{"id":4435,"date":"2018-11-09T16:19:25","date_gmt":"2018-11-09T16:19:25","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4435"},"modified":"2019-01-09T17:18:57","modified_gmt":"2019-01-09T17:18:57","slug":"condiciones-de-humedad-de-enfriador-de-aire-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4435","title":{"rendered":"Condiciones de humedad de enfriador de aire de carga"},"content":{"rendered":"<p>Algunos modelos Equinox y Terrain 2018 equipados con el motor de 4 cilindros 1.5L (RPO LYX) o el motor de 4 cilindros 2.0L (RPO LTG) pueden tener una luz Check Engine (Revisar el motor) iluminada y los DTC P0299 (Refuerzo bajo de motor), P2227 (Desempe\u00f1o de sensor de presi\u00f3n barom\u00e9trica), o P0300 (Falla de encendido de motor detectada) pueden estar establecidos.<\/p>\n<p>Los DTC se pueden establecer debido a la acumulaci\u00f3n de humedad dentro del enfriador de aire de carga. (Fig. 5) Conducci\u00f3n prolongada en condiciones de lluvia y\/o humedad alta (niebla intensa) pueden hacer que la humedad se acumule en el enfriador de aire de carga.<\/p>\n<p>Bajo aceleraci\u00f3n pesada, la humedad puede introducirse en el motor, lo que causar\u00eda el DTC P0300. En temperaturas fr\u00edas, la humedad ambiental y del PCV se puede congelar en el enfriador de aire de carga, lo que restringir\u00eda el flujo y causar\u00eda los DTC P0299 y\/o P2227.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4427\" src=\"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F05-charge-air-cooler-image.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"481\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F05-charge-air-cooler-image.jpg 740w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F05-charge-air-cooler-image-300x195.jpg 300w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F05-charge-air-cooler-image-85x55.jpg 85w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F05-charge-air-cooler-image-200x130.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si se encuentran estas condiciones, realice una prueba de fuga de humo del enfriador de aire de carga. Si se determina una fuga, reemplace el enfriador de aire de carga. Ahora est\u00e1 disponible un enfriador de aire de carga de nuevo dise\u00f1o.<\/p>\n<p>Si no hay una fuga, pero los DTC P0300, P0299 y\/o P2227 est\u00e1n establecidos, verifique la fecha de fabricaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n<ul>\n<li>Para los veh\u00edculos fabricados despu\u00e9s del 1 de marzo de 2018, consulte la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente para obtener informaci\u00f3n de diagn\u00f3stico adicional.<\/li>\n<li>Para los veh\u00edculos fabricados antes del 1 de marzo de 2018, reemplace el enfriador de aire de carga con la parte de nuevo dise\u00f1o.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En los veh\u00edculos equipados con el motor 2.0L (RPO LTG), retire el sensor de refuerzo del tubo de carga de admisi\u00f3n al cuerpo del acelerador y limpie el \u00e1rea con un trapo limpio para eliminar cualquier humedad residual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Kris Villegas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Equinox y Terrain 2018 equipados con el motor de 4 cilindros 1.5L (RPO LYX) o el motor de 4 cilindros 2.0L (RPO LTG) pueden tener una luz Check [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4435","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4436,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4435\/revisions\/4436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}