{"id":4544,"date":"2018-12-18T20:11:52","date_gmt":"2018-12-18T20:11:52","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4544"},"modified":"2019-01-18T20:16:01","modified_gmt":"2019-01-18T20:16:01","slug":"consejos-de-diagnostico-para-dtc-de-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4544","title":{"rendered":"Consejos de diagn\u00f3stico para DTC de bater\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>Algunos modelos Malibu 2014-2016 equipados con el motor de 4 cilindros 2.5L (RPO LKW, LCV) pueden tener un indicador de falla (MIL) Check Engine (Revisar el motor) iluminado y los siguientes DTC establecidos en el M\u00f3dulo de control del motor (ECM): P305F (Desempe\u00f1o del m\u00f3dulo de control de bater\u00eda dual), P058B (Desempe\u00f1o de monitoreo de corriente del m\u00f3dulo de monitor de bater\u00eda) y P058D (Desempe\u00f1o de monitoreo de voltaje de m\u00f3dulo de monitor de bater\u00eda).<\/p>\n<p>Dependiendo del DTC que est\u00e9 establecido, la causa puede ser:<\/p>\n<ul>\n<li>Una terminal de anillo suelta en la terminal negativa de la bater\u00eda<\/li>\n<li>Roce o corrosi\u00f3n en las clavijas de terminal hembra en el conector de 4 clavijas<\/li>\n<li>Un empalme suelto en el circuito de tierra del arn\u00e9s<\/li>\n<li>Un m\u00f3dulo de aislamiento de bater\u00eda dual defectuoso<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>DTC P305F<\/strong><\/p>\n<p>Si el DTC P305F est\u00e1 establecido, verifique el estado de salud de la bater\u00eda auxiliar utilizando el Probador\/cargador de bater\u00edas GR8 Midtronics EL-50313. Si el estado de salud de la bater\u00eda es bajo, reemplace la bater\u00eda.<\/p>\n<p>Si el estado de salud de la bater\u00eda auxiliar es bueno, verifique la resistencia de tierra del M\u00f3dulo de aislamiento de bater\u00eda doble (DBIM) a G103. Mueva las conexiones de las terminales del arn\u00e9s y negativa de la bater\u00eda para buscar valores de resistencia variados. (Fig. 2, #1)<\/p>\n<p>Si la resistencia es mayor que 0.5 ohms, o cambia m\u00e1s de 1 ohms, revise las conexiones a tierra y el empalme en el arn\u00e9s a aproximadamente 1.5 pies del extremo del conector. Repare cualquier conexi\u00f3n defectuosa.<\/p>\n<p>Si la resistencia es inferior a 0.5 ohms, verifique que el arn\u00e9s del motor no est\u00e9 pellizcado debajo de la bandeja de la bater\u00eda principal. (Fig. 2, #2)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4518\" src=\"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F02-battery-1.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F02-battery-1.jpg 740w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F02-battery-1-300x195.jpg 300w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F02-battery-1-85x55.jpg 85w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F02-battery-1-200x130.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si no se encuentra ninguna de estas condiciones, reemplace el DBIM. El DBIM se encuentra en el ensamble del bloque de fusibles, que requiere reemplazar el Bloque de fusibles de distribuci\u00f3n de la bater\u00eda y el conector del arn\u00e9s de cableado.<\/p>\n<p><strong>DTC P058B y P058D<\/strong><\/p>\n<p>Si los DTC P058B y\/o P058D est\u00e1n establecidos, verifique la orientaci\u00f3n del anillo de conexi\u00f3n a tierra (Fig. 3, #1) para el circuito 150 al m\u00f3dulo del sensor de bater\u00eda B110. (Fig. 3, #2)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4519\" src=\"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F03-battery-2.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"479\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F03-battery-2.jpg 740w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F03-battery-2-300x194.jpg 300w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F03-battery-2-85x55.jpg 85w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F03-battery-2-200x130.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si el anillo est\u00e1 en contacto con el m\u00f3dulo del sensor, vuelva a colocar la terminal lejos del m\u00f3dulo del sensor y apriete el perno a 44 lbs-pulg. (Fig. 04)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4520\" src=\"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F04-battery-3.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F04-battery-3.jpg 740w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F04-battery-3-300x195.jpg 300w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F04-battery-3-85x55.jpg 85w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F04-battery-3-200x130.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n verifique la resistencia de tierra del DBIM a G103. Mueva las conexiones de las terminales del arn\u00e9s y negativa de la bater\u00eda para buscar valores de resistencia variados.<\/p>\n<p>Si la resistencia es mayor que 0.5 ohms, o cambia m\u00e1s de 1 ohms, revise las conexiones a tierra y el empalme en el arn\u00e9s a aproximadamente 1.5 pies del extremo del conector. Repare cualquier conexi\u00f3n defectuosa.<\/p>\n<p>Si la resistencia es inferior a 0.5 ohms, reemplace el Bloque de fusibles de distribuci\u00f3n de la bater\u00eda y el conector del arn\u00e9s de cableado.<\/p>\n<p>Consulte el Bolet\u00edn #18-NA-367 respecto a informaci\u00f3n adicional y los n\u00fameros de parte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Calvin Kohring<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Malibu 2014-2016 equipados con el motor de 4 cilindros 2.5L (RPO LKW, LCV) pueden tener un indicador de falla (MIL) Check Engine (Revisar el motor) iluminado y los [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4544","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4544"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4545,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4544\/revisions\/4545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}