![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F01-Blazer-exterior.png\")
Fig. 1<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Disponible en cuatro niveles de carrocer\u00eda: L de nivel de entrada (Blazer 2.5 en Canad\u00e1), Blazer de nivel medio, RS inspirado en el deporte y Premier de primera l\u00ednea, cada modelo de la l\u00ednea presenta apariencias de parrilla \u00fanicas y una ejecuci\u00f3n de iluminaci\u00f3n distintiva con faros HID de posici\u00f3n baja. (Fig. 2)<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Tren motriz<\/strong><\/p>\n El Blazer est\u00e1 disponible con un motor 2.5L de 4 cilindros (RPO LCV) que se combina con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 9 velocidades 9T50 (RPO M3D) o un motor V6 de 3.6L (RPO LGX) acoplado a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 9 velocidades 9T65 (RPO M3V). El sistema avanzado de tracci\u00f3n en todas las ruedas de embrague doble es opcional.<\/p>\n El motor est\u00e1ndar de 2.5L de 4 cilindros (Fig. 3) tiene una clasificaci\u00f3n de 193 hp y 188 lbs-pie de torque. El V6 de 3.6L opcional genera 305 hp y 269 lbs-pie de torque. Ambos motores de inyecci\u00f3n directa cuentan con un sistema inteligente de paro\/arranque para mejorar la eficiencia de combustible.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El motor V6 de 3.6 L (Fig. 4) cuenta con Administraci\u00f3n Activa de Combustible (AFM) para aumentar la eficiencia del combustible. Con el sistema AFM encendido, la v\u00e1lvula de control de aceite (OCV) dirige el aceite hacia el ajustador hidr\u00e1ulico de alimentaci\u00f3n dual, que desconecta los seguidores de dedo de rodillo de cambio, creando una elevaci\u00f3n cero y no permite que las v\u00e1lvulas se abran en los cilindros dos y cinco. Con el sistema AFM apagado, el OCV no est\u00e1 activo y el aceite no se dirige al ajustador hidr\u00e1ulico de alimentaci\u00f3n doble.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El motor 2.5L de 4 cilindros usa aceite de motor de grado de viscosidad SAE 0W-20 sint\u00e9tico completo dexos1 GEN 2. El motor V6 de 3.6L utiliza aceite de motor de grado de viscosidad SAE 5W-30 completamente sint\u00e9tico dexos1 GEN 2.<\/p>\n Ambos motores tienen un sistema de vida \u00fatil del filtro de aire donde el Centro de informaci\u00f3n del conductor muestra una estimaci\u00f3n de la vida \u00fatil restante del filtro de aire del motor y el estado del sistema.<\/p>\n Las transmisiones Hydra-matic 9T50 y 9T65 son transmisiones autom\u00e1ticas, de 9 velocidades, transversales y controladas electr\u00f3nicamente. Consisten principalmente en un convertidor de par de 4 elementos, un juego de engranes planetarios compuestos, ensambles de embrague de fricci\u00f3n y mec\u00e1nico, y un sistema de control de presurizaci\u00f3n hidr\u00e1ulico. Ambas transmisiones utilizan el fluido de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DEXRON-VI.<\/p>\n <\/p>\n Sistemas AWD<\/strong><\/p>\n La Selecci\u00f3n de tracci\u00f3n es est\u00e1ndar en todos los modelos y permite al conductor realizar ajustes en tiempo real al modo de conducci\u00f3n del veh\u00edculo para tener en cuenta las diferentes condiciones del camino. En los modelos AWD, tambi\u00e9n permite que el sistema se desconecte completamente del eje trasero para que el veh\u00edculo pueda operar en FWD cuando la capacidad AWD no es necesaria.<\/p>\n El sistema AWD de doble embrague m\u00e1s sofisticado que est\u00e1 disponible en los modelos RS y Premier ayuda a optimizar la tracci\u00f3n mediante la separaci\u00f3n preventiva y electr\u00f3nica del torque seg\u00fan sea necesario entre las ruedas traseras utilizando embragues dobles. Con el dise\u00f1o de doble embrague, es capaz de transferir hasta el 100 por ciento del torque disponible a los ejes delanteros o traseros. Adem\u00e1s, a trav\u00e9s del eje trasero, el diferencial trasero controlado electr\u00f3nicamente puede dirigir hasta el 100 por ciento del torque disponible a cualquiera de las ruedas.<\/p>\n <\/p>\n Caracter\u00edsticas del chasis<\/strong><\/p>\n Para mejorar la sensaci\u00f3n de la direcci\u00f3n del Blazer y reducir las vibraciones comunes de caminos irregulares o el tren motriz en marcha en vac\u00edo, se integra un absorbedor de vibraciones afinado en el volante.<\/p>\n El Blazer est\u00e1 equipado con un sistema de frenos TRW EBC460. El m\u00f3dulo electr\u00f3nico de control de frenos K17 (EBCM) y el modulador de presi\u00f3n de frenos se reparan por separado. El sistema cuenta con Proporcionamiento din\u00e1mico trasero, Asistencia inteligente de frenado, Control electr\u00f3nico de estabilidad StabiliTrak, Control de tracci\u00f3n y Control de viraje de remolque disponible.