{"id":4722,"date":"2019-05-14T19:32:29","date_gmt":"2019-05-14T19:32:29","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4722"},"modified":"2019-06-17T18:35:21","modified_gmt":"2019-06-17T18:35:21","slug":"sonido-de-clic-desde-tubo-de-torque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4722","title":{"rendered":"Sonido de clic desde tubo de torque"},"content":{"rendered":"<p>Algunos modelos Equinox y Terrain 2018-2019 equipados con tracci\u00f3n en todas las ruedas (AWD) o con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas (4WD) seleccionables por el conductor pueden tener un sonido de clic proveniente de la parte trasera del veh\u00edculo cuando viaja a baja velocidad (aproximadamente menos de 25 mph o 40 km\/h) mientras AWD\/4WD est\u00e1 activado.<\/p>\n<p>El sonido de clic puede ser causado por la interfaz de conexi\u00f3n del cojinete del eje de impulso en el tubo de torsi\u00f3n al eje de impulso.<\/p>\n<p>Con el veh\u00edculo levantado de manera segura en un elevador, opere el veh\u00edculo para activar el sistema AWD\/4WD. Confirme que el sonido est\u00e1 presente colocando una abrazadera en C sobre el tubo de torsi\u00f3n al final del tubo. (Fig. 10)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11511\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F10-tube-1.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F10-tube-1.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F10-tube-1-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F10-tube-1-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F10-tube-1-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"481\" \/><strong>Fig. 10<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si se verifica el sonido en el tubo de torsi\u00f3n, retire el ensamble del eje de impulso de dos piezas del veh\u00edculo. (Fig. 11) Aseg\u00farese de marcar la relaci\u00f3n de la interfaz del eje de impulso a la estr\u00eda en el diferencial trasero y la unidad de transferencia de potencia delantera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-11512\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F11-tube-2.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F11-tube-2.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F11-tube-2-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F11-tube-2-84x55.jpg 84w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F11-tube-2-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"326\" \/><strong>Fig. 11<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vuelva a instalar el ensamble del eje de impulso original. Reemplace los anillos a presi\u00f3n y los anillos O por nuevos anillos a presi\u00f3n y anillos O. Inserte poco a poco el anillo a presi\u00f3n para evitar la distorsi\u00f3n. Alinee las marcas de referencia para instalar el eje. Se escuchar\u00e1 un clic audible desde el anillo a presi\u00f3n. Realice una verificaci\u00f3n de retenci\u00f3n en la interfaz delantera y trasera del eje de impulso.<\/p>\n<p>Con el eje de impulso reinstalado, verifique si el sonido sigue siendo audible con el veh\u00edculo en el elevador. Tambi\u00e9n realice una prueba de conducci\u00f3n para determinar si el sonido est\u00e1 presente.<\/p>\n<p>Si el sonido de clic todav\u00eda est\u00e1 presente, reemplace el tubo de torsi\u00f3n. (Fig. 12)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-11513\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F12-tube-3.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F12-tube-3.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F12-tube-3-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F12-tube-3-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F12-tube-3-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"324\" \/><strong>Fig. 12<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Rob Smith<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Equinox y Terrain 2018-2019 equipados con tracci\u00f3n en todas las ruedas (AWD) o con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas (4WD) seleccionables por el conductor pueden tener un sonido [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4722","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4722"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4723,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4722\/revisions\/4723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}