"content":{"rendered":"<p>Cuando realice el servicio de A\/C en veh\u00edculos de pasajeros y camionetas GM 2013-2019 equipados con refrigerante R-1234yf, hay varios procedimientos que se deben seguir para realizar una reparaci\u00f3n adecuada. Despu\u00e9s que se completen las reparaciones de garant\u00eda, se requiere incluir el c\u00f3digo de garant\u00eda en la impresi\u00f3n producida por la m\u00e1quina de A\/C R-1234yf GE-50300 o GE-50300-A con la Orden de reparaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sistemas de refrigerante R-1234yf<\/strong><\/p>\n<p>Los sistemas de refrigerante R-1234yf requieren el uso de aceites de compresor de aire acondicionado (A\/C) espec\u00edficos. Un aceite PAG (Glicol de polialquileno) R-1234yf universal dise\u00f1ado espec\u00edficamente para veh\u00edculos GM con compresores de A\/C impulsados por banda est\u00e1 disponible. (Fig. 18)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11754\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F18-PAG-oil-universal.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F18-PAG-oil-universal.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F18-PAG-oil-universal-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F18-PAG-oil-universal-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F18-PAG-oil-universal-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 18<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los sistemas de R-1234yf tienen accesorios de lado bajo y alto \u00fanicos. La mayor\u00eda de los veh\u00edculos que usan R-1234yf tambi\u00e9n tienen un Intercambiador de calor interno (IHX).<\/p>\n<p>Para prevenir la liberaci\u00f3n accidental de refrigerante y minimizar los problemas de seguridad, la instalaci\u00f3n de cualquier equipo de servicio de refrigerante al veh\u00edculo s\u00f3lo se deber\u00e1 realizar con el motor apagado y despu\u00e9s que se haya reducido la presi\u00f3n del lado alto del refrigerante (aproximadamente 2\u20133\u2009minutos).<\/p>\n<p><strong>CONSEJO:<\/strong> R-1234yf es m\u00e1s pesado que el aire y pude acumularse en \u00e1reas bajas como pozos de servicio. Siempre trabaje en un \u00e1rea bien ventilada y nunca libere refrigerantes a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Herramientas y equipo<\/strong><\/p>\n<p><strong>M\u00e1quina de recuperaci\u00f3n\/reciclaje\/recarga GE-50300 o GE-50300-A para sistemas de A\/C R-1234yf (Fig. 19)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Realiza an\u00e1lisis de gas antes de la recuperaci\u00f3n o llenado de gas con bloqueo de recuperaci\u00f3n\/llenado si el gas est\u00e1 contaminado (&lt; 98% R-1234yf).<\/li>\n<li>Se requiere ingresar el VIN. VIN recuperado por medio del cable VCI integrado conectado al conector OBD2 de los veh\u00edculos o ingresado manualmente.<\/li>\n<li>Registrador de datos integrado con impresora que registra e imprime el VIN, presiones, temperatura, cantidad recuperada\/cargada, resultados de an\u00e1lisis de gas y encriptado en un c\u00f3digo de garant\u00eda. Se requiere ingresar el c\u00f3digo de garant\u00eda en el campo de comentarios de reclamo para reembolso de garant\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11755\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F19-GE-50300-A.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F19-GE-50300-A.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F19-GE-50300-A-300x195.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F19-GE-50300-A-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F19-GE-50300-A-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 19<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e1quina de recuperaci\u00f3n de refrigerante contaminado GE-50957<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Requerido para recuperaci\u00f3n de sistemas de refrigerante contaminado.<\/li>\n<li>Se debe usar con cilindros de recuperaci\u00f3n de refrigerante que cumplan con la certificaci\u00f3n DOT 4BA y TC.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Detecci\u00f3n electr\u00f3nica de fuga de refrigerante GE-50078 para R1234yf (y R134a)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>El equipo certificado SAE J2843 (GE-50300) requiere un detector de fugas SAE J2913 para realizar la verificaci\u00f3n de fuga bruta requerida.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Herramienta de inyecci\u00f3n de aceite PAG R1234yf GE-45037<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Para reemplazar aceite PAG en sistemas R1234yf con compresores AC impulsados por banda. (Use el aceite especificado en la Informaci\u00f3n de servicio.)<\/li>\n<li>El aceite se puede inyectar en un sistema cargado utilizando el inyector GE-45037 con la manguera de Inyector de aceite PAG R-1234yf de A\/C GE-50744. 50300<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Consulte la versi\u00f3n m\u00e1s reciente del Bolet\u00edn #12-01-37-001 respecto a informaci\u00f3n de servicio de A\/C adicional, incluyendo detalles sobre cilindros de recuperaci\u00f3n y etiquetas de refrigerante contaminado disponibles comercialmente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Se necesita la impresi\u00f3n para Informaci\u00f3n de garant\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Se requiere anexar un resumen impreso (Fig. 20) de la reparaci\u00f3n completada de la m\u00e1quina GE-50300 o GE-50300-A a cada Orden de reparaci\u00f3n. El c\u00f3digo de garant\u00eda del resumen de reparaci\u00f3n impreso se debe ingresar en el &#8220;campo de comentarios&#8221; del reclamo de garant\u00eda. Los reclamos de garant\u00eda sin el c\u00f3digo de garant\u00eda en el campo de comentarios est\u00e1n sujetos a d\u00e9bito.<\/p>\n<p>GM reembolsar\u00e1 s\u00f3lo el refrigerante R1234yf que se use en realidad (calculado por la diferencia de la cantidad recuperada y cargada en el resumen de &#8216;Datos del veh\u00edculo&#8217; impreso).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11756\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F20-ac-4.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F20-ac-4.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F20-ac-4-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F20-ac-4-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/F20-ac-4-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"481\" \/><b>Fig. 20<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Charles Berecz y Chad Christensen<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando realice el servicio de A\/C en veh\u00edculos de pasajeros y camionetas GM 2013-2019 equipados con refrigerante R-1234yf, hay varios procedimientos que se deben seguir para realizar una reparaci\u00f3n adecuada. 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