<\/p>\n El Blazer ofrece una gama de llantas, que incluyen llantas est\u00e1ndar de 18 pulgadas, llantas disponibles de 20 pulgadas y llantas de 21 pulgadas en los modelos RS y Premier. En los modelos RS y Premier equipados con llantas y ruedas de 21 pulgadas (Fig. 5), la suspensi\u00f3n tambi\u00e9n cuenta con una ayuda de resorte auxiliar interna a cada uno de los resortes y una tapa de percusi\u00f3n de administraci\u00f3n de carga (LMSC) en los amortiguadores traseros para ayudar a dar mejor desempe\u00f1o en la conducci\u00f3n del veh\u00edculo. La LMSC absorbe parte de la energ\u00eda cuando un veh\u00edculo se maneja en caminos irregulares. La ayuda auxiliar de resorte tambi\u00e9n absorbe energ\u00eda y proporciona otra ruta de carga al chasis.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Sistemas de asistencia al conductor<\/strong><\/p>\n En el Blazer (Fig. 6) hay disponible una serie de tecnolog\u00edas de asistencia y seguridad para el conductor para ayudar al conductor a controlar mejor los alrededores del veh\u00edculo y responder en caso de que ocurra una circunstancia inesperada. Los sistemas utilizan una combinaci\u00f3n de c\u00e1maras, radares de corto y largo alcance y sensores ultras\u00f3nicos. Cuando est\u00e1 completamente equipado con todas las funciones de seguridad disponibles, hay un total de tres radares, seis c\u00e1maras y ocho sensores ultras\u00f3nicos. Los sistemas disponibles incluyen el control crucero adaptable, una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera digital, un indicador de distancia de seguimiento, frenos autom\u00e1ticos frontales, frenos de peatones delanteros, asistencia de conservaci\u00f3n de carril con advertencia de cambio de carril, un espejo retrovisor y un asiento de alerta de seguridad.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El Blazer tambi\u00e9n tiene siete bolsas de aire y un innovador sistema de sensor de 360 grados dise\u00f1ado para medir la gravedad de un choque y ajustar el inflado de la bolsa de aire en consecuencia para un despliegue adecuado.<\/p>\n <\/p>\n Infoentretenimiento<\/strong><\/p>\n El sistema de Infoentretenimiento Chevrolet 3 (RPO IOR) con una pantalla t\u00e1ctil en color de 8 pulgadas en diagonal es est\u00e1ndar en el Blazer. El sistema de Infoentretenimiento Chevrolet 3 con navegaci\u00f3n y una pantalla t\u00e1ctil HD de color diagonal de 8 pulgadas (RPO IOT, IOU), as\u00ed como el sistema de ocho altavoces Bose Premium (RPO UQA) est\u00e1n disponibles en varios modelos de carrocer\u00eda. (Fig. 7)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La tecnolog\u00eda de cancelaci\u00f3n activa de ruido (ANC), que utiliza cuatro micr\u00f3fonos en la cabina para monitorear los ruidos producidos por el motor de baja frecuencia no deseados y proyecta ondas de sonido indistinguibles para contrarrestar el ruido no deseado, es est\u00e1ndar en todos los modelos.<\/p>\n <\/p>\n Levantamiento de veh\u00edculo<\/strong><\/p>\n Cuando levante el veh\u00edculo con un elevador de contacto con el marco, coloque las almohadillas de levantamiento delanteras en los soportes inferiores delanteros, en la parte interior de la brida de soldadura de atrapamiento del estribo y fuera del riel del marco delantero, en la ubicaci\u00f3n de la caja de torsi\u00f3n. Coloque las almohadillas de elevaci\u00f3n traseras en el riel del marco trasero, en la ubicaci\u00f3n de la caja de torsi\u00f3n. (Fig. 8)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Cuando transporte un veh\u00edculo deshabilitado, use los puntos de conexi\u00f3n delanteros espec\u00edficos para empujar el veh\u00edculo sobre la gr\u00faa de plataforma. (Fig. 9)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el nuevo Blazer 2019, consulte el curso de capacitaci\u00f3n basado en web 10319.11W: Lanzamiento del nuevo modelo Chevrolet Blazer y consulte el Bolet\u00edn #18-NA-373.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Kris Villegas y Sherman Dixon<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un SUV con actitud fue la inspiraci\u00f3n detr\u00e1s del dise\u00f1o del nuevo Chevrolet Blazer 2019. 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Fig. 3<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F04-Blazer-engine-36.jpg\")
Fig. 4<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F05-Blazer-wheel.png\")
Fig. 5<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F06-Blazer-interior.jpg\")
Fig. 6<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F07-Blazer-interior-2.jpg\")
Fig. 7<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F08-Blazer-lifting.jpg\")
Fig. 8<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F09-Blazer-tow.jpg\")
Fig. 9<\/strong><\/p>\n