{"id":4335,"date":"2018-10-14T17:37:58","date_gmt":"2018-10-14T17:37:58","guid":{"rendered":"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_spanish\/?p=4335"},"modified":"2019-01-09T17:17:15","modified_gmt":"2019-01-09T17:17:15","slug":"actualizaciones-de-software-de-ecm-para-nuevos-motores-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4335","title":{"rendered":"Actualizaciones de software de ECM para nuevos motores V8."},"content":{"rendered":"<p>Algunas camionetas Silverado 1500 y Sierra 1500 2019 pueden tener una condici\u00f3n del M\u00f3dulo de control del motor (ECM) que requiere reprogramaci\u00f3n con las calibraciones de software m\u00e1s recientes disponibles ahora. Estas condiciones se cubren en los Boletines #18-NA-289 y #18-NA-292.<\/p>\n<p><strong>DTCs de desactivaci\u00f3n de cilindro<\/strong><\/p>\n<p>La luz Check Engine (Revisar el motor) puede estar iluminada en algunos modelos Silverado 1500 y Sierra 1500 2019 equipados con el motor 5.3L V8 (RPO L82), el nuevo motor 5.3L V8 (RPO L84) o el nuevo motor 6.2L V8 (RPO L87) (Fig. 7) junto con uno o m\u00e1s de los siguientes DTC establecidos en el ECM: P3498, P3499, P349A, P349B, P349C, P349D, P349E, y P349F (Desempe\u00f1o de desactivaci\u00f3n de cilindro). Estas condiciones se pueden deber a una falla con los solenoides de control de aceite de Administraci\u00f3n din\u00e1mica de combustible. Reprograme el ECM K20 con las \u00faltimas calibraciones disponibles en TIS2Web.<\/p>\n<p>Consulte el Bolet\u00edn #18-NA-289 para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6214\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F07-2019-6.2L-V8-L87.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F07-2019-6.2L-V8-L87.jpg 600w, https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F07-2019-6.2L-V8-L87-300x255.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"510\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Luz Check Engine (Revisar el motor)<\/strong><\/p>\n<p>En algunos modelos Silverado 1500 y Sierra 1500 2019 equipados con el nuevo motor 5.3L V8 (RPO L84) o el nuevo motor 6.2L V8 (RPO L87), la luz Check Engine (Revisar el motor) tambi\u00e9n puede estar iluminada (Fig. 8), pero sin ning\u00fan problema de capacidad de conducci\u00f3n o desempe\u00f1o acompa\u00f1antes. Si s\u00f3lo el indicador de falla (MIL) Check Engine (Revisar el motor) est\u00e1 encendido, puede ser necesario reprogramar el ECM K20 con las calibraciones m\u00e1s recientes disponibles en TIS2Web. El DTC P0300 (Falla de encendido de motor detectada) tambi\u00e9n se puede establecer en el ECM.<\/p>\n<p>Consulte el Bolet\u00edn #18-NA-292 para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6215\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F08-check-engine-62L.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F08-check-engine-62L.png 600w, https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F08-check-engine-62L-300x209.png 300w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"417\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>Estas reparaciones s\u00f3lo aplican a los nuevos modelos Silverado 1500 y Sierra 1500 2019 identificados en los boletines de servicio. Consulte los boletines respecto a los puntos de corte de VIN. No realice la programaci\u00f3n del ECM si el diagn\u00f3stico adicional indica que hay otras condiciones de capacidad de conducci\u00f3n o desempe\u00f1o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Tracy Lucas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunas camionetas Silverado 1500 y Sierra 1500 2019 pueden tener una condici\u00f3n del M\u00f3dulo de control del motor (ECM) que requiere reprogramaci\u00f3n con las calibraciones de software m\u00e1s recientes disponibles [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4335","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4336,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4335\/revisions\/4336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}